- nie włączaj żadnego biegu, włącz zapłon;
- most z drutu (przekrój nie mniejszy niż 4 mm²) zaciski 30 i 50 na rozruszniku, patrz także schemat połączeń Schemat połączeń rozrusznika, generatora, akumulatora (DD 601 / 604 / 605).
Jeśli rozrusznik uruchamia się normalnie, usterka leży w przewodach prowadzących do rozrusznika. W takim przypadku sprawdź rozrusznik po jego wyjęciu.
Warunki testu: połączenia muszą być dokręcone aż do zniszczenia i nie mogą być utlenione.
PRZYCZYNA | METODA ROZWIĄZANIA |
Rozrusznik nie obraca się po uruchomieniu wyłącznika zapłonu i rozrusznika | |
| Bateria jest słaba | Naładuj akumulator. |
| Linia 50 prowadząca do stacyjki i rozrusznika jest uszkodzona, włącznik rozrusznika jest uszkodzony | Napraw szczelinę, wymień wadliwe części. |
| Przerwany przewód lub połączenie z obudową; bateria jest słaba | Sprawdź kable i połączenia akumulatora, zmierz napięcie akumulatora, w razie potrzeby naładuj akumulator. |
| Niewystarczający przepływ prądu z powodu luźnych lub utlenionych połączeń | Oczyść bieguny i zaciski akumulatora. |
| Brak napięcia na zacisku 50 (przekaźnik trakcyjny) | Naprawić połączenia bezpiecznikowe pomiędzy akumulatorem, rozrusznikiem i nadwoziem pojazdu. |
Rozrusznik obraca się zbyt wolno i nie uruchamia silnika | |
| Bateria jest słaba | Naładuj akumulator. |
| W silniku nie ma oleju zimowego ani wielosezonowego | Napełnij olejem wielosezonowym. |
| Niewystarczający przepływ prądu z powodu luźnych lub utlenionych połączeń | Oczyść bieguny i zaciski akumulatora oraz wyczyść złącza na rozruszniku, mocno dokręć połączenia. |
| Szczotki węglowe nie przylegają do komutatora, zaciski na ich powierzchniach stykowych są zużyte, podarte, zaolejone lub brudne | Sprawdź, wyczyść lub wymień szczotki węglowe, sprawdź powierzchnie stykowe. |
| Niewystarczający odstęp pomiędzy szczotkami węglowymi a komutatorem | Wymień szczotki węglowe i oczyść powierzchnie stykowe szczotek węglowych. |
| Komutator jest porysowany lub spalony i brudny | Przeszlifuj komutator lub wymień zworę. |
| Na zacisku 50 nie ma napięcia (minimum 8 V) | Sprawdź wyłącznik zapłonu i rozrusznika lub przekaźnik trakcji. |
| Przekaźnik trakcji jest uszkodzony | Wymień przekaźnik trakcji. |
Rozrusznik uruchamia się i cofa, wał silnika nie obraca się lub obraca się tylko szarpnięciami | |
| Przekładnia zębata jest uszkodzona | Wymienić napęd zębaty. |
| Sprzęt jest brudny | Wyczyść przekładnię. |
| Obręcz koła zębatego na kole zamachowym jest uszkodzona | Zmodyfikuj wieniec zębaty, jeśli to konieczne, wymień koło zamachowe. |
Nie działa skrzynia biegów | |
| Zanieczyszczony lub uszkodzony napęd zębaty lub zakręcone gwinty | Oczyścić przekładnię zębatą i w razie potrzeby wymienić ją. |
| Przekaźnik trakcji jest uszkodzony | Wymień przekaźnik trakcji. |
| Sprężyna powrotna jest luźna lub uszkodzona | Przywróć sprężynę powrotną. |
Rozrusznik nadal działa po wyłączeniu kluczyka w stacyjce | |
| Przekaźnik trakcji zawiesza się i nie wyłącza się | Natychmiast wyłącz zapłon i wymień przekaźnik trakcji. |
| Zapłon i włącznik przyrządów nie wyłączają się | Natychmiast odłącz przewody od zacisków akumulatora, wymień stacyjkę i włącznik przyrządów |
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: Mercedesman.ru)