Ak chcete zistiť, či existuje zapaľovacia iskra, jednotlivo odskrutkujte zapaľovacie sviečky, vložte ich do sviečok a pridržte ich "omši" blok motora. Pritom nedržte zástrčku zapaľovacej sviečky ani zapaľovací drôt holými rukami, ale použite dobre izolované kliešte. Skontrolujte kontakt "omši". Nechajte asistenta naštartovať motor.
Pozor! Aby nedošlo k poškodeniu katalyzátora, nemalo by dochádzať k vstrekovaniu benzínu.
Pozor! Dbajte na bezpečnostné pokyny pre elektronické zapaľovacie a vstrekovacie zariadenie.
PRÍČINA | RIEŠENIE |
Motor štartuje zle alebo neštartuje vôbec | |
Chyba služby pri spustení | Stlačte spojkový pedál, zapnite zapaľovanie bez udania plynu. Otočte kľúčom v spínači zapaľovania a spustite štartér. Hneď ako motor naštartuje, kľúč uvoľnite. Uistite sa, že sa okamžite premiestnite z miesta a pri silnom mraze zohrejte motor asi 30 sekúnd. Ak motor po opakovaných pokusoch o naštartovanie napriek samostatným zapaľovaniam nenaštartuje, naštartujte znova s úplne zošliapnutým plynovým pedálom. Pozor! Časté neúspešné pokusy o naštartovanie jeden po druhom môžu poškodiť katalyzátor, pretože nespálený benzín prenikne do katalyzátora a vyhorí s výbuchom. Keď je motor horúci, počas štartovania pomaly stláčajte plynový pedál. |
Chybný, kontaminovaný palivový systém | Skontrolujte palivový systém. |
Chybné vstrekovacie zariadenie | Skontrolujte injekčné zariadenie podľa riešenia problémov. |
Štartér sa otáča príliš pomaly | Nabite batériu. Skontrolujte okruh štartéra. |
Príliš nízky kompresný tlak | Opravte motor. |
Nesprávne časovanie ventilov, predĺženie riadiacej reťaze | Skontrolujte časovanie ventilov, vymeňte riadiaci obvod. |
Chybné tesnenie hlavy valcov | Vymeňte tesnenie. |