Генератор покреће радилица и клинасти ремен. У овом случају, ротор се ротира приближно двоструком брзином од осовине мотора помоћу побудног намотаја који се налази унутар круто постављеног намотаја статора.
Помоћу угљених четкица и клизних прстенова, струја побуде тече кроз намотај поља. Ово ствара електромагнетно поље. Положај електромагнетног поља се стално мења у односу на намотај статора у складу са ротацијом ротора. Захваљујући томе, у намотају статора се ствара трофазна струја. Али пошто се батерија може пунити само једносмерном струјом, трофазна струја се претвара у једносмерну струју помоћу исправљача постављеног на диодну плочу. Регулатор напона мења струју пуњења тако што укључује и искључује побудну струју у складу са степеном пражњења батерије. Истовремено, регулатор одржава константан радни напон од око 12 Волти, без обзира на брзину ротације.
Мере предострожности при раду на генератору наизменичне струје
Када радите на алтернатору, обратите пажњу на следећа упутства. Извршите комплетну демонтажу и поправку алтернатора у специјализованој аутомеханичарској радњи.
Чланак је позајмљен са веб-сајта [MercedesMan.ru]
Ако се повезује додатна пуњива батерија (на пример, да би се олакшало покретање мотора), будите сигурни да обратите пажњу на то, да се међу собом повезане исти пол акумулаторских батериjа.
Када повезујете пуњач, повежите његове жице са одговарајућим терминалима батерије. Током пуњења, одвојите жицу са флексибилне преграде између каросерије и мотора и позитивну жицу са терминала акумулатора.
Не дозволите да мотор ради без батерије.
Никада немојте кратко спајати терминале на алтернатору и регулатору.
Никада не мењајте поларитет на алтернатору.