Аўтамабілі BMW Аўтамабілі Volkswagen Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі Land Rover Аўтамабілі Lada Аўтамабілі Honda Аўтамабілі Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
У закладкі Навіны і артыкулы Мапа сайту Зваротная сувязь Пошук па сайце
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Іншыя
W116 (1972-1980, бензін) W126 (1979-1991, бензін) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Галоўная
  • S-класс
  • W126 (1979-1991)
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Зарад акумулятарнай батарэі

Зарад акумулятарнай батарэі (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Ні ў якім разе не дапушчаць кароткага замыкання ў ланцугі акумулятарнай батарэі, бо гэта можа прывесці да яе разагравання і выбуху. Электраліт у батарэі мае вялікую раз'ядаючую здольнасць і можа патрапіць на скуру ці ў вочы. У выпадку паразы цела электралітам варта старанна прамыць закранутыя ўчасткі цела вадой.

Зняць дадатны і заземлены правады з батарэі, прычым першым здымаецца провад зазямлення (маса).

Перад зарадкай батарэі праверыць узровень электраліта, пры неабходнасці аднавіць яго да нормы, даліўшы ў батарэю дыстыляваную ваду.

Размарозіць змёрзлую батарэю перад яе зарадкай. Зараджаная батарэя замярзае пры тэмпературы парадку -65°C, напаўзараджаная батарэя - пры тэмпературы каля -35°C і разраджаная батарэя - пры тэмпературы -12°C.

Адкруціць вечкі элементаў батарэі і пакінуць іх ляжалымі на адтулінах. Вечкі будуць перашкаджаць выплюхванню электраліта і ў той жа час прапускаць газы, якія ўтвараюцца падчас зарада батарэі.

Праводзіць зарадку батарэі толькі ў добра якое ветрыцца памяшканні. Калі зараджаецца батарэя, усталяваная на аўтамабілі, адкрыць капот.

Велічыня току зарада звычайна зараджанай батарэі складае прыкладна 10% ад яе намінальнай ёмістасці (у выпадку батарэі ёмістасцю 45 А·ч ток павінен быць прыкладна 4,5 А).

Злучыць дадатную клему батарэі з дадатнай высновай, а адмоўную клему батарэі - з адмоўнай высновай зараднай прылады.

У працэсе зарада батарэі тэмпература электраліта не павінна перавышаць 55°C, пры неабходнасці варта перапыніць працэс зарада або знізіць сілу зараднага току.



Праводзіць зарад батарэі датуль, пакуль газ не пачне выходзіць з усіх элементаў, а шчыльнасць электраліта і напруга батарэі не будуць павялічвацца пры правядзенні трох вымярэнняў з інтэрвалам у адну гадзіну паміж імі.

Батарэю можна зараджаць у рэжыме хуткага зарада.

Указанне: У аварыйнай сітуацыі ўжываць толькі прыладу хуткага зарада. Указаны рэжым хуткага зарада нельга ўжываць да новых батарэяў і батарэям, якія працяглы час не эксплуатаваліся.


Праверыць узровень электраліта па канчатку зарада батарэі. Пры неабходнасці аднавіць яго да патрэбнага ўзроўню, даліўшы дыстыляваную ваду.

Праверыць шчыльнасць электраліта. Калі ў адным з элементаў шчыльнасць электраліта будзе прыкметна менш, чым у іншых элементах (напрыклад, у пяці элементах шчыльнасць роўная 1,26, а ў адным элеменце 1,18), замяніць батарэю. Даць батарэі адпачынак на працягу прыкладна 20 мін, пасля чаго загарнуць усе крышкі элементаў.

Указанне: Рухавік нельга эксплуатаваць пры адлучанай акумулятарнай батарэі, бо можна вывесці з ладу сістэму электраабсталявання.
Гэты артыкул даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул быў правераны: Бурава Вера Сямёнаўна
Падзяліцца з сябрамі:
◀ Папярэднія
S-класс W126 / Сілавыя прылады
Наступныя ▶

Акумулятарная батарэя — зняцце і ўстаноўка
Методыка правядзення вымярэнняў
Вымяральныя прылады
Праверка акумулятарнай батарэі
Тэхнічнае абслугоўванне акумулятарнай батарэі
Дыягностыка няспраўнасцяў акумулятарнай батарэі
Генератар пераменнага току — апісанне канструкцыі
Генератар пераменнага току — зняцце і ўстаноўка
Яшчэ падобныя артыкулы для рамонту іншых мадэляў

☛ Праверка акумулятарнай батарэі Мэрсэдэс W202 (1993-2000)
☛ Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі Мэрсэдэс W123 (1976-1985)
☛ Адлучэнне акумулятарнай батарэі Мэрсэдэс Спрынтар (1995-2000, дызель)
Спасылка ў розных фарматах на гэты артыкул
Каментары і водгукі наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 49 + 49 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэмы ахладжэння і апалы
  • Сістэмы харчавання і выпуску
  • Сістэма запальвання і кіравання
  • Сістэмы зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Аўтаматычная каробка
  • Прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Элементы кузава
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
W140 (1991-1998) 
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Органы кіравання і прыборы
  • Ваджэнне і эксплуатацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік V6
  • Бензінавы рухавік V8
  • Бензінавы рухавік V12
  • Дызельны рухавік OM603
  • Дызельны рухавік OM606
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і ўпырску
  • Сістэма кіравання HFM-SFI
  • Сістэма кіравання LH-SFI
  • Сістэмы кіравання ME-SFI
  • Сістэма кіравання дызелем
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Механічная каробка 717.438
  • Механічная каробка 717.454
  • Аўтаматычная каробка 722.5
  • Аўтаматычная каробка 722.6
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Дыферэнцыял
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Кузаў
  • Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
  • Інтэр'ер (унутраныя элементы)
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
W126 (1979-1991, бензін) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Паліўная сістэма
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Трансмісія
  • Счапленне і кардан
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
W116 (1972-1980, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Уводзіны ў кіраўніцтва
  • Сілавы агрэгат
  • 8-цыліндравы рухавік V8
  • 6-цыліндравы рухавік I6
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання (карбюратар)
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне і кардан
  • Скрынка перадач
  • Шасі
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мабільная версія · Чытаць пра Мэрсэдэс · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце · У закладкі A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, бензін) · S-Class (W126, бензін) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Спрынтар · Віта 1 · Віта 2 · Варыа 814D ·
 
Мы ўжываем толькі тыя печыва, без якіх некаторыя функцыі сайта могуць быць недаступныя.