Autók BMW Autók Volkswagen Autók Chevrolet Autók Land Rover Autók Lada Autók Honda Autók Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Hírek és cikkek Az oldal térképe Visszacsatolás Webhelykeresés
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Egyéb
W116 (1972-1980, benzin) W126 (1979-1991, benzin) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Főoldal
  • S-Class
  • W126 (1979-1991)
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Feszültségszabályozó — ellenőrizze

Feszültségszabályozó — ellenőrizze (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Attól függően, hogy melyik generátor van telepítve, szükség van egy feszültségszabályozóra is. Mivel a szabályozó tranzisztorokat és termisztorokat tartalmaz, ha meghibásodik vagy elromlik, mindenképpen ki kell cserélni. Az alább leírt munkát a szabályozó egyszerű cseréje előtt kell elvégezni.

Mielőtt bármilyen ellenőrzést végezne a töltőrendszeren, győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve, és minden csatlakozás és vezeték tiszta és szoros. A szíjat megfelelően meg kell feszíteni. A feszültségek ellenőrzésekor meg kell győződnie arról, hogy a generátor, az akkumulátor és a földelő vezeték közötti vezetékek jó állapotban vannak.
  • Csatlakoztasson egy voltmérőt a "B+" kivezetéshez és földeléshez.
  • Indítsa be a motort, és tartsa a fordulatszámot 3000 ford./perc értéken.
  • Töltse fel az akkumulátort a tompított fényszórók, a ködlámpák és az ablaktörlők bekapcsolásával.
  • Mérje meg a szabályozott feszültséget 30 másodpercig, aminek 13,0 és 14,8 V között kell lennie. Ha ezt az értéket nem éri el, ki kell cserélnie a szabályozót, és meg kell ismételnie a tesztet. A tranzisztor szabályozó nem állítható.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrzése megtörtént: Burova Vera Semenovna
Megosztani a barátokkal:
◀ Előző
S-Class W126 / Tápegységek
Következő ▶

Generátor szénkefék cseréje
A generátor hajtószíjának cseréje
Generátor — ki- és beszerelés
Generátor — tervezési leírás
Az akkumulátor hibáinak diagnosztizálása
A generátor hibáinak diagnosztizálása
Indító — tervezési leírás
Indító — eltávolítás és beszerelés
Az önindító hibáinak diagnosztizálása
A motor elektromos specifikációi
További hasonló cikkek más modellek javításához

☛ Kormánymandzsetta — ellenőrizze Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Izzólámpa — ellenőrizze Mercedes W202 (1993-2000)
☛ A generátor és a feszültségszabályozó ellenőrzése az autón Mercedes W123 (1976-1985)
☛ A feszültségszabályozó eltávolítása és beszerelése Mercedes W163 (1997-2005)
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 31 + 34 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Kezelési útmutató
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtési és fűtési rendszerek
  • Erő- és kipufogórendszerek
  • Gyújtás és vezérlőrendszer
  • Töltő és indító rendszerek
  • Jármű sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hajtótengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszériá
  • Karosszéria alkatrészei
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W140 (1991-1998) 
  • Kezelési útmutató
  • Kezelőszervek és műszerek
  • Vezetés és üzemeltetés
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Benzinmotor V6
  • Benzinmotor V8
  • Benzinmotor V12
  • Dízelmotor OM603
  • Dízelmotor OM606
  • Hűtőrendszer
  • Tápellátás és befecskendező rendszer
  • Vezérlőrendszer HFM-SFI
  • Vezérlőrendszer LH-SFI
  • Vezérlőrendszerek ME-SFI
  • Dízel vezérlőrendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Töltő és indító rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kézi sebességváltó 717.438
  • Kézi sebességváltó 717.454
  • Automata sebességváltó 722.5
  • Automata sebességváltó 722.6
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Differenciál
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Karosszéria
  • Jármű külső (külső elemek)
  • Jármű belső (belső elemek)
  • Elektromos berendezések
  • Berendezések és műszerek
  • Bekötési rajzok
W126 (1979-1991, benzin) 
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtásrendszer
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
W116 (1972-1980, benzin) 
  • Általános információ
  • Bevezetés a kézikönyvbe
  • Motor és rendszerek
  • 8 hengeres V8 benzinmotor
  • 6 hengeres I6 benzinmotor
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Karburátor táprendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung és kardán
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Elektromos berendezések
  • Tápegységek
  • Bekötési rajzok
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobil verzió · Olvass a Mercedesről · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés · A könyvjelzőkhöz A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzin) · S-Class (W126, benzin) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Kizárólag sütiket használunk, amelyek nélkül előfordulhat, hogy a weboldal egyes funkciói nem érhetők el.