Выкарыстоўваць пры праверцы зараджаную акумулятарную батарэю.
Усталяваць на амперметры самую вялікую шкалу (ад 0,5 ма да 0,5 А). Зняць провад зазямлення з батарэі. Змясціць амперметр паміж адмоўнай клемай батарэі і провадам зазямлення. Дадатная выснова амперметра злучыць са знятым провадам зазямлення батарэі, а адмоўная выснова амперметра -з адмоўнай клемай батарэі.
Указанне: Дадзеная праверка можа быць паведзена і з ужываннем кантрольнай лямпы. Калі лямпа, падлучаная паміж знятым провадам заземленай батарэі і адмоўнай клемай гэтай батарэі не загарыцца трэба будзе выкарыстоўваць яшчэ і амперметр.
Адключыць усе спажыўцы электраэнергіі, адлучыць электрычны гадзіннік і зачыніць дзверы аўтамабіля.
Пераключыцца са шкалы ампер на шкалу міліампер, пакуль не будзе атрымана паказанне (дапускаецца ток уцечкі, роўны 1-3 ма). Здымаючы па чарзе, сябар за сябрам, засцерагальнікі, перарываць розныя ланцугі. Калі пры зняцці якога-небудзь з засцерагальнікаў паказанне амперметра стане нулявым, будзе ясна, што ўцечка маецца менавіта ў разарваным у дадзены момант ланцугу. Крыніцамі няспраўнасці могуць быць іржавыя і забруджаныя кантакты, правады са сцёртай аплёткай, унутраныя замыканні ў блоках.
Калі ніякага току ў электрычным ланцугу не назіраецца, тое варта зняць злучэнні неізаляваных элементаў: гэта могуць быць пускавая прылада (стартар), генератар пераменнага току або сістэма запальвання.
Падлучыць зноў акумулятарную батарэю.