- Batéria je chybná.
- Prerušený obvod medzi spínačom zapaľovania, trakčným relé, batériou a štartérom.
- Trakčné relé je chybné.
- Mechanická alebo elektrická porucha štartéra.
Ak chcete skontrolovať batériu, zapnite svetlomety. Ak po niekoľkých sekundách stmavnú, batéria je takmer vybitá. Nabite alebo vymeňte batériu. Ak svetlomety nezhasnú, zapnite štartér a pozorujte svetlo. Ak sa stlmia, znamená to, že do štartéra je privádzané napätie a chyba je tam. Ak svetlomety naďalej jasne horia (a trakčné relé štartéra neklikne), znamená to, že došlo k poškodeniu elektrického obvodu alebo je chybné trakčné relé. Ak sa štartér otáča pomaly a batéria je v dobrom stave, znamená to, že štartér je chybný alebo je v obvode štartéra značný odpor.
Ak máte podozrenie na elektrické poškodenie, odpojte batériu a vyčistite všetky spoje a kontakty v napájacom obvode štartéra. Znovu pripojte batériu a pomocou voltmetra skontrolujte napätie v prvkoch elektrického obvodu až po štartér.
Ak je batéria a elektrický obvod v dobrom stave, odstráňte napájací vodič z trakčného relé a pripojte k nemu voltmeter. Otočte kľúč zapaľovania do polohy "štart motora". V tejto polohe by malo byť plné napätie batérie.
Kontakty trakčného relé je možné skontrolovať pripojením voltmetra medzi kontakt trakčného relé pripojený k štartéru a uzemnenie. Keď otočíte kľúčom zapaľovania do polohy "štart motora", voltmeter by mal ukazovať napätie. Ak nie je napätie, solenoid trakčného relé je chybný alebo kontakty trakčného relé sú spálené.
Ak elektrický obvod a trakčné relé fungujú správne, potom je štartér chybný.