Spis treści: Informacje ogólne ↡ Przestrogi ↡
Informacje ogólne
Układ elektryczny silnika składa się przede wszystkim z układu rozruchowego i ładowania. Ze względu na to, że funkcje tych urządzeń są ściśle związane z silnikiem, są one opisane oddzielnie od innych urządzeń elektrycznych samochodu, takich jak światła, deska rozdzielcza itp. (które są opisane w rozdział 12). Opis układu zapłonowego znajduje się w części B niniejszego rozdziału.
Instalacja elektryczna samochodu ma napięcie 12 V z "minusem" na nadwoziu.
Bateria nie wymaga częstej konserwacji; prądnica ładowana przez alternator z prostownikiem napędzana jest paskiem klinowym z przedniego koła pasowego wału korbowego.
Rozrusznik silnika ze wstępnym załączeniem, który odbywa się za pomocą wbudowanego elektromagnetycznego przekaźnika trakcyjnego. Podczas uruchamiania przekaźnik trakcyjny sprzęga koło zębate napędu rozrusznika z kołem koronowym koła zamachowego, zanim rozrusznik zostanie zasilony. Gdy silnik pracuje, wolne koło zapobiega odwróceniu się wirnika rozrusznika od silnika do czasu odłączenia koła napędowego od koła zamachowego.
Przestrogi
Więcej szczegółów na temat projektowania i konserwacji różnych systemów zostanie omówione w odpowiednich sekcjach tego rozdziału. Chociaż książka opisuje niektóre procedury naprawy, typową metodą naprawy jest wymiana wadliwej części. Właścicielowi, który nie chce ograniczać się do zwykłej wymiany elementów, polecamy zakup książki "Elektryka samochodowa & Podręcznik układów elektronicznych" ("Przewodnik po układach elektrycznych i elektronicznych pojazdu").
Podczas prac przy układzie elektrycznym silnika należy podjąć środki ostrożności, aby uniknąć uszkodzenia urządzeń półprzewodnikowych (diody i tranzystory) i nie rób sobie krzywdy. Oprócz środków ostrożności wymienionych w pkt "Bezpieczeństwo jest najważniejsze!", podczas prac przy instalacji elektrycznej należy przestrzegać następujących zasad:
Zawsze zdejmuj pierścionki, zegarki itp. przed przystąpieniem do prac przy układzie elektrycznym. Nawet przy odłączonym akumulatorze część kondensatorów może rozładować się przez metalowy przedmiot, który należy uziemić. Może to spowodować wstrząs lub poważne oparzenia.
Należy uważać, aby nie pomylić zacisków akumulatora; może to spowodować poważne uszkodzenie podzespołów, takich jak alternator, obwody elektroniczne i inne elementy zawierające elementy półprzewodnikowe.
Jeżeli silnik uruchamiany jest z zewnętrznego akumulatora za pomocą zapalniczki, należy podłączyć akumulatory "plus do plusa" i "minus do minus" (patrz "Zaczynając od zewnętrznego akumulatora"). Trzeba także podłączyć do akumulatora i zewnętrznej ładowarki.