Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W116 (1972-1980, benzin) W126 (1979-1991, benzin) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Főoldal
  • S-Class
  • W126 (1979-1991)
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Akkumulátor karbantartás

Akkumulátor karbantartás (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Tartalomjegyzék: Az akkumulátor elektrolitszintjének…↡ Az akkumulátor csatlakozóinak…↡ Az akkumulátor kímélése ↡

Az akkumulátor elektrolitszintjének ellenőrzése



Figyelem: Nyílt láng használata közben ne nézzen az akkumulátorba. Lehetséges akkumulátor robbanás!


Az akkumulátor elektrolitszintjének a minimum és maximum szint között kell lennie (lásd a nyilakat).

Az akkumulátor elektrolitszintjének a minimum és maximum szint között kell lennie (lásd a nyilakat).


Ha az akkumulátor elektrolitszintjét nem lehet vizuálisan meghatározni, le kell csavarni a különböző elemek fedelét. A normál elektrolitszintnek 6 mm-rel kell lennie a lemezek felett, beleértve az elválasztókat is. Ha van elektrolitszint jelzés, akkor a vizsgált elektrolit szintjét ehhez a jelhez kell igazítani.

Figyelem: Csak desztillált vizet használjon az elektrolitszint helyreállításához.


Ha a burkolatok eltávolításakor az elektrolitszint vagy a szeparátorok a különböző elemekben nem láthatók, desztillált vizet kell hozzáadni ahhoz a szinthez, ahol: 1 - kilépő légcsatorna, 2 - légpárna.

Ha a burkolatok eltávolításakor az elektrolitszint vagy a szeparátorok a különböző elemekben nem…


A megemelkedett elektrolitszinttel rendelkező akkumulátorok túlságosan erős töltés esetén felforrhatnak (meleg időben). Az elégtelen elektrolitszint lerövidíti az akkumulátor élettartamát.



A megemelkedett elektrolitszinttel rendelkező akkumulátorok túlságosan erős töltés esetén…


Az elektrolit sűrűsége a feszültségmérési eredményekkel együtt pontos jelzést ad az akkumulátor töltöttségi állapotáról. Egy olcsó hidrométer alkalmas a sűrűség ellenőrzésére. Minél nagyobb a sűrűség (koncentráció) elektrolit az akkumulátorban, annál magasabban úszik az úszósűrűség-mérő. Az elektrolitsűrűség értéke a műszer skálán leolvasható sűrűségegységek vagy Bohm-fok formájában (Baume degrers) (+Be). Ebben az esetben az elektrolitsűrűség alábbi értékeit kaphatjuk meg.

Az akkumulátor töltöttségi szintjeNormál éghajlati viszonyokkal rendelkező zónák
bohm fokg/ml
Teljesen lemerült akkumulátor161,12
Félig feltöltött akkumulátor241,2
Teljesen feltöltött akkumulátor321,26

Megjegyzés: Elektrolit elvezető cellanyakú akkumulátorok esetén vezesse át a hidrométert a háromelemes membránon, és szívja fel az elektrolitot.


Az akkumulátor csatlakozóinak tisztítása



A jármű általános karbantartása magában foglalja az akkumulátor érintkezőinek és csatlakozóinak megtisztítását, majd saválló kenőanyaggal, például vazelinnel való felkenését a megtisztított részekre.

Az akkumulátor kímélése



A nem használt akkumulátor végül magától lemerül. Ha az autót egy ideig nem használják, a következő intézkedéseket kell tenni.



Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, és szükség esetén töltse fel.

Húzza le a földelő vezetéket az akkumulátorról, hogy az állandó áramfogyasztók, például egy villanyóra ne merítsék le.

Három hónap elteltével töltse fel az akkumulátort.

Figyelmeztetés: Az akkumulátor korától függően a szennyeződés mértéke gyakrabban ellenőrizhető. Ne hagyja töltetlenül az akkumulátort, mert maradandó hibák jelenhetnek meg a lemezein.


(Eredeti anyag a weboldalon: www.mercedesman.ru)
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Burova Vera Semenovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
S-Class W126 / Tápegységek
Következő ▶

Az akkumulátor ellenőrzése
Akkumulátor töltés
Akkumulátor — ki- és beszerelés
Mérési technika
Mérőeszközök
Az akkumulátor hibáinak diagnosztizálása
Generátor — tervezési leírás
Generátor — ki- és beszerelés
A generátor hajtószíjának cseréje
Generátor szénkefék cseréje
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Karbantartás esedékes jelzés Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Időszakos gondozás és karbantartás Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Az akkumulátor eltávolítása és behelyezése Mercedes W123 (1976-1985)
☛ Rendszeres gondozás és karbantartás – általános információk Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Aktív figyelmeztető rendszer, amikor a tervezett karbantartás… Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Az akkumulátor leválasztása Mercedes Sprinter (1995-2000, diesel)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 39 + 49 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Karosszéria alkatrészei
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W140 (1991-1998) 
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor V6
  • Benzinmotor V8
  • Benzinmotor V12
  • Dízelmotor OM603
  • Dízelmotor OM606
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és befecskendező rendszer
  • Vezérlőrendszer HFM-SFI
  • Vezérlőrendszer LH-SFI
  • Vezérlőrendszerek ME-SFI
  • Dízel vezérlőrendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 717.438
  • Kézi sebességváltó 717.454
  • Automata sebességváltó 722.5
  • Automata sebességváltó 722.6
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W126 (1979-1991, benzin) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtásrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
W116 (1972-1980, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • 6 hengeres I6 benzinmotor
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Karburátor táprendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.