Забележка: Преди да започнете, моля, прочетете предупрежденията в раздела "Безопасността е на първо място!" и в раздел 1 тази глава.
1. Ако светлинният индикатор на запалването не свети, когато запалването е включено, първо проверете дали връзките на кабелите на алтернатора са здрави. Ако окабеляването е наред, проверете дали светлинният индикатор е изгорял и дали цокълът на електрическата крушка е здраво закрепен към арматурното табло. Ако индикаторът все още не свети, проверете целостта на проводника на индикатора от генератора до гнездото на електрическата крушка. Ако всичко е наред, значи генераторът е дефектен - трябва да се смени или да се занесе на автоелектрик за проверка и ремонт.
2. Ако светлинният индикатор за запалване остане включен след стартиране на двигателя, изключете двигателя и проверете дали задвижващият ремък на алтернатора е добре обтегнат (вижте глава 1) и дали кабелите са здраво свързани към генератора. Ако всичко това е наред, занесете генератора на автоелектрик за проверка и ремонт.
3. Ако светлинният индикатор работи нормално, но работата на генератора е под съмнение, трябва да проверите изходното му напрежение, както следва.
4. Свържете волтметър към клемите на акумулатора и стартирайте двигателя.
5. Увеличете оборотите на двигателя, докато показанията на волтметъра станат стабилни: волтметърът трябва да показва от 12 до 13 V и не по-високо от 14 V.
6. Включете колкото се може повече електроуреди на автомобила: фарове, размразител на задното стъкло, вентилатор и др., и проверете дали алтернаторът поддържа регулирано напрежение между 13 и 14 V.
7. Ако регулираното напрежение не отговаря на спецификациите, причините за неизправността може да са износени четки, отслабени пружини на четките, дефектен регулатор на напрежението, дефектен диод, счупена фазова намотка, износени или повредени пръстени на комутатора. Сменете алтернатора или го проверете и поправете от автоелектрик.