Напомена: Пре него што почнете, прочитајте упозорења у одељку "Безбедност је на првом месту!" и у одељак 1 ово поглавље.
1. Ако лампица индикатора паљења не светли када је контакт укључен, прво проверите да ли су спојеви ожичења алтернатора безбедни. Ако је ожичење у реду, проверите да ли је индикаторска лампица прегорела и да ли је грло сијалице добро причвршћено за инструмент таблу. Ако индикатор и даље не светли, проверите интегритет жице индикатора од генератора до утичнице сијалице. Ако је све у реду, онда је генератор неисправан - треба га заменити или одвести ауто електричару на преглед и поправку.
2. Ако индикатор паљења остане упаљен након покретања мотора, угасите мотор и проверите да ли је погонски каиш алтернатора затегнут (погледајте Поглавље 1) и да ли су жице добро повезане са алтернатором. Ако је све ово у реду, однесите генератор код аутоелектричара на преглед и поправку.
3. Ако индикаторска лампица ради нормално, али је рад генератора у недоумици, требало би да проверите његов излазни напон на следећи начин.
4. Повежите волтметар на терминале акумулатора и покрените мотор.
5. Повећајте број обртаја мотора док очитавања волтметра не постану стабилна: волтметар треба да показује од 12 до 13 В и не више од 14 В.
6. Укључите што више електричних уређаја аутомобила: фарове, одмрзивач задњег стакла, вентилатор итд. и проверите да ли алтернатор подржава регулисани напон између 13 и 14 В.
7. Ако регулисани напон није како је наведено, узроци квара могу бити истрошене четке, ослабљене опруге четкице, неисправан регулатор напона, неисправна диода, покварени фазни намотај, истрошени или оштећени прстенови комутатора. Замените алтернатор или га нека провери и поправи ауто електричар.
(Чланак је позајмљен са веб-сајта: «mercedesman»)