Генератар прыводзіцца ў дзеянне пасродкам каленчатага вала і клінавага рамяня. Пры гэтым ротар круціцца прыкладна з падвоенай частатой кручэння вала рухавіка пры дапамозе абмоткі ўзрушанасці, размешчанай усярэдзіне цвёрда ўсталяванай абмоткі статара.
Пры дапамозе вугальных шчотак і кантактных кольцаў ток ўзбуджэння працякае праз абмотку ўзбуджэння. Пры гэтым ўтворыцца электрамагнітнае поле. Становішча электрамагнітнага поля пастаянна змяняецца па адносінах да абмотцы статара ў адпаведнасці з кручэннем ротара. Дзякуючы гэтаму ў абмотцы статара выпрацоўваецца трохфазны ток. Але так як акумулятарная батарэя можа зараджацца толькі пастаянным токам, трохфазны ток пераўтворыцца ў пастаянны пры дапамозе выпрамніка, усталяванага на дыёднай плаце. Рэгулятар напружання змяняе зарадны ток з дапамогай ўключэння і выключэння току ўзбуджэння ў адпаведнасці са ступенню разряженности акумулятарнай батарэі. Адначасова рэгулятар падтрымлівае пастаянным працоўнае напружанне каля 12 Вольт незалежна ад частаты кручэння.
Тэхніка бяспекі пры правядзенні прац на генератары пераменнага току
Пры правядзенні прац на генератары пераменнага току зважайце на пункты дадзеных ніжэй указанняў. Камплектную разборку і рамонт генератара пераменнага току праводзіце ў спецыялізаванай аўтамайстэрні.
Калі падключаецца дадатковая акумулятарная батарэя (напрыклад, для палягчэння пуску рухавіка), абавязкова зважайце на тое, каб паміж сабой злучаліся аднолькавыя полюсы акумулятарных батарэй.
Пры падключэнні зараднай прылады драты апошняга злучайце з адпаведнымі клемамі акумулятарнай батарэі. Падчас зарадкі аддзяляйце ад клем акумулятарнай батарэі, провад ад гнуткай перагародкі паміж кузавам і рухавіком і станоўчы провад.
Не дазваляйце працаваць рухавіку без акумулятарнай батарэі.
Ніколі не замыкайце накоротко клемы на генератары пераменнага току і на рэгулятары.
Ніколі не робіце пераполюсоўку генератара пераменнага току.