Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W116 (1972-1980, benzin) W126 (1979-1991, benzin) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Főoldal
  • S-Class
  • W126 (1979-1991)
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Akkumulátor töltés

Akkumulátor töltés (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Semmilyen körülmények között ne engedjen rövidzárlatot az akkumulátor áramkörében, mert ez az akkumulátor felmelegedéséhez és felrobbanásához vezethet. Az akkumulátorban lévő elektrolit erősen maró hatású, és bőrrel vagy szemmel érintkezhet. Ha a testet elektrolit károsítja, alaposan öblítse le vízzel az érintett testrészeket.

Távolítsa el a pozitív és a földelő vezetéket az akkumulátorról, először a földelő vezetéket (földelést) távolítsa el.

Az akkumulátor töltése előtt ellenőrizze az elektrolit szintjét, és ha szükséges, állítsa vissza a normál értékre desztillált víz hozzáadásával.

A lefagyott akkumulátort töltés előtt olvasszuk fel. A feltöltött akkumulátor körülbelül -65°C-on, a félig feltöltött akkumulátor körülbelül -35°C-on, a lemerült akkumulátor pedig -12°C-on fagy meg.

Csavarja le az akkumulátorcellák kupakját, és hagyja a lyukakon feküdni. A burkolatok megakadályozzák az elektrolit kifröccsenését, ugyanakkor átengedik az akkumulátor töltése során keletkező gázokat.

Az akkumulátort csak jól szellőző helyen töltse. Ha az autóba szerelt akkumulátor töltődik, nyissa ki a motorháztetőt.

A normál töltésű akkumulátor töltőárama a névleges kapacitásának körülbelül 10%-a (45 Ah-s akkumulátor esetén az áram kb. 4,5 A legyen).

Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát a pozitív pólushoz, az akkumulátor negatív pólusát pedig a töltő negatív pólusához.

Az akkumulátor töltése közben az elektrolit hőmérséklete nem haladhatja meg az 55°C-ot, ha szükséges, szakítsa meg a töltési folyamatot vagy csökkentse a töltőáramot.



Töltse fel az akkumulátort, amíg a gáz el nem kezd kijönni az összes cellából, és az elektrolit sűrűsége és az akkumulátor feszültsége nem növekszik, három mérést kell végezni egy órás intervallummal.

Az akkumulátort gyorstöltési móddal lehet feltölteni.

Megjegyzés: Vészhelyzetben csak a gyorstöltőt használja. Ez a gyorstöltési mód nem alkalmazható új vagy hosszabb ideig nem használt akkumulátorokra.


Az akkumulátor töltése után ellenőrizze az elektrolit szintjét. Ha szükséges, állítsa vissza a kívánt szintre desztillált víz hozzáadásával.

Ellenőrizze az elektrolit sűrűségét. Ha az egyik elemben az elektrolit sűrűsége észrevehetően kisebb, mint a többi elemben (például öt elemben a sűrűség 1,26, egy elemben pedig 1,18), cserélje ki az akkumulátort. Hagyja az akkumulátort körülbelül 20 percig pihenni, majd zárja le az összes cellafedelet.

Megjegyzés: A motort nem szabad leválasztott akkumulátorral üzemeltetni, mert az elektromos rendszer megsérülhet.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Burova Vera Semenovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
S-Class W126 / Tápegységek
Következő ▶

Akkumulátor — ki- és beszerelés
Mérési technika
Mérőeszközök
Az akkumulátor ellenőrzése
Akkumulátor karbantartás
Az akkumulátor hibáinak diagnosztizálása
Generátor — tervezési leírás
Generátor — ki- és beszerelés
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Akkumulátor — töltés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Akkumulátor — felügyelet és töltés Mercedes 190 (W201) (1982-1993)
☛ Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Akkumulátor — általános információk, karbantartási javaslatok Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Akkumulátor — általános információk, karbantartási javaslatok Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az akkumulátor leválasztása Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 14 + 23 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Karosszéria alkatrészei
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W140 (1991-1998) 
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor V6
  • Benzinmotor V8
  • Benzinmotor V12
  • Dízelmotor OM603
  • Dízelmotor OM606
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és befecskendező rendszer
  • Vezérlőrendszer HFM-SFI
  • Vezérlőrendszer LH-SFI
  • Vezérlőrendszerek ME-SFI
  • Dízel vezérlőrendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 717.438
  • Kézi sebességváltó 717.454
  • Automata sebességváltó 722.5
  • Automata sebességváltó 722.6
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W126 (1979-1991, benzin) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtásrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
W116 (1972-1980, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • 6 hengeres I6 benzinmotor
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Karburátor táprendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.