Rozrusznik — opis ogólny (Mercedes-Benz C-Class W202)

Silnik spalinowy uruchamia mały silnik elektryczny – rozrusznik. Aby w ogóle móc uruchomić silnik, rozrusznik musi przyspieszyć do prędkości obrotowej co najmniej 300 obr/min. Można to zrobić tylko wtedy, gdy rozrusznik działa prawidłowo, a akumulator jest wystarczająco naładowany.

Rozrusznik składa się z obudowy napędu, obudowy bieguna i obudowy komutatora. W obudowie bieguna i obudowie komutatora twornik i komutator oraz uchwyt szczotki węglowej osadzone są na łożyskach. Uchwyt szczotki zawiera szczotki węglowe, które zużywają się powoli, ale stale. Jeśli szczotki węglowe są zużyte, rozrusznik nie może już normalnie działać.

Napęd zębaty jest zamontowany w przedniej obudowie napędu. Kiedy po włączeniu zapłonu rozrusznik otrzymuje napięcie, za pomocą przekaźnika trakcyjnego zamontowanego na obudowie rozrusznika, bieg przesuwa się po stromym gwincie do wieńca zębatego koła zamachowego silnika. Gdy tylko koło zębate dotrze do ogranicznika na śrubie pociągowej, zostaje na siłę połączone z kołem zamachowym. Teraz można ustawić rozrusznik silnika na wymaganą prędkość początkową. Jeśli silnik samochodu przyspiesza, bieg jest przez silnik przyspieszany, dlatego przez pewien czas obraca się on szybciej niż rozrusznik i rozłącza się, dzięki czemu eliminowane jest połączenie między przekładnią a silnikiem spalinowym. Ponieważ do uruchomienia silnika wymagany jest duży pobór prądu, w ramach konserwacji należy zwrócić uwagę na idealne połączenie przewodów. Oczyść powiązane połączenia przewodów i nasmaruj je antykwasowym smarem do biegunów.

Artykuł zapożyczony z portalu internetowego: www.MercedesMan.ru