Ако контролната лампа за зареждане на батерията не свети при включване на запалването, проверете връзката на кабелите с генератора и целостта на контролната лампа. Ако лампата все още не свети, проверете електрическата верига от генератора към лампата. Ако всички електрически вериги работят, тогава генераторът е повреден и трябва да бъде заменен или ремонтиран.
Ако предупредителната лампа на батерията светне, докато двигателят работи, спрете двигателя и проверете състоянието и напрежението на задвижващия ремък на алтернатора и окабеляването към алтернатора.
Регулаторът на напрежението може да се тества по следния начин.
Свържете волтметър към клемите на акумулатора и стартирайте двигателя.
Увеличете оборотите на двигателя, докато показанието на волтметъра се стабилизира, което трябва да показва от 12 до 13 волта, но не повече от 14 волта.
Включете максимален брой електрически консуматори (фарове, размразител на задното стъкло, перка за парно). В този случай напрежението, генерирано от генератора с регулатор на напрежението, трябва да бъде в диапазона от 13 до 14 волта.
Ако напрежението не отговаря на изискваните стойности, причината за неизправността може да са износени четки на алтернатора, слаби пружини на четките, дефектен регулатор на напрежението, дефектен диод, счупена намотка на статор или дефектни контактни пръстени на ротора.