I. Generator izmjenične struje. 4. Kolotura. 5. Ventilator. 6. Prednji držač (nosač). 7. Pogonski ležaj. V. Rotor. 9. Stražnji ležaj. 10. Perilica. 11. Diodna ploča. 12. Stražnji držač. 13. Regulator napona. 14. Kondenzator za suzbijanje električnog šuma.
Mercedesov automobil opremljen je trofaznim alternatorom. Generator pokreće koljenasto vratilo kroz remen ventilatora, pri čemu se rotor generatora okreće s namotom generatora unutar stacionarnog namota statora otprilike dvostrukom brzinom (broj okretaja u minuti).
Električni napon se dovodi do namota generatora kroz ugljene četkice i kolektore struje, što rezultira stvaranjem magnetskog polja. Položaj magnetskog polja se stalno mijenja u odnosu na namote statora zbog rotacije rotora. To zauzvrat dovodi do pojave trofazne struje u namotu statora.
Budući da se baterija može puniti samo istosmjernom strujom, trofazna struja se pretvara u istosmjernu pomoću ispravljača montiranog na diodnoj ploči. Regulator napona pretvara struju punjenja uključivanjem i isključivanjem struje generatora ovisno o uvjetima punjenja baterije. Istodobno, regulator napona održava konstantnu razinu napona generatora (otprilike 14 V) bez obzira na brzinu motora.
Upozorenje: Trofazni generator izmjenične struje nikada ne bi trebao raditi bez akumulatora Ni u kom slučaju neće dati raditi motor kod kojeg nema bateriju.