Примітка: Перед початком роботи знову прочитайте попередження, наведені в розділі "Безпека – перш за все!" і в розділ 1 цього розділу.
1. Якщо індикаторна лампочка запалювання не загоряється під час увімкнення запалювання, перевірте спочатку надійність з'єднань електропроводки генератора. Якщо проводка в порядку, перевірте, чи не перегоріла індикаторна лампочка і достатньо надійно закріплений патрон лампочки на панелі приладів. Якщо індикатор все ще не спалахує, перевірте цілість дроту індикатора від генератора до патрона лампочки. Якщо все гаразд, значить несправний генератор – його слід замінити або віддати автоелектрику для перевірки та ремонту.
2. Якщо індикаторна лампочка запалювання продовжує горіти після запуску двигуна, заглушіть двигун та перевірте, чи добре натягнутий ремінь приводу генератора (див. розділ 1) і чи надійно приєднані дроти до генератора. Якщо все це гаразд, віддайте генератор автоелектрику для перевірки та ремонту.
3. Якщо індикаторна лампочка працює нормально, але робота генератора викликає сумніви, слід перевірити її вихідну напругу в такий спосіб.
4. Підключіть до клем акумулятора вольтметр і запустіть двигун.
5. Збільшуйте швидкість двигуна, поки показання вольтметра не стануть стійкими: вольтметр при цьому повинен показувати від 12 до 13 В і не вище 14 В.
Інформація скопійована з веб-сайту (www.mercedesman.ru)
6. Увімкніть якомога більше електричних приладів автомобіля: передні фари, обігрівач заднього скла, вентилятор обдування та та та перевірте, чи підтримує генератор регульовану напругу між 13 і 14 В.
7. Якщо регульована напруга не відповідає зазначеному, причинами несправності можуть бути зношування щіток, ослаблення пружин щіток, несправність регулятора напруги, дефектний діод, обрив обмотки фази, знос або пошкодження колекторних кілець. Замініть генератор або віддайте його автоелектрику для перевірки та ремонту.