Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Všeobecné informácie
  • Riešenie problémov
  • Diagnostika porúch automatickej prevodovky

Diagnostika porúch automatickej prevodovky (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Obsah: Úniky kvapaliny ↡ Ak je prevodová kvapalina hnedá…↡ Nejasná voľba prevodového stupňa ↡ Automatická prevodovka nepodradí,…↡ Motor sa nespustí, keď je volič…↡
Pozor! Vzhľadom na to, že prevodovka je veľmi zložitá jednotka, je ťažké diagnostikovať a opravovať poruchy prevodovky. Nevyberajte prevodovku z vozidla kvôli oprave, kým nebude problém odborne diagnostikovaný, pretože väčšina testov vyžaduje, aby bola prevodovka vo vozidle.


Úniky kvapaliny


  • Použitá prevodová kvapalina má zvyčajne tmavú farbu, preto dávajte pozor, aby ste si nepomýlili vytečený motorový olej, ktorý sa môže dostať na prevodovku s prevodovou kvapalinou.
  • Ak chcete zistiť zdroj úniku kvapaliny z prevodovky, vyčistite kryt prevodovky od nečistôt pomocou špeciálneho čističa alebo pary. Vykonajte skúšobnú jazdu na krátku vzdialenosť pri nízkej rýchlosti, aby v prípade netesností z prevodovky prúd vzduchu neunášal prevodovú kvapalinu preč od netesnosti. Zdvihnite auto alebo ho umiestnite nad kontrolný otvor a určite miesto úniku. Najpravdepodobnejšie miesta úniku tekutín sú:
    • a - olejová vaňa;
    • b - rúrka na mierku hladiny prevodovej kvapaliny;
    • c - miesta pripojenia potrubí z výmenníka tepla.

Ak je prevodová kvapalina hnedá alebo páchne


  • Prevádzka prevodovky s hladinou prevodovej kvapaliny. V tomto prípade je potrebné vymeniť prevodovú kvapalinu.

Nejasná voľba prevodového stupňa


  • Nesprávny výber prevodového stupňa je zvyčajne spojený s nesprávnym nastavením lanka na výber prevodového stupňa. Nejasný výber prevodového stupňa môže súvisieť aj s ďalšími problémami:
    • a - motor nie je naštartovaný v polohe PARKOVANIE alebo NEUTRÁL voliacej páky,
    • b - na paneli displeja sa nesprávne zobrazuje nastavený prevodový stupeň;
    • c - vozidlo sa môže pohybovať v polohe PARKOVANIE alebo NEUTRÁL voliacej páky;
    • d - náhodné radenie prevodových stupňov.




Automatická prevodovka nepodradí, keď je plynový pedál úplne stlačený (KICK DOWN)


  • Hladina prevodovej kvapaliny v prevodovke je pod normálnou hodnotou.
  • Lanko radenia je nesprávne nastavené.

Motor sa nespustí, keď je volič prevodových stupňov v akejkoľvek polohe alebo sa naštartuje v inej polohe ako PARKOVANIE alebo NEUTRÁL



Text prevzatý z webovej stránky [MercedesMAN.ru]
  • Poloha spínača blokovania štartéra je nesprávne nastavená.
  • Lanko radenia je nesprávne nastavené.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W124 / Riešenie problémov
Ďalšie ▶

Diagnostika porúch manuálnej prevodovky
Diagnostika a odstraňovanie problémov so spojkou
Diagnostika porúch palivového a výfukového systému
Diagnostika a riešenie problémov s chladiacim systémom
Diagnostika a odstraňovanie porúch motora
Diagnostika porúch diferenciálu a hnacieho hriadeľa
Diagnostika a odstraňovanie porúch brzdového systému
Diagnostika porúch odpruženia a riadenia
Diagnostika porúch elektrických zariadení
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Špecifikácie manuálnej prevodovky Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Diagnostika porúch benzínových motorov Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Diagnostika porúch auta Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Diagnostika porúch auta Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Diagnostika porúch auta Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Demontáž a montáž automatickej prevodovky Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 31 + 28 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.