Poznámka: Prečítajte si upozornenia v časti "Bezpečnosť predovšetkým!" a v odsek 1 tejto kapitoly.
1. Ak štartér nefunguje, keď je kľúč zapaľovania otočený do príslušnej polohy, môžu to byť nasledujúce dôvody.
- A) Batéria je chybná.
- b) Niektoré elektrické spojenia v spínači zapaľovania, trakčnej repe a štartérových obvodoch nie sú schopné preniesť veľký prúd z batérie cez štartér na zem.
- V) Chybné trakčné relé.
- G) Chybná mechanická alebo elektrická časť štartéra.
2. Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak sa ich jas po niekoľkých sekundách zníži, znamená to, že je batéria takmer vybitá – nabite ju (pozri odsek 3) alebo vymeňte batériu. Ak sú svetlomety jasné, otočte kľúčom zapaľovania, aby ste naštartovali a sledujte svetlá. Ak sa svetlomety znížia, znamená to, že do štartéra je privádzaný prúd, takže chyba musí byť v samotnom štartéri. Ak svetlomety stále jasne svietia (a zároveň nie je počuť zvuk zapnutia trakčného relé), to znamená, že elektrický obvod relé alebo samotný je chybný - pozri nasledujúce body. Ak sa štartér otáča pomaly, ale batéria je v dobrom stave, znamená to, že buď je štartér chybný, alebo je v obvode značný odpor.
3. Ak existuje podozrenie na poruchu v elektrickom obvode, odpojte svorky batérie, kabeláž od štartéra k trakčnému relé a zbernici, uzemnenie pohonnej jednotky (motor-prevodovka). Dôkladne vyčistite spoje a znova ich pripojte; vyzbrojte sa voltmetrom alebo testovacou lampou a skontrolujte plné kladné napätie na pripojení batérie k trakčným relé a dobrý uzemňovací kontakt. Namažte póly batérie vazelínou, aby ste zabránili korózii – oxidovaná zlúčenina je najčastejšou príčinou porúch elektrického systému.
4. Ak je batéria a všetky spoje v dobrom stave, skontrolujte obvod odpojením vodiča od kontaktnej páky trakčného relé. Zapnite voltmeter alebo testovacie svetlo medzi koncom drôtu a dobrým uzemnením (typ záporného pólu batérie) a skontrolujte, či je na vodiči napätie, keď otočíte kľúčom zapaľovania na štartovanie. Ak existuje, potom elektrický obvod funguje, ak nie, pozrite si test obvodu popísaný v kapitola 12.
5. Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra alebo testovacej lampy medzi svorku relé, cez ktorú sa privádza kladné napätie batérie do štartéra, a uzemnenie. Keď otočíte kľúčom zapaľovania na štart, malo by sa objaviť napätie alebo by sa mala rozsvietiť kontrolka. Ak sa napätie neobjaví, potom je trakčné relé chybné a musí sa vymeniť.
6. Ak terč a trakčné relé fungujú, potom je chybný štartér. V takom prípade môžete dať štartér na opravu, ale zároveň sa opýtať na ceny - môže byť výhodnejšie kúpiť si nový.