Diagnostika a odstraňovanie porúch motora (Mercedes-Benz E-Class W124)

Pri štartovaní motora štartérom sa kľukový hriadeľ motora neotáča alebo sa otáča veľmi pomaly

• Slabé spojenie svoriek batérie.
• Batéria je vybitá alebo chybná.
• Zapojenie v napájacom obvode štartéra nie je bezpečne pripojené alebo je chybné.
• Kontakty trakčného relé alebo spínača štartéra sú chybné.
• Poškodenie štartéra.
• Ozubené koleso štartéra nezaberá s vencom zotrvačníka.
• Uzemňovacia zbernica motora je poškodená alebo nie je bezpečne pripojená.

Kľukový hriadeľ motora sa otáča, ale motor nenaštartuje

• Žiadne palivo.
• Batéria je slabá. V tomto prípade sa kľukový hriadeľ motora otáča veľmi pomaly.
• Svorky batérie nie sú bezpečne pripojené.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú prvky zapaľovacieho systému poškodené alebo obsahujú výpary.
• Na modeloch s benzínovými motormi je chybné elektrické vedenie v systéme zapaľovania.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú chybné zapaľovacie sviečky alebo nie je nastavená medzielektródová medzera sviečky.
• Na modeloch s dieselovými motormi je chybný systém predhrievania.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom je chybný alebo nesprávne nastavený mechanizmus klapky alebo je chybná klapka uzatváracieho ventilu paliva.
• Na modeloch s dieselovými motormi je chybný uzatvárací ventil motora.
• Na modeloch s dieselovými motormi je v palivovom systéme vzduch.
• Vážna mechanická porucha v motore.

Ťažkosti pri štartovaní studeného motora

• Batéria je slabá.
• Zlé pripojenie alebo oxidácia svoriek batérie.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú chybné zapaľovacie sviečky alebo nie je nastavená medzielektródová medzera sviečky.
• Na modeloch s dieselovými motormi je chybný systém predhrievania.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom je chybný alebo nesprávne nastavený mechanizmus klapky alebo je chybná klapka uzatváracieho ventilu paliva.
• Na modeloch s benzínovými motormi je systém vstrekovania paliva chybný.
• Na modeloch s benzínovými motormi je chybné elektrické vedenie v systéme zapaľovania.
• Na modeloch s dieselovými motormi je nesprávne nastavený ventil vysokých otáčok voľnobehu.
• Nízka kompresia vo valcoch motora.

Ťažkosti pri štartovaní horúceho motora

• Vložka vzduchového filtra je znečistená.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom je chybný alebo nesprávne nastavený mechanizmus klapky alebo je chybná klapka uzatváracieho ventilu paliva.
• Na modeloch s benzínovými motormi je systém vstrekovania paliva chybný.
• Nízka kompresia vo valcoch motora.

Silný hluk pri bežiacom štartéri

• Zuby ozubeného kolesa štartéra alebo zotrvačníka sú opotrebované alebo zlomené.
• Upevňovacie skrutky štartéra sú uvoľnené alebo chýbajú.
• Vnútorné časti štartéra sú opotrebované alebo poškodené.

Motor sa spustí, ale okamžite sa zastaví

• Na modeloch s benzínovými motormi sú kontakty v elektrických konektoroch chybné alebo uvoľnené.
• Pri modeloch s benzínovými motormi dodatočné nasávanie vzduchu v tele karburátora alebo sacom potrubí.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom sú trysky alebo vnútorné priechody karburátora upchaté.
• Na modeloch s benzínovými motormi so systémom vstrekovania paliva je systém vstrekovania paliva alebo vstrekovač poškodený alebo upchatý.

Nestabilná prevádzka motora pri voľnobežných otáčkach

• Vložka vzduchového filtra je znečistená.
• Pri modeloch s benzínovými motormi dodatočné nasávanie vzduchu v tele karburátora alebo sacom potrubí.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú chybné zapaľovacie sviečky alebo nie je nastavená medzielektródová medzera sviečky.
• Nízka kompresia vo valcoch motora.
• Vačky vačkového hriadeľa sú opotrebované.
• Hnacia reťaz nie je správne nainštalovaná.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom sú trysky alebo vnútorné priechody karburátora upchaté.
• Na modeloch s benzínovými motormi so systémom vstrekovania paliva je systém vstrekovania paliva alebo vstrekovač poškodený alebo upchatý.
• Na modeloch s dieselovými motormi sú chybné vstrekovače paliva.

Zlyhanie zapaľovania pri voľnobežných otáčkach

• Na modeloch s benzínovými motormi sú chybné zapaľovacie sviečky alebo nie je nastavená medzielektródová medzera sviečky.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú chybné vodiče vysokého napätia.
• Pri modeloch s benzínovými motormi dodatočné nasávanie vzduchu v tele karburátora alebo sacom potrubí.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom sú trysky alebo vnútorné priechody karburátora upchaté.
• Na modeloch s benzínovými motormi so systémom vstrekovania paliva je systém vstrekovania paliva alebo vstrekovač poškodený alebo upchatý.
• Na modeloch s dieselovými motormi sú chybné vstrekovače paliva.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú praskliny na uzávere rozdeľovača zapaľovania.
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora.
• Ventilačné hadice kľukovej skrine nie sú bezpečne pripojené alebo poškodené.

Zlyhanie zapaľovania pri všetkých otáčkach motora

• Palivový filter je špinavý.
• Palivové čerpadlo je chybné alebo dodáva palivo pod nízkym tlakom.
• Znečistenie palivovej nádrže alebo palivového potrubia.
• Pri modeloch s benzínovými motormi dodatočné nasávanie vzduchu v tele karburátora alebo sacom potrubí.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú chybné zapaľovacie sviečky alebo nie je nastavená medzielektródová medzera sviečky.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú chybné vodiče vysokého napätia.
• Na modeloch s dieselovými motormi sú chybné vstrekovače paliva.
• Na modeloch s benzínovými motormi je zapaľovacia cievka chybná.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú praskliny na uzávere rozdeľovača zapaľovania.
• Nerovnomerná alebo nízka kompresia vo valcoch motora.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom sú trysky alebo vnútorné priechody karburátora upchaté.
• Na modeloch s benzínovými motormi so systémom vstrekovania paliva je systém vstrekovania paliva alebo vstrekovač poškodený alebo upchatý.

Zrýchlenie motora nastáva s oneskorením

• Na modeloch s benzínovými motormi sú chybné zapaľovacie sviečky alebo nie je nastavená medzielektródová medzera sviečky.
• Pri modeloch s benzínovými motormi dodatočné nasávanie vzduchu v tele karburátora alebo sacom potrubí.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom sú trysky alebo vnútorné priechody karburátora upchaté.
• Na modeloch s benzínovými motormi so systémom vstrekovania paliva je systém vstrekovania paliva alebo vstrekovač poškodený alebo upchatý.
• Na modeloch s dieselovými motormi sú chybné vstrekovače paliva.

Motor sa zastaví

• Pri modeloch s benzínovými motormi dodatočné nasávanie vzduchu v tele karburátora alebo sacom potrubí.
• Palivový filter je špinavý.
• Palivové čerpadlo je chybné alebo dodáva palivo pod nízkym tlakom.
• Znečistenie palivovej nádrže alebo palivového potrubia.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom sú trysky alebo vnútorné priechody karburátora upchaté.
• Na modeloch s benzínovými motormi so systémom vstrekovania paliva je systém vstrekovania paliva alebo vstrekovač poškodený alebo upchatý.
• Na modeloch s dieselovými motormi sú chybné vstrekovače paliva.

Zníženie výkonu motora

• Hnacia reťaz nie je správne nainštalovaná.
• Palivový filter je špinavý.
• Palivové čerpadlo je chybné alebo dodáva palivo pod nízkym tlakom.
• Na modeloch s benzínovými motormi sú chybné zapaľovacie sviečky alebo nie je nastavená medzielektródová medzera sviečky.
• Pri modeloch s benzínovými motormi dodatočné nasávanie vzduchu v tele karburátora alebo sacom potrubí.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom sú trysky alebo vnútorné priechody karburátora upchaté.
• Na modeloch s benzínovými motormi so systémom vstrekovania paliva je systém vstrekovania paliva alebo vstrekovač poškodený alebo upchatý.
• Na modeloch s dieselovými motormi sú chybné vstrekovače paliva.
• Na modeloch s dieselovými motormi je nesprávne nastavené časovanie vstrekovania paliva.
• Brzdenie kolies, keď sa auto pohybuje.
• Neúplné zapojenie spojky (spojka preklzáva).

Kontrolka tlaku oleja sa rozsvieti, keď motor beží

• Hladina motorového oleja je nízka alebo je naplnený nesprávny typ oleja.
• Snímač tlaku oleja je chybný.
• Hlavné ložiská kľukového hriadeľa a/alebo olejové čerpadlo sú opotrebované.
• Prehrievanie motora.
• Poistný ventil olejového čerpadla je chybný.
• Sitko zbernej trubice oleja olejového čerpadla je znečistené.

Motor beží aj po vypnutí

• V spaľovacích komorách sa usadzuje hrubá vrstva uhlíka.
• Prehrievanie motora.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom je chybné vinutie elektromagnetického ventilu na odpojenie paliva.
• Pri modeloch s benzínovými motormi so systémom vstrekovania paliva poškodenie systému vstrekovania paliva.
• Na modeloch s dieselovými motormi je chybný elektromagnetický ventil zastavenia motora.

Mimoriadny hluk v motore

Detonačné alebo klepavé zvuky pri zrýchľovaní alebo pri plnom naložení vozidla

• Na modeloch s benzínovými motormi je nesprávne nastavené časovanie zapaľovania.
• Modely s benzínovým motorom majú nesprávny typ zapaľovacích sviečok.
• Používa sa nízkooktánové palivo.
• Pri modeloch s benzínovými motormi dodatočné nasávanie vzduchu v tele karburátora alebo sacom potrubí.
• V spaľovacích komorách sa usadzuje hrubá vrstva uhlíka.
• Na modeloch s benzínovými motormi s karburátorom sú trysky alebo vnútorné priechody karburátora upchaté.
• Na modeloch s benzínovými motormi so systémom vstrekovania paliva je systém vstrekovania paliva alebo vstrekovač poškodený alebo upchatý.

Pískanie alebo pískanie

• Pri modeloch s benzínovým motorom je netesné tesnenie sacieho potrubia alebo tesnenie karburátora/karosérie škrtiacej klapky.
• Tesnenie výfukového potrubia alebo spojenie medzi výfukovým potrubím a výfukovým potrubím je netesné.
• Poškodenie podtlakovej hadice posilňovača bŕzd.
• Vypálené tesnenie hlavy valcov.

Mierne klepanie alebo hrkotanie

• Opotrebovaný mechanizmus pohonu ventilov alebo vačkový hriadeľ.
• Opotrebenie alebo poškodenie príslušenstva motora (vodné čerpadlo, generátor atď).

Hlasité alebo tupé klepanie

• Opotrebované ložiská ojnice kľukového hriadeľa (konštantný silný hluk klepania, klesajúci so zvyšujúcim sa zaťažením).
• Opotrebované hlavné ložiská kľukového hriadeľa (hlasné klepanie, ktoré sa zvyšuje so zaťažením).
• Poškodenie piestu (obzvlášť viditeľné pri chode studeného motora).