Агульныя звесткі
Электрычная сістэма рухавіка складаецца, галоўным чынам, з сістэм запуску і зарадкі. У сувязі з тым, што функцыі гэтых прылад цесна звязаны з рухавіком, яны апісваецца асобна ад астатніх электрычных прылад аўтамабіля, такіх як светлавыя прыборы, прыборная панэль і г. д. (якія апісаны ў чале 12). Апісанне сістэмы запальвання дадзена ў частцы Бы гэтага раздзела.
Электрычная сістэма аўтамабіля 12-вольтавая, з 'мінусам' на корпусе.
Акумулятар не патрабуе частага абслугоўвання; зараджаецца ад генератара пераменнага току з прыборам, генератар прыводзіцца ў кручэнне клінаватым рамянём ад пярэдняга шківа каленчатага вала.
Стартар рухавіка з папярэднім зачапленнем, якое ажыццяўляецца з дапамогай убудаванага электрамагнітнага цягавага рэле. Пры запуску цягавае рэле ўводзіць прывадную шасцярню стартара ў зачапленне з зубчастым вянком махавіка перш, чым на стартар падаецца ўзрушанасць. Як толькі рухавік зарабіў, муфта вольнага ходу прадухіляе кручэнне ротара стартара ад рухавіка, пакуль вядучая шасцярня не выйдзе з зачаплення з махавіком.
Перасцярогі
Больш падрабязна пра прыладу і абслугоўванні розных сістэм будзе сказана ў адпаведных раздзелах гэтай кіраўніка. Хоць у кнізе прыведзена апісанне некаторых рамонтных працэдур, звычайны спосаб рамонту — гэта замена няспраўнага элемента. Ўладальніку, які не жадаў абмежавацца просты заменай элементаў, рэкамендуецца набыць кнігу "Automobile Electrical & Electronic Systems Manual" ("Кіраўніцтва па электрычных і электронных сістэмах аўтамабіля").
Пры працы з электрычнай сістэмай рухавіка неабходна прадпрымаць меры засцярогі, каб не пашкодзіць паўправадніковыя прыборы (дыёды і транзістары) і не параніць сябе. У дадатак да мер засцярогі, пералічаных у раздзеле "Бяспека - перш за ўсё!", пры працы з электрычнай сістэмай выконвайце наступныя правілы:
Заўсёды здымайце кольцы, гадзіннік, і г.д. перад пачаткам працы з электрычнай сістэмай Нават пры адключаным акумулятары можа адбыцца разрад якога-небудзь кандэнсатара праз наяўны ў Вас металічны прадмет на масу.
Не пераблытайце клемы акумулятара: можна сур'ёзна пашкодзіць такія кампаненты, як генератар, электронныя схемы і іншыя элементы, у склад якіх уваходзяць паўправадніковыя прыборы.
Калі рухавік запускаюць ад вонкавага акумулятара з дапамогай прыпальвальніка, трэба злучаць батарэі плюс да плюсу і мінус да мінуса. "Запуск ад знешняга акумулятара"). Гэтак жа трэба падлучаць да акумулятара і вонкавай зараднай прылады.