Megjegyzés: Mielőtt elkezdené, kérjük, olvassa el a szakaszban található figyelmeztetéseket "A biztonság az első!" és be 1. bekezdés ezt a fejezetet.
1. Ha az indító nem működik, amikor a gyújtáskulcsot a megfelelő helyzetbe fordítja, akkor a következő okok lehetnek.
- a) Az akkumulátor hibás.
- b) A gyújtáskapcsoló, a vontatási kapcsoló és az indítóáramkörök egyes elektromos csatlakozásai nem képesek nagy áramot továbbítani az akkumulátorból az indítón keresztül a testre.
- c) A vontatási relé hibás.
- d) Az önindító mechanikus vagy elektromos része hibás.
2. Az akkumulátor ellenőrzéséhez kapcsolja be a fényszórókat. Ha a fényerő néhány másodperc után csökken, az azt jelzi, hogy az akkumulátor lemerült - töltse fel (lásd a 3. bekezdést), vagy cserélje ki az akkumulátort. Ha a fényszórók világítanak, az indításhoz fordítsa el az indítókulcsot, és figyelje a lámpákat. Ha a fényszórók elhalványulnak, az azt jelzi, hogy az önindító áramellátása folyik, ezért a hibának magában az önindítóban kell lennie. Ha a fényszórók továbbra is erősen égnek (és ugyanakkor nem hallja a vontatási relé bekapcsolásának hangját), ez azt jelzi, hogy a relé elektromos áramköre vagy maga a relé hibás - lásd a következő pontokat. Ha az önindító lassan forog, de az akkumulátor jó állapotban van, ez azt jelzi, hogy vagy az önindító hibás, vagy jelentős ellenállás van az áramkörben.
3. Ha az elektromos áramkör meghibásodásának gyanúja merül fel, válassza le az akkumulátor kapcsait, az elektromos vezetékeket az önindítótól a vontatási reléig és a tápegység földelő buszát (motor-váltó). Tisztítsa meg alaposan a csatlakozásokat, majd csatlakoztassa újra; élesítse fel magát egy voltmérővel vagy tesztlámpával, és ellenőrizze, hogy van-e teljes pozitív feszültség az akkumulátornak a vontatási relékhez való csatlakozásánál, és hogy jó-e a földelés. A korrózió megelőzése érdekében kenje meg az akkumulátor érintkezőit vazelinnel – az oxidált vegyületek az elektromos rendszer meghibásodásának leggyakoribb okai.
(Online forrásból kölcsönzött anyag: www.MercedesMan.ru)
4. Ha az akkumulátor és az összes csatlakozás jó állapotban van, ellenőrizze az áramkört úgy, hogy leválasztja a vezetéket a vontatási relé érintkezőkarjáról. Csatlakoztasson voltmérőt vagy tesztlámpát a vezeték vége és egy jó test közé (negatív akkumulátorpólus típus) és ellenőrizze, hogy van-e feszültség a vezetéken, amikor elfordítja az indítókulcsot. Ha van, akkor az elektromos áramkör működik, ha nem, lásd az áramkör ellenőrzését 12. fejezet.
5. A vontatási relé érintkezőit úgy lehet ellenőrizni, hogy egy voltmérőt vagy tesztlámpát csatlakoztat a karalábé kapcsa, amelyen keresztül pozitív akkumulátorfeszültséget kap az indító, és a test közé. Amikor a gyújtáskulcsot elfordítja az indításhoz, feszültségnek kell megjelennie, vagy ki kell gyulladnia a figyelmeztető lámpának. Ha a feszültség nem jelenik meg, akkor a vontatási relé hibás, és ki kell cserélni.
6. Ha a célpont és a vontatási relé megfelelően működik, akkor az önindító hibás. Ebben az esetben elküldheti az önindítót javításra, de ugyanakkor kérdezze meg az árakat - lehet, hogy kifizetődőbb újat vásárolni.