Автомобили BMW Автомобили Volkswagen Автомобили Chevrolet Автомобили Land Rover Автомобили Lada Автомобили Honda Автомобили Peugeot
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Новости и статьи Карта сайта Обратная связь Поиск по сайту
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Прочие
W116 (1972-1980, бензин) W126 (1979-1991, бензин) W140 (1991-1998) W220 (1998-2005)
  • Главная
  • S-класс
  • W126 (1979-1991)
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Заряд аккумуляторной батареи

Заряд аккумуляторной батареи (Mercedes-Benz S-Class W126)

0
Ни в коем случае не допускать короткого замыкания в цепи аккумуляторной батареи, так как это может привести к ее разогреву и взрыву. Электролит в батарее имеет большую разъедающую способность и может попасть на кожу или в глаза. В случае поражения тела электролитом следует тщательно промыть задетые участки тела водой.

Снять положительный и заземленный провода с батареи, причем первым снимается провод заземления (масса).

Перед зарядкой батареи проверить уровень электролита, при необходимости восстановить его до нормы, долив в батарею дистиллированную воду.

Разморозить замерзшую батарею перед ее зарядкой. Заряженная батарея замерзает при температуре порядка -65°C, полузаряженная батарея — при температуре около -35°C и разряженная батарея — при температуре -12°C.

Отвернуть крышки элементов батареи и оставить их лежащими на отверстиях. Крышки будут препятствовать выплескиванию электролита и в то же время пропускать газы, образующиеся в процессе заряда батареи.

Проводить зарядку батареи только в хорошо проветриваемом помещении. Если заряжается батарея, установленная на автомобиле, открыть капот.

Величина тока заряда нормально заряжаемой батареи составляет примерно 10% от ее номинальной емкости (в случае батареи емкостью 45 А·ч ток должен быть примерно 4,5 А).

Соединить положительную клемму батареи с положительным выводом, а отрицательную клемму батареи - с отрицательным выводом зарядного устройства.

В процессе заряда батареи температура электролита не должна превышать 55°C, при необходимости следует прервать процесс заряда или снизить силу зарядного тока.



Проводить заряд батареи до тех пор, пока газ не начнет выходить из всех элементов, а плотность электролита и напряжение батареи не будут увеличиваться при проведении трех измерений с интервалом в один час между ними.

Батарею можно заряжать в режиме быстрого заряда.

Указание: В аварийной ситуации применять только устройство быстрого заряда. Указанный режим быстрого заряда нельзя применять к новым батареям и батареям, которые длительное время не эксплуатировались.


Проверить уровень электролита по окончании заряда батареи. При необходимости восстановить его до нужного уровня, долив дистиллированную воду.

Проверить плотность электролита. Если в одном из элементов плотность электролита будет заметно меньше, чем в других элементах (например, в пяти элементах плотность равна 1,26, а в одном элементе 1,18), заменить батарею. Дать батарее отдых в течение примерно 20 мин, после чего завернуть все крышки элементов.

Указание: Двигатель нельзя эксплуатировать при отсоединенной аккумуляторной батарее так как можно вывести из строя систему электрооборудования.
Эта статья доступна на: английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья была проверена: Бурова Вера Семеновна
Поделиться с друзьями:
◀ Предыдущие
S-класс W126 / Силовые устройства
Следующие ▶

Аккумуляторная батарея — снятие и установка
Методика проведения измерений
Измерительные устройства
Проверка аккумуляторной батареи
Техническое обслуживание аккумуляторной батареи
Диагностика неисправностей аккумуляторной батареи
Генератор переменного тока — описание конструкции
Генератор переменного тока — снятие и установка
Еще похожие статьи для ремонта других моделей

☛ Проверка аккумуляторной батареи Мерседес W202 (1993-2000)
☛ Снятие и установка аккумуляторной батареи Мерседес W123 (1976-1985)
☛ Отсоединение аккумуляторной батареи Мерседес Спринтер (1995-2000, дизель)
Ссылка в разных форматах на эту статью
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет


Сколько будет 36 + 35 ?

       





W220 (1998-2005) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Системы охлаждения и отопления
  • Системы питания и выпуска
  • Система зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
W140 (1991-1998) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Органы управления и приборы
  • Вождение и эксплуатация
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель V6
  • Бензиновый двигатель V8
  • Бензиновый двигатель V12
  • Дизельный двигатель OM603
  • Дизельный двигатель OM606
  • Система охлаждения
  • Система питания и впрыска
  • Система управления HFM-SFI
  • Система управления LH-SFI
  • Системы управления ME-SFI
  • Система управления дизелем
  • Система зажигания
  • Система заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 717.438
  • Механическая коробка 717.454
  • Автоматическая коробка 722.5
  • Автоматическая коробка 722.6
  • Сцепление и приводные валы
  • Дифференциал
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Кузов
  • Экстерьер (наружные элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
W126 (1979-1991, бензин) 
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Топливная система
  • Система впрыска топлива
  • Трансмиссия
  • Сцепление и кардан
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
W116 (1972-1980, бензин) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Силовой агрегат
  • 8-цилиндровый двигатель V8
  • 6-цилиндровый двигатель I6
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания (карбюратор)
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление и кардан
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот:
мне мало, следующий
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Мобильная версия · Читать о Мерседес · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту · В закладки A-класс (W168) · C-класс (W201) · C-класс (W202) · C-класс (W203) · E-класс (W123) · E-класс (W124) · E-класс (W210) · G-класс (W463) · M-класс (W163) · S-класс (W116, бензин) · S-класс (W126, бензин) · S-класс (W140) · S-класс (W220) · Спринтер · Вито 1 · Вито 2 · Варио 814D · Новости про автомобили · Устройство легковых авто · Тормозные системы автомобилей · Эксплуатация в холодном климате · Карбюраторы Mercedes-Benz
 
Мы применяем только те куки, без которых некоторые функции сайта могут быть недоступны.