Generatorul este antrenat de un arbore cotit și o curea trapezoidale. În acest caz, rotorul se rotește cu aproximativ de două ori viteza arborelui motorului folosind o înfășurare de excitație situată în interiorul înfășurării statorului montat rigid.
Folosind perii de cărbune și inele colectoare, curentul de excitație curge prin înfășurarea câmpului. Aceasta creează un câmp electromagnetic. Poziția câmpului electromagnetic se schimbă constant în raport cu înfășurarea statorului în funcție de rotația rotorului. Datorită acestui fapt, în înfășurarea statorului este generat un curent trifazat. Dar, deoarece bateria poate fi încărcată numai cu curent continuu, curentul trifazat este convertit în curent continuu folosind un redresor montat pe placa de diodă. Regulatorul de tensiune modifică curentul de încărcare pornind și oprind curentul de excitație în funcție de gradul de descărcare al bateriei. În același timp, regulatorul menține o tensiune de funcționare constantă de aproximativ 12 Volți, indiferent de viteza de rotație.
Măsuri de siguranță atunci când lucrați la un generator de curent alternativ
Când lucrați la alternator, acordați atenție următoarelor instrucțiuni. Efectuați dezasamblarea și repararea completă a alternatorului într-un atelier de reparații auto specializat.
(Articolul complet este disponibil pe resursă: «mercedesman»)
Când conectați o baterie suplimentară (de exemplu, pentru a facilita pornirea motorului), asigurați-vă că acordați atenție faptului că aceiași poli ai bateriilor sunt conectați unul la altul.
Când conectați încărcătorul, conectați firele acestuia din urmă la bornele corespunzătoare ale bateriei. În timpul încărcării, deconectați firul de la partiția flexibilă dintre corp și motor și firul pozitiv de la bornele bateriei.
Nu lăsați motorul să funcționeze fără baterie.
Nu scurtcircuitați niciodată bornele alternatorului și regulatorului.
Nu inversați niciodată polaritatea unui alternator.