1. Ha az autónak alacsony az éves futásteljesítménye, akkor az akkumulátor töltöttségi állapotának meghatározásához elegendő háromhavonta ellenőrizni az elektrolit sűrűségét. Ellenőrizze a sűrűséget hidrométerrel, és hasonlítsa össze az eredményeket a következő táblázattal. Ne feledje, hogy a hidrométer által meghatározott sűrűségértékek 15°C-os elektrolit hőmérsékleten helyesek; minden 10°C-ra 15°C alatt vonjunk le 0,007-et. 15°C felett minden 10°C-hoz adjunk hozzá 0,007-et.
2. Ha az akkumulátor állapota gyanús, először ellenőrizze az elektrolit sűrűségét minden szakaszban. A 0,040 vagy nagyobb különbség bármely szakasz között elektrolitveszteséget vagy a belső lemezek tönkremenetelét jelzi.
3. Ha a sűrűségkülönbség 0,040 vagy több, az elemet ki kell cserélni. Ha a szakaszok közötti különbség a normál tartományon belül van, de az akkumulátor lemerült, akkor fel kell tölteni. amint az ebben a bekezdésben alább látható.
Karbantartást nem igénylő akkumulátor felügyelet
4. Ha karbantartást nem igénylő akkumulátort szerelnek be a járműbe, az elektrolit sűrűségének ellenőrzése a szakaszokban nem lehetséges. Az akkumulátor állapota ebben az esetben csak voltmérővel vagy akkumulátor állapotjelzővel ellenőrizhető.
5. Egyes modellek karbantartást nem igénylő akkumulátorral rendelkeznek, beépített töltésjelzővel. A jelző az akkumulátorház tetején található, utóbbi töltöttsége pedig a jelző színe alapján határozható meg. Ha a jelzőfény zöld, az akkumulátor jól fel van töltve. Ha a jelzőfény elsötétül, bizonyos esetekben feketére, ez azt jelenti, hogy az akkumulátort fel kell tölteni (az alábbi bekezdésben leírtak szerint). Ha a jelző folyamatosan sárgára vált, az elektrolit szintje az elfogadható határérték alatt van, és az akkumulátort ki kell cserélni. Ne kísérelje meg tölteni, feltölteni vagy elindítani a motort másik akkumulátorral, amíg az akkumulátorjelző sárgán világít.
6. Az akkumulátor feszültségmérővel történő tesztelésekor csatlakoztasson egy voltmérőt az akkumulátor kapcsaira, és hasonlítsa össze az eredményt a szakaszban felsorolt feszültségekkel "Műszaki adatok" címszó alatt "A töltés mértéke". A teszt eredménye csak akkor lesz pontos, ha az akkumulátort az elmúlt hat órában nem töltötték fel. Ha ez nem így van, kapcsolja be a fényszórókat 30 másodpercre, majd várjon négy-öt percet, ezután végezhet akkumulátortesztet. Ezzel egyidejűleg minden elektromos fogyasztót le kell kapcsolni, különös tekintettel arra, hogy a limuzin és a csomagtartó ajtók megfelelően zárva legyenek.
7. Ha a voltmérő által jelzett feszültség 12,2 V alatt van, akkor az akkumulátor lemerült, a 12,2 és 12,4 V közötti feszültség részben lemerült állapotot jelez.
8. Az akkumulátor töltéséhez vegye ki a járműből (3. bekezdés) és az ebben a bekezdésben leírtak szerint töltse fel.
Hagyományos és alacsony karbantartást igénylő akkumulátorok töltése
Megjegyzés: Az alábbi lépések csak általános útmutatónak tekinthetők, töltés előtt kérjük, olvassa el a gyártó utasításait (általában az akkumulátorral együtt jár) és kövesse annak ajánlásait, még akkor is, ha azok eltérnek az ebben a könyvben leírtaktól.
9. Töltse fel az akkumulátort 3,5-4 amperes árammal, amíg az elektrolit sűrűsége négy órán belül meg nem szűnik.
10. Alternatív megoldásként egész éjszaka 1,5 amperes áramerősséggel folyamatosan töltheti az akkumulátort – ez teljesen biztonságos az akkumulátor számára.
11. A túl gyors, erőltetett töltés, amivel 1-2 óra alatt visszaállítható az akkumulátor kapacitása, nem javasolt, mert a túlmelegedés miatt komoly károkat okozhat az akkumulátor lemezeiben.
12. Az akkumulátor töltésekor ügyeljen arra, hogy az elektrolit hőmérséklete soha ne haladja meg a 40°C-ot.
Karbantartást nem igénylő akkumulátor töltése
Megjegyzés: Az alábbi lépések csak általános útmutatónak tekinthetők: töltés előtt olvassa el a gyártó utasításait (általában az akkumulátorral együtt jár) és kövesse annak ajánlásait, még akkor is, ha azok eltérnek az ebben a könyvben leírtaktól.
13. Az ilyen típusú akkumulátorok teljes feltöltése lényegesen tovább tart, mint a normál típusé. A valós idő a kisülés mértékétől függ, és akár három nap is lehet.
14. A töltéshez állandó feszültségű töltő szükséges. Csatlakoztatás után 13,9-14,9 V feszültségre kell beállítani, legfeljebb 25 amperes töltőárammal. Így az akkumulátor három órára üzemképes állapotba hozható, 12,5 V-ra emelve a kimeneti feszültségét, de ez csak részben feltöltött állapot. A teljes feltöltés, amint fentebb említettük, lényegesen tovább tarthat.
15. Ha az akkumulátort teljesen lemerült állapotból kell tölteni (12,2 V alatti kapocsfeszültségről), ezt a munkát ajánlatos akkumulátor szakemberre bízni, mivel ebben az esetben a töltés nagy áramerősséggel történik, és az akkumulátort folyamatosan figyelni kell.