Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W116 (1972-1980, benzyna) W126 (1979-1991, benzyna) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Główna
  • S-Class
  • W126 (1979-1991)
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Konserwacja akumulatora

Konserwacja akumulatora (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Spis treści: Sprawdzenie poziomu elektrolitu w…↡ Czyszczenie zacisków akumulatora ↡ Oszczędność baterii ↡

Sprawdzenie poziomu elektrolitu w akumulatorze



Uwaga: Nie zaglądaj do akumulatora podczas korzystania z otwartego źródła ognia. Możliwa eksplozja baterii!


Poziom elektrolitu w akumulatorze powinien znajdować się pomiędzy znakami poziomu minimalnego i maksymalnego (zobacz strzałki).

Poziom elektrolitu w akumulatorze powinien znajdować się pomiędzy znakami poziomu minimalnego i…


Jeśli nie można wizualnie określić poziomu elektrolitu w akumulatorze, należy odkręcić pokrywy różnych elementów. Normalny poziom elektrolitu powinien znajdować się 6 mm nad płytkami, łącznie z separatorami. Jeżeli znajduje się znak poziomu elektrolitu, to poziom badanego elektrolitu należy dostosować do tego znaku.

Uwaga: Do uzupełnienia poziomu elektrolitu używaj wyłącznie wody destylowanej.


Jeżeli po zdjęciu pokryw nie widać poziomu elektrolitu lub separatorów w poszczególnych elementach, należy dolać wody destylowanej do poziomu, gdzie: 1 - kanał powietrza wylotowego, 2 - poduszka powietrzna.

Jeżeli po zdjęciu pokryw nie widać poziomu elektrolitu lub separatorów w poszczególnych elementach,…


Akumulatory z podwyższonym poziomem elektrolitu mogą wykipieć, jeśli zostaną zbyt mocno naładowane (podczas upałów). Niewystarczający poziom elektrolitu skraca żywotność baterii.



Akumulatory z podwyższonym poziomem elektrolitu mogą wykipieć, jeśli zostaną zbyt mocno naładowane…


Gęstość elektrolitu wraz z wynikami pomiaru napięcia daje dokładne wskazanie stanu naładowania akumulatora. Do sprawdzania gęstości nadaje się niedrogi areometr. Im większa gęstość (stężenie) elektrolitu w akumulatorze, tym wyżej pływa miernik gęstości. Wartość gęstości elektrolitu można odczytać na skali przyrządu w jednostkach gęstości lub w stopniach Bohma (Baume degrers) (+Bądź). W takim przypadku można uzyskać następujące wartości gęstości elektrolitu.

Poziom naładowania bateriiStrefy o normalnych warunkach klimatycznych
stopnie Bohmag/ml
Całkowicie rozładowany akumulator161,12
Bateria naładowana do połowy241,2
W pełni naładowany akumulator321,26

(Artykuł zapożyczony z portalu internetowego www.MercedesMan.ru)

Uwaga: W przypadku akumulatorów z szyjkami ogniw drenażowych elektrolitu należy włożyć areometr przez trójelementową membranę i pobrać elektrolit.


Czyszczenie zacisków akumulatora



Ogólna konserwacja pojazdu obejmuje również czyszczenie zacisków i złączy akumulatora, a następnie nałożenie na czyszczone części smaru odpornego na działanie kwasów, takiego jak wazelina.

Oszczędność baterii



Nieużywany akumulator w końcu sam się rozładuje. Jeśli samochód nie będzie używany przez jakiś czas, należy podjąć następujące kroki.



Sprawdź poziom naładowania akumulatora i w razie potrzeby naładuj go.

Odłącz przewód uziemiający od akumulatora, aby nie był on rozładowywany przez stałych odbiorców energii elektrycznej, na przykład zegar elektryczny.

Po trzech miesiącach naładuj akumulator.

Uwaga: W zależności od wieku akumulatora stopień zanieczyszczenia może być sprawdzany częściej. Nie pozostawiaj akumulatora nienaładowanego, gdyż na jego płytkach mogą pojawić się trwałe uszkodzenia.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Burowa Wiera Semenowna
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
S-Class W126 / Urządzenia zasilające
Następny ▶

Sprawdzanie baterii
Ładowanie baterii
Bateria — demontaż i montaż
Technika pomiaru
Urządzenia pomiarowe
Diagnoza usterek akumulatorów
Alternator — opis konstrukcji
Alternator — demontaż i montaż
Wymiana paska napędowego alternatora
Wymiana szczotek węglowych generatora
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Urządzenia elektryczne — konserwacja Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Okresowa pielęgnacja i konserwacja Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Opis i konserwacja układu wentylacji skrzyni korbowej Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Rutynowa pielęgnacja i konserwacja — informacje ogólne Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Konserwacja układu smarowania Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Odłączanie akumulatora Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 31 + 15 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układy chłodzenia i ogrzewania
  • Układy zasilania i wydechowe
  • Układy zapłonu i sterowania
  • Układy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Części karoserii
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W140 (1991-1998) 
  • Instrukcja obsługi
  • Sterowanie i przyrządy
  • Jazda i obsługa
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy V6
  • Silnik benzynowy V8
  • Silnik benzynowy V12
  • Silnik diesla OM603
  • Silnik diesla OM606
  • Układ chłodzenia
  • Zasilanie i wtrysku
  • Układ kontrola HFM-SFI
  • Układ kontrola LH-SFI
  • Układ kontrola ME-SFI
  • Układ kontrola wysokoprężnym
  • Układ zapłonowy
  • Ładowanie i uruchamianie
  • Transmisja
  • Mechaniczna skrzynia 717.438
  • Mechaniczna skrzynia 717.454
  • Automatyczna skrzynia 722.5
  • Automatyczna skrzynia 722.6
  • Sprzęgło i wały napędowe
  • Dyferencjał
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Sterowniczy
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Schematy połączeń
W126 (1979-1991, benzyna) 
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ zapłonowy
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ paliwowy
  • Układ wtrysku paliwa
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
W116 (1972-1980, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • 8-cylindrowy silnik V8
  • 6-cylindrowy silnik I6
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania (gaźnik)
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ zapłonowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło i kardan
  • Skrzynia biegów
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.