За да определите дали има запалителна искра, развийте свещите поотделно, поставете ги в свещта и ги задръжте към земята на блока на двигателя. Не дръжте свещта или проводника на запалването с голи ръце, а използвайте добре изолирани клещи. Проверете заземителния контакт. Помолете помощник да стартира двигателя.
Внимание! За да избегнете повреда на катализатора, не трябва да има бензинов инжекцион.
Внимание! Моля, обърнете внимание на инструкциите за безопасност за електронни устройства за запалване и впръскване.
ПРИЧИНА | МЕТОД НА РЕШЕНИЕ |
Двигателят стартира лошо или изобщо не стартира | |
| Сервизна грешка при стартиране | Натиснете педала на съединителя, включете запалването, без да пускате газ. Завъртете ключа в запалването и задействайте стартера. След като двигателят стартира, освободете ключа. Не забравяйте да се преместите незабавно и при силен студ загрейте двигателя за около 30 секунди. Ако двигателят не стартира след многократни опити за запалване, въпреки отделните запалвания, стартирайте отново с натиснат докрай педал за газта. внимание! Честите неуспешни опити за стартиране един след друг могат да повредят катализатора, защото неизгорял бензин прониква в катализатора и изгаря експлозивно. Когато двигателят е горещ, натиснете бавно педала на газта, когато стартирате. |
| Горивната система е повредена или замърсена | Проверете горивната система. |
| Дефектно устройство за инжектиране | Проверете инжекционното устройство според диагностиката на повредата. |
| Стартерът се върти твърде бавно | Заредете батерията. Проверете електрическата верига на стартера. |
| Налягането на компресията е твърде ниско | Ремонтирайте двигателя. |
| Неправилно синхронизиране на клапаните, удължаване на управляващата верига | Проверете времето на клапана, сменете управляващата верига. |
| Дефектно уплътнение на главата на цилиндъра | Сменете уплътнителното уплътнение. |