Използвайте заредена батерия, когато тествате.
Настройте амперметъра на най-голямата скала (0,5 mA до 0,5 A). Отстранете заземяващия проводник от батерията. Поставете амперметър между отрицателния извод на батерията и заземяващия проводник. Свържете положителната клема на амперметъра към отстранения заземяващ проводник на батерията, а отрицателната клема на амперметъра към отрицателната клема на батерията.
Забележка: Тази проверка може да се извърши и с помощта на тестова лампа. Ако лампата, свързана между отстранения проводник на заземената батерия и отрицателния полюс на тази батерия, не свети, ще трябва да използвате и амперметър.
Изключете всички електрически консуматори, изключете електрическия часовник и затворете вратите на автомобила.
Превключете от амперна скала към милиамперна скала, докато се получи отчитане (разрешен ток на утечка, равен на 1-3 mA). Като премахвате предпазителите един след друг, прекъснете различните вериги. Ако при отстраняване на някой от предпазителите показанието на амперметъра стане нула, ще бъде ясно, че има теч в прекъснатата в момента верига. Източници на неизправност могат да бъдат ръждясали и замърсени контакти, кабели с износена оплетка или вътрешно късо съединение в блоковете.
Ако не се наблюдава ток в електрическата верига, тогава връзките на неизолираните елементи трябва да бъдат отстранени: това може да е стартовото устройство (стартер), алтернатор или запалителна система.
Свържете отново батерията.