Съдържание: Обща информация ↡ Предупреждения ↡
Обща информация
Електрическата система на двигателя се състои предимно от системи за стартиране и зареждане. Поради факта, че функциите на тези устройства са тясно свързани с двигателя, те са описани отделно от другите електрически устройства на автомобила, като светлини, табло и др. (които са описани в глава 12). Описание на системата за запалване е дадено в част Б на тази глава.
Електрическата система на автомобила е 12-волтова, с 'минус' на купето.
Батерията не изисква честа поддръжка; зареждан от алтернатор с токоизправител, генераторът се задвижва от клинов ремък от предната шайба на коляновия вал.
Стартер на двигателя с предварително зацепване, което се осъществява с помощта на вградено електромагнитно реле за тяга. При стартиране тяговото реле зацепва задвижващото зъбно колело на стартера със зъбния венец на маховика, преди стартерът да бъде захранен. След като двигателят работи, свободното колело предотвратява завъртането на ротора на стартера от двигателя, докато задвижващата предавка не се освободи от маховика.
Предупреждения
Повече подробности относно проектирането и поддръжката на различни системи ще бъдат обсъдени в съответните раздели на тази глава. Въпреки че книгата описва някои процедури за ремонт, обичайният метод за ремонт е да се замени дефектната част. Собственикът, който не иска да се ограничи до проста подмяна на елементи, се препоръчва да закупи книгата "Автомобилна електрическа техника & Electronic Systems Manual" ("Ръководство за електрическите и електронни системи на автомобила").
Когато работите по електрическата система на двигателя, трябва да се вземат предпазни мерки, за да се избегне повреда на полупроводникови устройства (диоди и транзистори) и не се наранявай. В допълнение към предпазните мерки, изброени в раздел "Безопасността е на първо място!", когато работите по електрическата система, спазвайте следните правила:
Винаги сваляйте пръстени, часовници и др. преди работа по електрическата система. Дори когато батерията е изключена, някои кондензатори може да се разредят през метален предмет, който трябва да заземите. Това може да причини шок или сериозни изгаряния.
Внимавайте да не смесите клемите на батерията; това може да причини сериозни повреди на компоненти като алтернатора, електронните вериги и други компоненти, които съдържат полупроводникови устройства.
Ако двигателят се стартира от външна батерия с помощта на запалка, трябва да свържете батериите "плюс към плюс" и "минус към минус" (вижте "Стартиране от външна батерия"). Трябва също да свържете към батерията и външно зарядно устройство.