Съдържание: Премахване ↡ Монтиране ↡
1. При всички модели генераторът е завинтен към дясната страна на цилиндровия блок и се задвижва от допълнителен задвижващ ремък.
2. При повечето модели генераторът може да се извади от двигателното отделение нагоре, без да се повдига колата. При някои високо оборудвани модели, поради размера на двигателя и големия брой приставки, алтернаторът трябва да се свали отдолу на автомобила.
Премахване
3. Изключете отрицателния полюс на акумулатора. Повдигнете предната част на колата с крик и я поставете върху опори (вижте "Повдигане на автомобила и поставянето му върху опори").
4. Отстранете защитата на двигателя, където е предвидена, както е описано в Глава 11. Ако е необходимо, отстранете и тръбата за въздух, за да подобрите достъпа - контакт Глава 4.
5. Отстранете спомагателния задвижващ ремък, както е описано в Глава 1.
6. При модели с конвенционален генератор отстранете четирите болта и задния корпус на генератора. Разкопчайте пружинния ключ и извадете щепсела от многощифтовия конектор (виж фиг. 5.6).
Фиг. 5.6. Разкопчайте резето (показано със стрелка) и извадете щепсела от конектора на генератора
7. При модели, оборудвани с "компактен" генератор, отделете гумената обувка, развийте гайките и изключете кабелите на генератора от клемите (виж фиг. 5.7).
Фиг. 5.7. Телни клеми (показани със стрелки) - "компактен" генератор
8. Разхлабете и развийте първо долните, след това горните монтажни болтове и извадете генератора от опорната скоба (виж фиг. 5.8).
Фиг. 5.8. Болтове за закрепване на генератора (показани със стрелки)
9. Ако е необходимо премахване на четкодържач/регулатор на напрежението, свържете се с параграф 6.
Монтиране
10. Монтажът се извършва в обратен ред. Контакт Глава 1 за информация как да монтирате и опънете задвижващия ремък на аксесоарите.