I. Алтернатор. 4. Ременица. 5. Фан. 6. Предњи држач (носач). 7. Погонски лежај. В. Ротор. 9. Задњи лежај. 10. Васхер. 11. Диодна плоча. 12. Задњи држач. 13. Регулатор напона. 14. Кондензатор за сузбијање електричног шума.
Аутомобил Мерцедес је опремљен трофазним алтернатором. Генератор покреће радилица кроз ремен вентилатора, при чему се ротор генератора ротира са намотајем генератора унутар стационарног намотаја статора при приближно двострукој брзини (о/мин).
Електрични напон се доводи до намотаја генератора преко угљених четкица и струјних колектора, што резултира формирањем магнетног поља. Положај магнетног поља се стално мења у односу на намотаје статора услед ротације ротора. Ово, заузврат, доводи до појаве трофазне струје у намотају статора.
Пошто се батерија може пунити само једносмерном струјом, трофазна струја се претвара у једносмерну помоћу исправљача састављеног на диодној плочи. Регулатор напона претвара струју пуњења тако што укључује и искључује струју генератора у зависности од услова пуњења батерије. Истовремено, регулатор напона одржава константан ниво напона генератора (приближно 14 В) без обзира на брзину мотора.
Напомена: три фазе генератор наизменичне струје никада не би требало да ради без батерија Ни у ком случају не дају да ради мотор са отсутствующей батерији.