Диагностика и отстраняване на неизправности на двигателя (Mercedes-Benz E-Class W124)

Коляновият вал на двигателя не се върти или се върти много бавно, когато двигателят се стартира от стартера

• Лоши клемни връзки на батерията.
• Батерията е разредена или повредена.
• Окабеляването в захранващата верига на стартера не е здраво свързано или е дефектно.
• Контактите на тяговото реле или превключвателя на стартера са дефектни.
• Повреда на стартера.
• Стартерното зъбно колело не се зацепва с зъбния венец на маховика.
• Заземителната шина на двигателя е повредена или не е здраво свързана.

Коляновият вал на двигателя се върти, но двигателят не стартира

• Без гориво.
• Батерията е изтощена. В този случай коляновият вал на двигателя се върти много бавно.
• Клемите на батерията не са здраво свързани.
• При моделите с бензинови двигатели елементите на системата за запалване са повредени или съдържат влага.
• При моделите с бензинови двигатели електрическото окабеляване в системата за запалване е дефектно.
• При моделите с бензинови двигатели запалителните свещи са дефектни или междуелектродното разстояние на свещта не е регулирано.
• При моделите с дизелови двигатели системата за предварително загряване е дефектна.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор амортисьорният механизъм е дефектен или неправилно регулиран или клапата на спирателния клапан за гориво е дефектна.
• При моделите с дизелови двигатели спирателният клапан на двигателя е повреден.
• При моделите с дизелови двигатели има въздух в горивната система.
• Сериозен механичен дефект в двигателя.

Трудно стартиране на студен двигател

• Батерията е изтощена.
• Лоша връзка или окисляване на клемите на батерията.
• При моделите с бензинови двигатели запалителните свещи са дефектни или междуелектродното разстояние на свещта не е регулирано.
• При моделите с дизелови двигатели системата за предварително загряване е дефектна.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор амортисьорният механизъм е дефектен или неправилно регулиран или клапата на спирателния клапан за гориво е дефектна.
• При моделите с бензинови двигатели системата за впръскване на гориво е дефектна.
• При моделите с бензинови двигатели електрическото окабеляване в системата за запалване е дефектно.
• При моделите с дизелови двигатели клапанът за високи обороти на празен ход е неправилно регулиран.
• Ниска компресия в цилиндрите на двигателя.

Трудно стартиране на горещ двигател

• Елементът на въздушния филтър е замърсен.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор амортисьорният механизъм е дефектен или неправилно регулиран или клапата на спирателния клапан за гориво е дефектна.
• При моделите с бензинови двигатели системата за впръскване на гориво е дефектна.
• Ниска компресия в цилиндрите на двигателя.

Силен шум, когато стартерът работи

• Зъбното колело на стартера или зъбния венец на маховика са износени или счупени.
• Монтажните болтове на стартера са разхлабени или липсват.
• Вътрешните части на стартера са износени или повредени.

Двигателят стартира, но веднага спира

• При моделите с бензинови двигатели контактите в електрическите съединители са дефектни или разхлабени.
• При модели с бензинови двигатели, допълнително засмукване на въздух в корпуса на карбуратора или всмукателния колектор.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор дюзите или вътрешните канали на карбуратора са запушени.
• При моделите с бензинови двигатели със система за впръскване на гориво системата за впръскване на гориво или инжекторът е повреден или запушен.

Нестабилна работа на двигателя при празен ход

• Елементът на въздушния филтър е замърсен.
• При модели с бензинови двигатели, допълнително засмукване на въздух в корпуса на карбуратора или всмукателния колектор.
• При моделите с бензинови двигатели запалителните свещи са дефектни или междуелектродното разстояние на свещта не е регулирано.
• Ниска компресия в цилиндрите на двигателя.
• Гърбиците на разпределителния вал са износени.
• Задвижващата верига не е инсталирана правилно.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор дюзите или вътрешните канали на карбуратора са запушени.
• При моделите с бензинови двигатели със система за впръскване на гориво системата за впръскване на гориво или инжекторът е повреден или запушен.
• При моделите с дизелови двигатели горивните инжектори са дефектни.

Прекъсване на запалването при празен ход

• При моделите с бензинови двигатели запалителните свещи са дефектни или междуелектродното разстояние на свещта не е регулирано.
• При моделите с бензинови двигатели кабелите за високо напрежение са дефектни.
• При модели с бензинови двигатели, допълнително засмукване на въздух в корпуса на карбуратора или всмукателния колектор.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор дюзите или вътрешните канали на карбуратора са запушени.
• При моделите с бензинови двигатели със система за впръскване на гориво системата за впръскване на гориво или инжекторът е повреден или запушен.
• При моделите с дизелови двигатели горивните инжектори са дефектни.
• При моделите с бензинови двигатели има пукнатини в капачката на разпределителя на запалването.
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя.
• Маркучите за вентилация на картера не са здраво свързани или са повредени.

Прекъсване на запалването при всички обороти на двигателя

• Горивният филтър е замърсен.
• Горивната помпа е дефектна или подава гориво при ниско налягане.
• Замърсяване на резервоара за гориво или горивните тръби.
• При модели с бензинови двигатели, допълнително засмукване на въздух в корпуса на карбуратора или всмукателния колектор.
• При моделите с бензинови двигатели запалителните свещи са дефектни или междуелектродното разстояние на свещта не е регулирано.
• При моделите с бензинови двигатели кабелите за високо напрежение са дефектни.
• При моделите с дизелови двигатели горивните инжектори са дефектни.
• При моделите с бензинови двигатели бобината на запалването е дефектна.
• При моделите с бензинови двигатели има пукнатини в капачката на разпределителя на запалването.
• Неравномерна или ниска компресия в цилиндрите на двигателя.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор дюзите или вътрешните канали на карбуратора са запушени.
• При моделите с бензинови двигатели със система за впръскване на гориво системата за впръскване на гориво или инжекторът е повреден или запушен.

Ускоряването на двигателя става със закъснение

• При моделите с бензинови двигатели запалителните свещи са дефектни или междуелектродното разстояние на свещта не е регулирано.
• При модели с бензинови двигатели, допълнително засмукване на въздух в корпуса на карбуратора или всмукателния колектор.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор дюзите или вътрешните канали на карбуратора са запушени.
• При моделите с бензинови двигатели със система за впръскване на гориво системата за впръскване на гориво или инжекторът е повреден или запушен.
• При моделите с дизелови двигатели горивните инжектори са дефектни.

Двигателят спира

• При модели с бензинови двигатели, допълнително засмукване на въздух в корпуса на карбуратора или всмукателния колектор.
• Горивният филтър е замърсен.
• Горивната помпа е дефектна или подава гориво при ниско налягане.
• Замърсяване на резервоара за гориво или горивните тръби.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор дюзите или вътрешните канали на карбуратора са запушени.
• При моделите с бензинови двигатели със система за впръскване на гориво системата за впръскване на гориво или инжекторът е повреден или запушен.
• При моделите с дизелови двигатели горивните инжектори са дефектни.

Намаляване на мощността на двигателя

• Задвижващата верига не е инсталирана правилно.
• Горивният филтър е замърсен.
• Горивната помпа е дефектна или подава гориво при ниско налягане.
• При моделите с бензинови двигатели запалителните свещи са дефектни или междуелектродното разстояние на свещта не е регулирано.
• При модели с бензинови двигатели, допълнително засмукване на въздух в корпуса на карбуратора или всмукателния колектор.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор дюзите или вътрешните канали на карбуратора са запушени.
• При моделите с бензинови двигатели със система за впръскване на гориво системата за впръскване на гориво или инжекторът е повреден или запушен.
• При моделите с дизелови двигатели горивните инжектори са дефектни.
• При моделите с дизелови двигатели моментът на впръскване на гориво е неправилно регулиран.
• Спиране на колелата при движение на автомобила.
• Непълно зацепване на съединителя (съединителят буксува).

Предупредителната лампа за налягането на маслото светва, когато двигателят работи

• Нивото на маслото в двигателя е ниско или е напълнен грешен тип масло.
• Сензорът за налягане на маслото е повреден.
• Основните лагери на коляновия вал и/или маслената помпа са износени.
• Прегряване на двигателя.
• Предпазният клапан на маслената помпа е повреден.
• Цедката на маслопоемащата тръба на маслената помпа е замърсена.

Двигателят продължава да работи след изключване

• Дебел слой въглеродни отлагания в горивните камери.
• Прегряване на двигателя.
• При модели с бензинови двигатели с карбуратор, намотката на електромагнитния клапан за спиране на горивото е дефектна.
• При модели с бензинови двигатели със система за впръскване на гориво, повреда в системата за впръскване на гориво.
• При моделите с дизелови двигатели електромагнитният клапан за спиране на двигателя е повреден.

Странен шум в двигателя

Детонационни или почукващи шумове при ускоряване или когато автомобилът е напълно натоварен

• При моделите с бензинови двигатели моментът на запалване е неправилно регулиран.
• Моделите с бензинови двигатели имат грешен тип запалителни свещи.
• Използва се гориво с ниско октаново число.
• При модели с бензинови двигатели, допълнително засмукване на въздух в корпуса на карбуратора или всмукателния колектор.
• Дебел слой въглеродни отлагания в горивните камери.
• При моделите с бензинови двигатели с карбуратор дюзите или вътрешните канали на карбуратора са запушени.
• При моделите с бензинови двигатели със система за впръскване на гориво системата за впръскване на гориво или инжекторът е повреден или запушен.

Свистящи или хрипове

• При моделите с бензинови двигатели уплътнението на всмукателния колектор или уплътнението на карбуратора/дроселната клапа тече.
• Уплътнението на изпускателния колектор или връзката между изпускателния колектор и изпускателната тръба тече.
• Повреда на вакуумния маркуч на спирачния усилвател.
• Изгоряла гарнитура на цилиндровата глава.

Незначително почукване или тракане

• Износен задвижващ механизъм на клапана или разпределителен вал.
• Износване или повреда на аксесоарите на двигателя (водна помпа, генератор и др).

Силен или тъп шум от почукване

• Износени биелни лагери на коляновия вал (постоянен силен шум от почукване, намаляващ с увеличаване на натоварването).
• Износени основни лагери на коляновия вал (силен тропащ шум, който се увеличава с натоварването).
• Повреда на буталото (особено забележимо при работа на студен двигател).