1. Jeśli samochód ma niski roczny przebieg, wystarczy co trzy miesiące sprawdzać gęstość elektrolitu, aby określić stan naładowania akumulatora. Sprawdź gęstość areometrem i porównaj wyniki z poniższą tabelą. Należy pamiętać, że wartości gęstości określone przez areometr są prawidłowe przy temperaturze elektrolitu 15°C; na każde 10°C poniżej 15°C odejmij 0,007. Na każde 10°C powyżej 15°C dodać 0,007.
2. Jeśli stan akumulatora jest podejrzany, najpierw sprawdź gęstość elektrolitu w każdej sekcji. Różnica 0,040 lub więcej między dowolnymi sekcjami wskazuje na utratę elektrolitu lub zniszczenie wewnętrznych płytek.
3. Jeśli różnica gęstości wynosi 0,040 lub więcej, należy wymienić baterię. Jeśli różnica między sekcjami mieści się w normalnym zakresie, ale akumulator jest rozładowany, należy go naładować. jak wskazano poniżej w tym akapicie.
Bezobsługowe monitorowanie baterii
4. W przypadku zamontowania w pojeździe akumulatora bezobsługowego sprawdzenie gęstości elektrolitu w sekcjach nie jest możliwe. Stan baterii w tym przypadku można sprawdzić tylko za pomocą woltomierza lub wskaźnika stanu baterii.
5. Niektóre modele posiadają akumulator bezobsługowy z wbudowanym wskaźnikiem naładowania. Wskaźnik znajduje się na górze obudowy baterii, a poziom naładowania tego ostatniego można określić na podstawie koloru wskaźnika. Jeśli wskaźnik jest zielony, akumulator jest dobrze naładowany. Jeśli wskaźnik ściemnieje, w niektórych przypadkach do czarnego, oznacza to, że należy naładować akumulator (opisane w tym akapicie poniżej). Jeśli wskaźnik zacznie świecić na żółto, poziom elektrolitu jest poniżej dopuszczalnego limitu i należy wymienić akumulator. Nie próbuj ładować, uzupełniać ani uruchamiać silnika z innym akumulatorem, gdy wskaźnik akumulatora świeci na pomarańczowo.
6. Podczas badania akumulatora woltomierzem należy podłączyć woltomierz do zacisków akumulatora i porównać wynik z napięciami podanymi w pkt "Dane techniczne" pod nagłówkiem "Stopień naładowania". Wyniki testu będą dokładne tylko wtedy, gdy akumulator nie był ładowany w ciągu ostatnich sześciu godzin. Jeśli tak nie jest, włącz reflektory na 30 sekund, a następnie odczekaj cztery do pięciu minut, po czym możesz wykonać test akumulatora. Jednocześnie należy wyłączyć wszystkie odbiorniki prądu, w szczególności sprawdzić, czy drzwi sedana i bagażnika są prawidłowo zamknięte.
7. Jeżeli napięcie wskazywane przez woltomierz jest niższe niż 12,2V oznacza to, że akumulator jest rozładowany, napięcie w zakresie od 12,2 do 12,4V wskazuje na stan częściowego rozładowania.
8. Aby naładować akumulator, wyjmij go z pojazdu (ustęp 3) i ładuj zgodnie z opisem w dalszej części tego paragrafu.
Ładowanie konwencjonalnych i niewymagających konserwacji akumulatorów
Uwaga: Poniższe czynności należy traktować wyłącznie jako ogólne wskazówki, przed rozpoczęciem ładowania należy zapoznać się z instrukcjami producenta (zwykle dołączone do baterii) i postępuj zgodnie z jego zaleceniami, nawet jeśli różnią się one od tych opisanych w tej książce.
9. Naładuj akumulator prądem 3,5-4 amperów, aż gęstość elektrolitu przestanie rosnąć w ciągu czterech godzin.
10. Alternatywnie można pozostawić akumulator na ciągłym ładowaniu prądem 1,5 ampera przez całą noc - jest to całkowicie bezpieczne dla akumulatora.
11. Nie zaleca się zbyt szybkiego, wymuszonego ładowania, które pozwala na przywrócenie pojemności akumulatora w ciągu 1-2 godzin, gdyż może spowodować poważne uszkodzenie płytek akumulatora w wyniku przegrzania.
12. Podczas ładowania akumulatora należy uważać, aby temperatura elektrolitu nigdy nie przekroczyła 40°C.
Ładowanie akumulatora bezobsługowego
Uwaga: Poniższe czynności należy traktować wyłącznie jako ogólne wskazówki: przed ładowaniem należy przeczytać instrukcje producenta (zwykle dołączone do baterii) i postępuj zgodnie z jego zaleceniami, nawet jeśli różnią się one od tych opisanych w tej książce.
13. Pełne naładowanie tego typu akumulatora trwa znacznie dłużej niż w przypadku standardowego typu. Rzeczywisty czas zależy od stopnia rozładowania i może wynosić do trzech dni.
14. Ładowanie wymaga ładowarki o stałym napięciu. Po podłączeniu należy go ustawić na napięcie od 13,9 do 14,9 V przy prądzie ładowania do 25 amperów. W ten sposób akumulator można doprowadzić do stanu pracy przez trzy godziny, doprowadzając jego napięcie wyjściowe do 12,5 V, ale jest to stan tylko częściowo naładowany. Pełne naładowanie, jak wspomniano powyżej, może trwać znacznie dłużej.
15. Jeśli akumulator wymaga naładowania ze stanu pełnego rozładowania (od napięcia na zaciskach poniżej 12,2 V), zaleca się powierzenie tej pracy specjaliście od akumulatorów, ponieważ w tym przypadku ładowanie odbywa się dużym prądem, a akumulator musi być stale monitorowany.