Diagnostika porúch štartéra (Mercedes-Benz C-Class W202)

Ak sa štartér nepretočí, najskôr skontrolujte, či má svorka 50 trakčného relé napätie potrebné na zatiahnutie - aspoň 8V. Ak je dodávané špecifikované napätie, potom je potrebné skontrolovať vedenia, ktoré patria do elektrického obvodu štartéra, pomocou elektrickej schémy. Či sa štartér zasunie, keď je prítomné plné napätie batérie, je možné skontrolovať takto:

nezaraďujte žiadny prevodový stupeň, zapnite zapaľovanie;
most s drôtom (prierez nie menší ako 4 mm²) svorky 30 a 50 na štartéri, pozri tiež schému zapojenia Schéma zapojenia štartéra, generátora, batérie (DD 601/604/605).

Ak štartér štartuje normálne, chyba spočíva v drôtoch smerujúcich k štartéru. V takom prípade skontrolujte štartér s odstráneným štartérom.

Skúšobná podmienka: spoje musia byť dotiahnuté do zlyhania a nesmú byť zoxidované.

PRÍČINA	METÓDA RIEŠENIA
Štartér sa neotáča, keď je stlačený spínač zapaľovania a štartér
Batéria je slabá	Nabite batériu.
Vedenie 50 smerujúce k spínaču zapaľovania a štartéru je poškodené, spínač štartéra je chybný	Opravte medzeru, vymeňte chybné diely.
Prerušený vodič alebo spojenie s krytom; batéria je slabá	Skontrolujte káble a pripojenia batérie, zmerajte napätie batérie, v prípade potreby batériu nabite.
Nedostatočný tok prúdu v dôsledku uvoľnených alebo zoxidovaných spojov	Vyčistite póly a svorky batérie.
Žiadne napätie na svorke 50 (trakčné relé)	Opravte poistkové spoje medzi batériou, štartérom a karosériou vozidla.
Štartér sa otáča príliš pomaly a nenaštartuje motor
Batéria je slabá	Nabite batériu.
V motore nie je zimný ani viacsezónny motorový olej	Naplňte viacstupňovým olejom.
Nedostatočný tok prúdu v dôsledku uvoľnených alebo zoxidovaných spojov	Vyčistite póly a póly batérie a vyčistite spoje na štartéri, spoje pevne utiahnite.
Uhlíkové kefky nepriľnú ku komutátoru, svorky na ich kontaktných plochách sú opotrebované, roztrhané, zaolejované alebo znečistené	Skontrolujte, vyčistite alebo vymeňte uhlíkové kefky, skontrolujte kontaktné plochy.
Nedostatočná medzera medzi uhlíkovými kefami a komutátorom	Vymeňte uhlíkové kefky a vyčistite kontaktné plochy uhlíkových kefiek.
Komutátor je poškriabaný alebo prepálený a znečistený	Prebrúste komutátor alebo vymeňte kotvu.
Na svorke 50 nie je žiadne napätie (minimálne 8V)	Skontrolujte spínač zapaľovania a štartéra alebo trakčné relé.
Trakčné relé je chybné	Vymeňte trakčné relé.
Štartér štartuje a zasúva, hriadeľ motora sa neotáča alebo sa otáča len trhavo
Prevodovka je chybná	Vymeňte ozubený prevod.
Výstroj je špinavá	Vyčistite ozubené koleso.
Ozubený veniec na zotrvačníku je chybný	Upravte ozubený veniec, v prípade potreby vymeňte zotrvačník.
Prevodovka nefunguje
Znečistený alebo chybný prevod alebo pevné závity	Vyčistite prevodový pohon a v prípade potreby ho vymeňte.
Trakčné relé je chybné	Vymeňte trakčné relé.
Vratná pružina je uvoľnená alebo zlomená	Obnovte vratnú pružinu.
Štartér pokračuje v činnosti aj po vypnutí kľúča zapaľovania
Trakčné relé zamrzne a nevypne sa	Okamžite vypnite zapaľovanie a vymeňte trakčné relé.
Spínač zapaľovania a prístrojov sa nevypne	Ihneď odpojte vodiče od svoriek batérie, vymeňte zapaľovanie a spínač prístrojov