I. Váltakozó áramú generátor. 4. Szíjtárcsa. 5. Legyező. 6. Elülső tartó (konzol). 7. Meghajtó csapágy. V. Forgórész. 9. Hátsó csapágy. 10. Alátét. 11. Dióda tábla. 12. Hátsó tartó. 13. Feszültségszabályozó. 14. Kondenzátor elektromos zaj elnyomására.
A Mercedes autó háromfázisú generátorral van felszerelve. A generátort a főtengely hajtja egy ventilátorszíjon keresztül, a generátor forgórésze a generátor tekercselésével az állórész tekercselésében körülbelül kétszeres sebességgel forog (percenkénti fordulatszám).
A generátor tekercsét szénkeféken és áramkollektorokon keresztül táplálják elektromos feszültséggel, ami mágneses mező kialakulását eredményezi. A mágneses tér helyzete az állórész tekercsekhez viszonyítva folyamatosan változik a forgórész forgása miatt. Ez viszont háromfázisú áram kialakulásához vezet az állórész tekercsében.
Mivel az akkumulátort csak egyenárammal lehet tölteni, a háromfázisú áramot a diódalapra szerelt egyenirányító segítségével alakítják át egyenárammá. A feszültségszabályozó a generátor áramának be- és kikapcsolásával alakítja át a töltőáramot az akkumulátor töltési körülményeitől függően. Ugyanakkor a feszültségszabályozó állandó generátorfeszültséget tart fenn (körülbelül 14 V) a motor fordulatszámától függetlenül.
(Eredeti a weboldalon megjelent: mercedesman.ru)
Figyelem: A háromfázisú generátor soha nem működik anélkül, hogy egy akkumulátor, soha nem hagyja, hogy a motor működik, ha az akkumulátor hiányzik.