Tartalomjegyzék: Karbantartást nem igénylő…↡ Hagyományos és alacsony…↡ Karbantartásmentes akkumulátor…↡
Hagyományos és karbantartást nem igénylő akkumulátorok felügyelete
1. Ha az autónak kis éves futásteljesítménye van, akkor az akkumulátor töltöttségi állapotának meghatározásához elegendő háromhavonta ellenőrizni az elektrolit sűrűségét. Ellenőrizze a sűrűséget hidrométerrel, és hasonlítsa össze az eredményeket a következő táblázattal. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a hidrométer által meghatározott sűrűségértékek 15°C-os elektrolit hőmérsékleten helyesek; minden 15°C alatti 10°C-nál vonjon le 0,007-et. 15°C felett minden 10°C-hoz adjunk hozzá 0,007-et.
2. Ha az akkumulátor állapota gyanús, először ellenőrizze az elektrolit sűrűségét minden szakaszban. A 0,040 vagy nagyobb különbség bármely szakasz között elektrolitveszteséget vagy a belső lemezek tönkremenetelét jelzi.
3. Ha a sűrűségkülönbség 0,040 vagy több, az elemet ki kell cserélni. Ha a szakaszok közötti különbség a normál határokon belül van, de az akkumulátor lemerült, akkor fel kell tölteni. ahogy az ebben a bekezdésben alább olvasható.
Karbantartást nem igénylő akkumulátor felügyelet
4. Ha karbantartást nem igénylő akkumulátort szerelnek be az autóba, az elektrolit sűrűségének ellenőrzése a szakaszokban lehetetlen. Ebben az esetben az akkumulátor állapota csak voltmérővel vagy akkumulátor állapotjelzővel ellenőrizhető.
5. Egyes modellek karbantartást nem igénylő akkumulátorral vannak felszerelve, beépített töltésjelzővel. A jelző az akkumulátorház tetején található, az akkumulátor töltöttségi szintje pedig a kijelző színével határozható meg. Ha a jelzőfény zöld, az akkumulátor jól fel van töltve. Ha a jelzőfény elsötétül, bizonyos esetekben feketére, az akkumulátort fel kell tölteni (az alábbi bekezdésben leírtak szerint). Ha a jelző folyamatosan sárgára vált, az elektrolit szintje az elfogadható határérték alatt van, és az akkumulátort ki kell cserélni. Ne kísérelje meg tölteni, feltölteni vagy elindítani a motort másik akkumulátorral, ha az akkumulátor jelzőfénye sárga.
6. Amikor az akkumulátort voltmérővel teszteli, csatlakoztassa a voltmérőt az akkumulátor kapcsaihoz, és hasonlítsa össze az eredményt a "Műszaki adatok" részben a "Töltési állapot" címszó alatt felsorolt feszültségértékekkel. A teszt eredménye csak akkor lesz pontos, ha az akkumulátort az elmúlt hat órában nem töltötték fel. Ha nem ez a helyzet, kapcsolja be a fényszórókat 30 másodpercre, majd várjon négy-öt percet, mielőtt tesztelné az akkumulátort. Minden elektromos fogyasztót le kell kapcsolni, különös tekintettel arra, hogy a belső és a csomagtartó ajtók megfelelően zárva legyenek.
7. Ha a voltmérő által jelzett feszültség 12,2 V alatt van, az azt jelenti, hogy az akkumulátor lemerült, a 12,2 és 12,4 V közötti feszültség részlegesen lemerült állapotot jelez.
8. Az akkumulátor töltéséhez vegye ki a járműből (3. bekezdés) és az e bekezdésben leírtak szerint kell fizetni.
Hagyományos és alacsony karbantartást igénylő akkumulátorok töltése
Megjegyzés: Az alábbi lépések csak általános útmutatónak tekinthetők, kérjük, olvassa el a gyártó utasításait a töltés előtt (általában az akkumulátorral együtt jár) és kövesse annak ajánlásait, még akkor is, ha azok eltérnek az ebben a könyvben leírtaktól.
9. Töltse fel az akkumulátort 3,5-4 amperes áramerősséggel, amíg az elektrolitsűrűség növekedése négy órán belül meg nem szűnik.
10. Alternatív megoldásként egész éjszaka 1,5 amperes áramerősséggel folyamatosan töltheti az akkumulátort – ez teljesen biztonságos az akkumulátor számára.
11. A túl gyors, erőltetett töltés, amivel 1-2 óra alatt vissza lehet állítani az akkumulátor kapacitását, nem javasolt, mert a túlmelegedés miatt komoly károkat okozhat az akkumulátor lemezeiben.
12. Az akkumulátor töltésekor ügyeljen arra, hogy az elektrolit hőmérséklete soha ne haladja meg a 40°C-ot.
Karbantartásmentes akkumulátor töltése
Megjegyzés: Az alábbi lépések csak általános útmutatónak tekinthetők, kérjük, olvassa el a gyártó utasításait a töltés előtt (általában az akkumulátorral együtt jár) és kövesse annak ajánlásait, még akkor is, ha azok eltérnek az ebben a könyvben leírtaktól.
13. Az ilyen típusú akkumulátorok teljes feltöltése lényegesen tovább tart, mint egy normál típusú akkumulátoré. A tényleges idő a kisülés mértékétől függ, és elérheti a három napot.
14. A töltéshez állandó feszültségű töltő szükséges. Csatlakoztatás után 13,9-14,9 V feszültségre kell beállítani, legfeljebb 25 amperes töltőárammal. Így az akkumulátor három órán belül működőképes állapotba hozható, kimenő feszültsége 12,5 V-ra hozható, de ez csak részben feltöltött állapot. A fent leírtak szerint a teljes töltés jelentősen tovább tarthat.
15. Ha az akkumulátort teljesen lemerült állapotból kell tölteni (12,2 V alatti kapocsfeszültségről), ezt a munkát ajánlatos akkumulátor szakemberre bízni, mivel ebben az esetben a töltés nagy áramerősséggel történik, és az akkumulátor folyamatos ellenőrzést igényel.