Spis treści: Wał korbowy silnika nie obraca się…↡ Wał korbowy silnika obraca się, ale…↡ Trudności w uruchomieniu zimnego…↡ Trudności w uruchomieniu gorącego…↡ Głośny dźwięk podczas pracy…↡ Silnik uruchamia się, ale…↡ Niestabilna praca silnika na biegu…↡ Wypadanie zapłonu na biegu jałowym ↡ Przerwy zapłonu przy wszystkich…↡ Przyspieszenie silnika następuje z…↡ Silnik zatrzymuje się ↡ Zmniejszenie mocy silnika ↡ Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju…↡ Silnik pracuje nadal po wyłączeniu ↡ Obce dźwięki w silniku ↡
Wał korbowy silnika nie obraca się lub obraca się bardzo wolno, gdy silnik jest uruchamiany za pomocą rozrusznika
- Słabe połączenia zacisków akumulatora.
- Bateria jest rozładowana lub uszkodzona.
- Okablowanie w obwodzie zasilania rozrusznika nie jest dobrze podłączone lub jest uszkodzone.
- Styki przekaźnika trakcji lub włącznika rozrusznika są uszkodzone.
- Uszkodzenie rozrusznika.
- Koło rozrusznika nie zazębia się z kołem koronowym koła zamachowego.
- Szyna uziemiająca silnika jest uszkodzona lub nie jest bezpiecznie podłączona.
Wał korbowy silnika obraca się, ale silnik nie uruchamia się
- Brak paliwa.
- Poziom naładowania baterii jest niski. W takim przypadku wał korbowy silnika obraca się bardzo powoli.
- Zaciski akumulatora nie są prawidłowo podłączone.
- W modelach z silnikami benzynowymi elementy układu zapłonowego są uszkodzone lub zawierają opary wilgoci.
- W modelach z silnikami benzynowymi okablowanie elektryczne w układzie zapłonowym jest uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp międzyelektrodowy świecy zapłonowej nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi układ podgrzewania wstępnego jest uszkodzony.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem mechanizm amortyzatora jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany lub klapka zaworu odcinającego paliwo jest uszkodzona.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi zawór odcinający silnika jest uszkodzony.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi w układzie paliwowym znajduje się powietrze.
- Poważna usterka mechaniczna silnika.
Trudności w uruchomieniu zimnego silnika
- Poziom naładowania baterii jest niski.
- Słabe połączenie lub utlenienie zacisków akumulatora.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp międzyelektrodowy świecy zapłonowej nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi układ podgrzewania wstępnego jest uszkodzony.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem mechanizm amortyzatora jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany lub klapka zaworu odcinającego paliwo jest uszkodzona.
- W modelach z silnikami benzynowymi układ wtrysku paliwa jest uszkodzony.
- W modelach z silnikami benzynowymi okablowanie elektryczne w układzie zapłonowym jest uszkodzone.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi zawór wysokich obrotów biegu jałowego jest nieprawidłowo wyregulowany.
- Niskie ciśnienie w cylindrach silnika.
Trudności w uruchomieniu gorącego silnika
- Wkład filtra powietrza jest zabrudzony.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem mechanizm amortyzatora jest uszkodzony lub nieprawidłowo wyregulowany lub klapka zaworu odcinającego paliwo jest uszkodzona.
- W modelach z silnikami benzynowymi układ wtrysku paliwa jest uszkodzony.
- Niskie ciśnienie w cylindrach silnika.
Głośny dźwięk podczas pracy rozrusznika
- Zęby koła zębatego rozrusznika lub koła zamachowego są zużyte lub zepsute.
- Śruby mocujące rozrusznik są poluzowane lub ich brak.
- Wewnętrzne części rozrusznika są zużyte lub uszkodzone.
Silnik uruchamia się, ale natychmiast zatrzymuje się
- W modelach z silnikami benzynowymi styki w złączach elektrycznych są uszkodzone lub luźne.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowe zasysanie powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi wyposażonymi w układ wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz są uszkodzone lub zatkane.
Niestabilna praca silnika na biegu jałowym
- Wkład filtra powietrza jest zabrudzony.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowe zasysanie powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp międzyelektrodowy świecy zapłonowej nie jest wyregulowany.
- Niskie ciśnienie w cylindrach silnika.
- Krzywki wałków rozrządu są zużyte.
- Łańcuch napędowy nie jest prawidłowo zamontowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi wyposażonymi w układ wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz są uszkodzone lub zatkane.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
Wypadanie zapłonu na biegu jałowym
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp międzyelektrodowy świecy zapłonowej nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi przewody wysokiego napięcia są uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowe zasysanie powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi wyposażonymi w układ wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz są uszkodzone lub zatkane.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi występują pęknięcia na korku rozdzielacza zapłonu.
- Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika.
- Węże wentylacyjne skrzyni korbowej nie są prawidłowo podłączone lub uszkodzone.
Przerwy zapłonu przy wszystkich prędkościach obrotowych silnika
- Filtr paliwa jest brudny.
- Pompa paliwa jest uszkodzona lub dostarcza paliwo pod niskim ciśnieniem.
- Zanieczyszczenie zbiornika paliwa lub przewodów paliwowych.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowe zasysanie powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp międzyelektrodowy świecy zapłonowej nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi przewody wysokiego napięcia są uszkodzone.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi cewka zapłonowa jest uszkodzona.
- W modelach z silnikami benzynowymi występują pęknięcia na korku rozdzielacza zapłonu.
- Nierówne lub niskie ciśnienie w cylindrach silnika.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi wyposażonymi w układ wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz są uszkodzone lub zatkane.
Przyspieszenie silnika następuje z opóźnieniem
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp międzyelektrodowy świecy zapłonowej nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowe zasysanie powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi wyposażonymi w układ wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz są uszkodzone lub zatkane.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
Silnik zatrzymuje się
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowe zasysanie powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- Filtr paliwa jest brudny.
- Pompa paliwa jest uszkodzona lub dostarcza paliwo pod niskim ciśnieniem.
- Zanieczyszczenie zbiornika paliwa lub przewodów paliwowych.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi wyposażonymi w układ wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz są uszkodzone lub zatkane.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
Zmniejszenie mocy silnika
- Łańcuch napędowy nie jest prawidłowo zamontowany.
- Filtr paliwa jest brudny.
- Pompa paliwa jest uszkodzona lub dostarcza paliwo pod niskim ciśnieniem.
- W modelach z silnikami benzynowymi świece zapłonowe są uszkodzone lub odstęp międzyelektrodowy świecy zapłonowej nie jest wyregulowany.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowe zasysanie powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi wyposażonymi w układ wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz są uszkodzone lub zatkane.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi wtryskiwacze paliwa są uszkodzone.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi czas wtrysku paliwa jest nieprawidłowo ustawiony.
- Hamowanie kół, gdy samochód jest w ruchu.
- Niekompletne załączenie sprzęgła (sprzęgło się ślizga).
Lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapala się, gdy silnik pracuje
- Poziom oleju silnikowego jest niski lub wlano niewłaściwy rodzaj oleju.
- Czujnik ciśnienia oleju jest uszkodzony.
- Zużyte są główne łożyska wału korbowego i/lub pompa olejowa.
- Przegrzanie silnika.
- Zawór bezpieczeństwa pompy olejowej jest uszkodzony.
- Sitko rury ssącej oleju pompy olejowej jest zabrudzone.
Silnik pracuje nadal po wyłączeniu
- Gruba warstwa osadów węglowych w komorach spalania.
- Przegrzanie silnika.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem uzwojenie elektrozaworu odcinającego paliwo jest uszkodzone.
- W modelach z silnikami benzynowymi z układem wtrysku paliwa uszkodzenie układu wtrysku paliwa.
- W modelach z silnikami wysokoprężnymi uszkodzony jest elektrozawór wyłączający silnik.
Obce dźwięki w silniku
Odgłosy detonacji lub stukania podczas przyspieszania lub gdy pojazd jest w pełni załadowany
- W modelach z silnikami benzynowymi czas zapłonu jest nieprawidłowo ustawiony.
- Modele silników benzynowych mają niewłaściwy typ świec zapłonowych.
- Stosowane jest paliwo niskooktanowe.
- W modelach z silnikami benzynowymi dodatkowe zasysanie powietrza w korpusie gaźnika lub kolektorze dolotowym.
- Gruba warstwa osadów węglowych w komorach spalania.
- W modelach z silnikami benzynowymi z gaźnikiem dysze lub wewnętrzne kanały gaźnika są zatkane.
- W modelach z silnikami benzynowymi wyposażonymi w układ wtrysku paliwa układ wtrysku paliwa lub wtryskiwacz są uszkodzone lub zatkane.
Odgłosy gwizdania lub świszczącego oddechu
- W modelach z silnikiem benzynowym nieszczelna jest uszczelka kolektora dolotowego lub uszczelka gaźnika/korpusu przepustnicy.
- Uszczelka kolektora wydechowego lub połączenie pomiędzy kolektorem wydechowym a rurą wydechową jest nieszczelne.
- Uszkodzenie przewodu podciśnieniowego wspomagania hamulców.
- Spalona uszczelka pod głowicą cylindrów.
Drobne stukanie lub grzechotanie
- Zużyty mechanizm napędowy zaworu lub wałek rozrządu.
- Zużycie lub uszkodzenie akcesoriów silnika (pompa wody, generator itp).
Głośne lub tępe pukanie
- Zużyte łożyska korbowodu wału korbowego (stały, silny dźwięk pukania, zmniejszający się wraz ze wzrostem obciążenia).
- Zużyte łożyska główne wału korbowego (głośny dźwięk pukania, który nasila się wraz z obciążeniem).
- Uszkodzenie tłoka (szczególnie zauważalne podczas pracy zimnego silnika).