Samochody BMW Samochody Volkswagen Samochody Chevrolet Samochody Land Rover Samochody Lada Samochody Honda Samochody Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Nowości i artykuły Mapa strony Informacja zwrotna Wyszukiwanie w witrynie
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Inny
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Główna
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Silnik i systemy
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Rozrusznik — demontaż i montaż

Rozrusznik — demontaż i montaż (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
We wszystkich modelach rozrusznik jest przykręcony do obudowy sprzęgła po lewej stronie z tyłu silnika. Dostęp do rozrusznika można uzyskać od spodu pojazdu. W modelach z silnikami Diesla wyposażonymi w wymiennik ciepła oleju silnikowego proces demontażu rozrusznika jest znacznie bardziej skomplikowany i wymaga podniesienia silnika.

Wyjmowanie



Wszystkie modele silników benzynowych i modele silników wysokoprężnych bez wymiennika ciepła oleju silnikowego



Wymontowanie rozrusznika z gniazda w obudowie sprzęgła



Wymontowanie rozrusznika z gniazda w obudowie sprzęgła


1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.

2. Zdejmij osłonę przeciwbłotną silnika z przodu komory silnika.

3. Wyjmij filtr powietrza. Odkręcić i zdjąć wspornik kolektora dolotowego.

4. W dolnej części miski olejowej odkręć wspornik mocowania węża prowadzącego i odsuń wąż na bok.

5. Z tyłu przekaźnika trakcyjnego odkręć nakrętki i śruby i odłącz przewody elektryczne od przekaźnika trakcyjnego.

6. Obróć kierownicę maksymalnie w prawo i sprawdź, czy lewy wahacz znajduje się w maksymalnej odległości od rozrusznika. W modelach z turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym odłączyć środkowy drążek kierowniczy od lewego wahacza.



7. Odkręć nakrętki i wyjmij górną i dolną śrubę mocującą rozrusznik.

8. Wyjmij rozrusznik z obudowy sprzęgła i wyjmij go z komory silnika (zobacz zdjęcie).

Modele z silnikami wysokoprężnymi z wymiennikiem ciepła oleju



1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora. Podnieś przód samochodu i zabezpiecz go na stojakach.

2. Zdemontuj błotnik z dolnej części komory silnika.

3. Wyjmij filtr powietrza. Odkręcić i zdjąć wspornik kolektora dolotowego.

4. Zawiesić pasy do podnoszenia na uchach do podnoszenia silnika. Podnieś mechanizm podnoszący tak, aby ciężar silnika był podtrzymywany przez mechanizm podnoszący. Po obu stronach silnika odkręć dolne śruby mocujące mocowania silnika.

5. Podnieś silnik, aby zapewnić miejsce na wymontowanie rozrusznika.

6. Odkręć nakrętki i wyjmij górną i dolną śrubę mocującą rozrusznik.

7. Wyjmij rozrusznik z obudowy sprzęgła i wyjmij go z komory silnika.

Instalacja



1. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł został zweryfikowany: Lewin Cyryl Glebowicz
Podzielić się z przyjaciółmi:
◀ Poprzedni
E-Class W124 / Układ uruchamiania i ładowania
Następny ▶

Układ rozruchu silnika
Wymiana modułu regulatora napięcia i uchwytu szczotki
Generator — demontaż i montaż
System ładowania
Bateria — demontaż i montaż
 
Więcej podobnych artykułów do naprawy innych modeli

☛ Schemat 5. Rozrusznik, generator Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Rozrusznik — opis ogólny Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Rozrusznik — opis projektu Mercedes W126 (1979-1991, benzyna)
☛ Urządzenie blokujące rozrusznik (immobilizer) Mercedes Vito 1 (1996-2003)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie odwiedzających
Brak komentarzy


Ile będzie 24 + 16 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Informacje ogólne
  • Opis pojazdu
  • Warunki pracy i narzędzie
  • Pielęgnacja samochodu
  • Silniki diesla
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ wtrysku
  • Układ zasilania
  • Układ wydechowy
  • Silniki benzynowe
  • Naprawa silnika
  • Układ smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ sterowania
  • Układu zasilania i wydechu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Opony i koła
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzne (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi i okna
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Schematy połączeń
W124 (1984-1995) 
  • Informacje ogólne
  • Organy zarządzające
  • Jazda i obsługa
  • Cotygodniowa konserwacja
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Diagnoza błędów
  • Silnik i systemy
  • Silnik benzynowy I4
  • Silnik benzynowy V6 (SOHC)
  • Silnik benzynowy V6 (DOHC)
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Układ wtryskowy Bosch CIS-E
  • Układ wtrysku Bosch HFM
  • Układ paliwowy diesla
  • Układ zasilania
  • Układ uruchamiania i ładowania
  • Układ zapłonowy (I4)
  • Układ zapłonowy (V6)
  • Podgrzewanie
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie pojazdu
  • Sterowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Przełączniki
  • Światła i oświetlenie
  • Schematy połączeń
W123 (1976-1985) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do instrukcji
  • Silnik i systemy
  • Konstrukcja silnika
  • Naprawa silników M102
  • Naprawa silników M110 i M123
  • Chłodzenie i smarowanie (M102)
  • Chłodzenie (M110 i M123)
  • Układ zapłonowy
  • System zasilania Stromberga
  • System zasilania Solex 4A1
  • Wtrysk paliwa K-Jetronic
  • Wtrysk paliwa L-Jetronic
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardana i oś tylna
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Tylne zawieszenie
  • Sterowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrze (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i instrumenty
  • Urządzenia zasilające
  • Schematy połączeń
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Wersja mobilna · Przeczytaj o Mercedesie · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie · Do zakładek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzyna) · S-Class (W126, benzyna) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Sprinter · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Używamy wyłącznie plików cookie, bez których niektóre funkcje serwisu mogą być niedostępne.