- ne kapcsoljon semmilyen fokozatot, kapcsolja rá a gyújtást;
- híd dróttal (keresztmetszete legalább 4 mm²) az önindító 30. és 50. kapcsa, lásd még a kapcsolási rajzot Indító, generátor, akkumulátor kapcsolási rajza (DD 601/604/605).
Ha az önindító normálisan indul, akkor a hiba az indítóhoz vezető vezetékekben van. Ebben az esetben ellenőrizze az önindítót eltávolítva.
Vizsgálati feltétel: a csatlakozásokat meghibásodásig meg kell húzni, és nem szabad oxidálódni.
OK | MEGOLDÁSI MÓDSZER |
Az önindító nem forog, amikor a gyújtáskapcsolót és az önindítót működtetik | |
| Az akkumulátor lemerült | Töltse fel az akkumulátort. |
| A gyújtáskapcsolóhoz és az önindítóhoz vezető 50-es sor megszakadt, az indítókapcsoló hibás | Javítsa meg a rést, cserélje ki a hibás alkatrészeket. |
| Törött vezeték vagy csatlakozás a házhoz; az akkumulátor lemerült | Ellenőrizze az akkumulátor kábeleit és csatlakozásait, mérje meg az akkumulátor feszültségét, szükség esetén töltse fel az akkumulátort. |
| Nem megfelelő áram a meglazult vagy oxidált csatlakozások miatt | Tisztítsa meg az akkumulátor pólusait és kivezetéseit. |
| Nincs feszültség az 50-es kapcson (vontatási relé) | Javítsa meg az akkumulátor, az önindító és a jármű karosszériája közötti biztosítékos csatlakozásokat. |
Az önindító túl lassan forog, és nem indítja be a motort | |
| Az akkumulátor lemerült | Töltse fel az akkumulátort. |
| A motorban nincs téli vagy több évszakos motorolaj | Töltse fel többfokozatú olajjal. |
| Nem megfelelő áram a meglazult vagy oxidált csatlakozások miatt | Tisztítsa meg az akkumulátor pólusait és kivezetéseit, és tisztítsa meg az önindító csatlakozásait, szorosan húzza meg a csatlakozásokat. |
| A szénkefék nem tapadnak a kommutátorhoz, érintkezési felületeik kivezetései kopottak, szakadtak, olajosak vagy piszkosak | Ellenőrizze, tisztítsa meg vagy cserélje ki a szénkeféket, ellenőrizze az érintkezési felületeket. |
| Nem elegendő rés a szénkefék és a kommutátor között | Cserélje ki a szénkeféket, és tisztítsa meg a szénkefék érintkezési felületeit. |
| A kommutátor karcos vagy megégett és piszkos | Csiszolja meg a kommutátort vagy cserélje ki az armatúrát. |
| Nincs feszültség az 50-es kapcson (minimum 8 V) | Ellenőrizze a gyújtás- és indítókapcsolót vagy a vontatási relét. |
| A vontatási relé hibás | Cserélje ki a vontatási relét. |
Az önindító elindul és visszahúzódik, a motor tengelye nem forog, vagy csak rándulással forog | |
| A sebességváltó hibás | Cserélje ki a hajtóművet. |
| A felszerelés piszkos | Tisztítsa meg a felszerelést. |
| A lendkerék fogaskereke hibás | Módosítsa a fogazott felnit, ha szükséges, cserélje ki a lendkereket. |
A sebességváltó nem működik | |
| Piszkos vagy hibás hajtómű vagy szűk menetek | Tisztítsa meg a hajtóművet, és szükség esetén cserélje ki. |
| A vontatási relé hibás | Cserélje ki a vontatási relét. |
| A visszatérő rugó meglazult vagy eltört | Helyezze vissza a visszatérő rugót. |
Az önindító a gyújtáskulcs kikapcsolása után tovább működik | |
| A vontatási relé lefagy és nem kapcsol ki | Azonnal kapcsolja ki a gyújtást és cserélje ki a vontatási relét. |
| A gyújtás és a műszerkapcsoló nem kapcsol ki | Azonnal válassza le a vezetékeket az akkumulátor kapcsairól, cserélje ki a gyújtást és a műszerkapcsolót |
A cikk a portálról származik: www.MercedesMan.ru