Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W116 (1972-1980, benzyna) W126 (1979-1991, benzyna) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Główna
  • S-Class
  • W126 (1979-1991)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Ładowanie baterii

Ładowanie baterii (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
W żadnym wypadku nie należy dopuścić do zwarcia w obwodzie akumulatora, gdyż może to doprowadzić do jego przegrzania i eksplozji. Elektrolit w akumulatorze jest silnie żrący i może wejść w kontakt ze skórą lub oczami. W przypadku uszkodzenia organizmu przez elektrolit należy dokładnie spłukać zanieczyszczone miejsca na ciele wodą.

Zdjąć pozytywny i uziemionego kabla z akumulatora, przy czym pierwszy zdjąć przewód uziemienia (masy).

Przed ładowaniem akumulatora należy sprawdzić poziom elektrolitu i w razie potrzeby przywrócić go do normy poprzez dodanie do akumulatora wody destylowanej.

Rozmroź zamarznięty akumulator przed jego ładowaniem. Akumulator naładowany zamarza w temperaturze około -65°C, akumulator w połowie naładowany zamarza w temperaturze około -35°C, a akumulator rozładowany zamarza w temperaturze -12°C.

Odkręć nakładki na ogniwa akumulatorowe i pozostaw je na otworach. Osłony zapobiegną rozpryskiwaniu się elektrolitu, a jednocześnie umożliwią przedostanie się gazów powstających podczas ładowania akumulatora.

Ładuj akumulator wyłącznie w dobrze wentylowanym pomieszczeniu. Jeśli akumulator zainstalowany w samochodzie ładuje się, otwórz maskę.

Prąd ładowania normalnie naładowanego akumulatora wynosi około 10% jego pojemności znamionowej (w przypadku akumulatora 45 Ah prąd powinien wynosić około 4,5 A).

Podłącz dodatni biegun akumulatora do dodatniego bieguna, a ujemny biegun akumulatora do ujemnego bieguna ładowarki.

(Materiał zapożyczony z zasobu online: MercedesMAN)

Podczas ładowania akumulatora temperatura elektrolitu nie powinna przekraczać 55°C; w razie potrzeby przerwać proces ładowania lub zmniejszyć prąd ładowania.



Ładuj akumulator do momentu, aż ze wszystkich ogniw zacznie wydobywać się gaz, a gęstość elektrolitu i napięcie akumulatora nie wzrosną, dokonując trzech pomiarów w odstępie jednej godziny pomiędzy nimi.

Akumulator można ładować w trybie szybkiego ładowania.

Uwaga: w sytuacji awaryjnej używaj wyłącznie szybkiej ładowarki. Tego trybu szybkiego ładowania nie można zastosować w przypadku nowych akumulatorów lub akumulatorów, które nie były używane przez dłuższy czas.


Po naładowaniu akumulatora sprawdź poziom elektrolitu. W razie potrzeby przywróć go do wymaganego poziomu dodając wodę destylowaną.

Sprawdź gęstość elektrolitu. Jeżeli w jednym z elementów gęstość elektrolitu jest zauważalnie mniejsza niż w innych elementach (na przykład w pięciu elementach gęstość wynosi 1,26, a w jednym elemencie 1,18), wymień baterię. Odczekaj około 20 minut, a następnie zamknij wszystkie pokrywy ogniw.

Uwaga: Nie wolno uruchamiać silnika przy odłączonym akumulatorze, gdyż może to spowodować uszkodzenie układu elektrycznego.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Burowa Wiera Semenowna
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
S-Class W126 / Urządzenia zasilające
Następny ▶

Bateria — demontaż i montaż
Technika pomiaru
Urządzenia pomiarowe
Sprawdzanie baterii
Konserwacja akumulatora
Diagnoza usterek akumulatorów
Alternator — opis konstrukcji
Alternator — demontaż i montaż
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Bateria — ładowanie Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Ładowanie baterii Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Ładowanie baterii Mercedes W123 (1976-1985)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 22 + 19 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układy chłodzenia i ogrzewania
  • Układy zasilania i wydechowe
  • Układy zapłonu i sterowania
  • Układy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Części karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W140 (1991-1998) 
  • Instrukcja obsługi
  • Sterowanie i przyrządy
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V6
  • Silnik benzynowy V8
  • Silnik benzynowy V12
  • Silnik diesla OM603
  • Silnik diesla OM606
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i wtrysku
  • Układ kontrola HFM-SFI
  • Układ kontrola LH-SFI
  • Układ kontrola ME-SFI
  • Układ kontrola wysokoprężnym
  • Układ zapłonowy
  • Ładowanie i uruchamianie
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia 717.438
  • Mechaniczna skrzynia 717.454
  • Automatyczna skrzynia 722.5
  • Automatyczna skrzynia 722.6
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Dyferencjał
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Sterowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W126 (1979-1991, benzyna) 
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zapłonowy
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ wtrysku paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
W116 (1972-1980, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • 8-cylindrowy silnik V8
  • 6-cylindrowy silnik I6
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.