Uwaga: Zanim zaczniesz, przeczytaj ostrzeżenia w sekcji "Bezpieczeństwo jest najważniejsze!" i w sekcja 1 ten rozdział.
1. Jeżeli kontrolka zapłonu nie zapala się po włączeniu zapłonu, najpierw sprawdź, czy połączenia przewodów alternatora są dobrze zamocowane. Jeśli okablowanie jest w porządku, sprawdź, czy kontrolka nie jest przepalona i czy oprawka żarówki jest dobrze przymocowana do tablicy rozdzielczej. Jeśli kontrolka nadal się nie świeci, sprawdź integralność przewodu wskaźnika od generatora do oprawki żarówki. Jeśli wszystko jest w porządku, generator jest uszkodzony - należy go wymienić lub zawieźć do elektryka samochodowego w celu sprawdzenia i naprawy.
2. Jeżeli po uruchomieniu silnika kontrolka zapłonu pozostaje zapalona, należy wyłączyć silnik i sprawdzić, czy pasek napędowy alternatora jest prawidłowo napięty (zobacz rozdział 1) oraz czy przewody są bezpiecznie podłączone do generatora. Jeśli wszystko jest w porządku, zanieś generator do elektryka samochodowego w celu sprawdzenia i naprawy.
3. Jeżeli kontrolka działa normalnie, ale działanie generatora budzi wątpliwości, należy sprawdzić jego napięcie wyjściowe w następujący sposób.
4. Podłącz woltomierz do zacisków akumulatora i uruchom silnik.
5. Zwiększaj obroty silnika, aż wskazania woltomierza ustabilizują się: woltomierz powinien wskazywać od 12 do 13 V i nie więcej niż 14 V.
6. Włącz jak najwięcej urządzeń elektrycznych samochodu: reflektory, odmrażanie tylnej szyby, wentylator itp. i sprawdź, czy alternator obsługuje regulowane napięcie w zakresie 13–14 V.
7. Jeżeli napięcie regulowane nie jest zgodne z podanym, przyczyną awarii mogą być zużyte szczotki, osłabienie sprężyn szczotek, uszkodzony regulator napięcia, uszkodzona dioda, przerwane uzwojenie fazowe, zużyte lub uszkodzone pierścienie komutatora. Wymień alternator lub zleć jego sprawdzenie i naprawę elektrykowi samochodowemu.
Materiał pobrany z zasobu internetowego [www.MercedesMan.ru]