Забележка: Преди да започнете, моля, прочетете предупрежденията в раздела "Безопасността е на първо място!" и в параграф 1 тази глава.
1. Ако стартерът не работи, когато ключът за запалване е завъртян в подходящата позиция, може да има следните причини.
- а) Батерията е повредена.
- b) Някои електрически връзки в ключа за запалване, превключвателя за тягата и веригите на стартера не могат да предадат голям ток от акумулатора през стартера към земята.
- c) Тяговото реле е дефектно.
- d) Механичната или електрическата част на стартера е дефектна.
2. За да проверите батерията, включете фаровете. Ако яркостта им намалее след няколко секунди, това означава, че батерията е изтощена - заредете (виж параграф 3) или сменете батерията. Ако фаровете са ярки, завъртете ключа за запалване, за да запалите и наблюдавайте светлините. Ако фаровете затъмняват, това показва, че към стартера се подава ток, следователно повредата трябва да е в самия стартер. Ако фаровете продължават да светят ярко (и в същото време не можете да чуете звука от включването на тяговото реле), това показва, че електрическата верига на релето или самото реле е дефектно - вижте следните точки. Ако стартерът се върти бавно, но батерията е в добро състояние, това показва, че или стартерът е дефектен, или има значително съпротивление във веригата.
3. Ако има съмнение за неизправност в електрическата верига, изключете клемите на акумулатора, електрическото окабеляване от стартера до тяговото реле и заземителната шина на захранващия блок (двигател-скоростна кутия). Почистете добре връзките и ги свържете отново; въоръжете се с волтметър или тестова лампа и проверете за пълно положително напрежение при свързването на батерията към тяговите релета и добър контакт със земята. Смажете клемите на батерията с вазелин, за да предотвратите корозия - окислените съединения са най-честата причина за повреда на електрическата система.
4. Ако батерията и всички връзки са в добро състояние, проверете веригата, като изключите проводника от контактното рамо на тяговото реле. Свържете волтметър или тестова лампа между края на проводника и добро заземяване (тип отрицателна клема на батерията) и проверете дали има напрежение на проводника, когато завъртите ключа за запалване, за да запалите. Ако има, тогава електрическата верига работи; ако не, вижте проверка на веригата, описана в глава 12.
5. Контактите на тяговото реле могат да бъдат проверени чрез свързване на волтметър или тестова лампа между клемата на ряпата, през която положителното напрежение на батерията се подава към стартера, и земята. Когато завъртите ключа за запалване, трябва да се появи напрежение или предупредителната лампа трябва да светне. Ако напрежението не се появи, тогава тяговото реле е дефектно и трябва да се смени.
6. Ако целта и тяговото реле работят правилно, тогава стартерът е повреден. В този случай можете да изпратите стартера за ремонт, но в същото време да попитате за цените - може да е по-изгодно да закупите нов.