- не включвайте никакви скорости, включете запалването;
- шунтов проводник (напречно сечение не по-малко от 4 mm2) клеми 30 и 50 на стартера, вижте също електрическата схема Електрическа схема за стартер, алтернатор, акумулатор (DD 601 / 604 / 605).
Ако в същото време стартерът стартира нормално, тогава неизправността е в проводниците, отиващи към стартера. В този случай проверете стартера в свалено състояние.
Условия на изпитване: връзките трябва да са затегнати до отказ и не трябва да се окисляват.
ПРИЧИНА | РЕШЕНИЕ |
Стартерът не се завърта при задействане на ключа за запалване и стартера | |
| Батерията е празна | Заредете батерията. |
| Линия 50 към ключа за запалване и стартера е прекъсната, ключът на стартера е повреден | Поправете празнината, сменете дефектните части. |
| Прекъснат проводник или връзка с корпуса; разредена батерия | Проверете кабелите и връзките на батерията, измерете напрежението на батерията, заредете, ако е необходимо. |
| Недостатъчен поток на ток поради разхлабени или окислени връзки | Почистете полюсите и клемите на батерията. |
| Няма напрежение на клема 50 (тягово реле) | Поправете предпазените връзки между акумулатора, стартера и купето на автомобила. |
Стартерът се върти твърде бавно и не стартира двигателя | |
| Батерията е празна | Заредете батерията. |
| Двигателя няма зимно и всесезонно масло | Напълнете с всесезонно масло. |
| Недостатъчен поток на ток поради разхлабени или окислени връзки | Почистете полюсите и клемите на акумулатора и почистете връзките на стартера, затегнете връзките. |
| Въгленовите четки не прилепват към комутатора, клемите в техните контактни повърхности са износени, счупени, омаслени или замърсени | Проверете, почистете или сменете въглеродните четки, проверете контактните повърхности. |
| Недостатъчно разстояние между въглеродните четки и комутатора | Сменете въглеродните четки и почистете контактните повърхности на въглеродните четки. |
| Колекторът е надраскан или изгорял и замърсен | Смилайте комутатора или сменете котвата. |
| Няма напрежение на клема 50 (минимум 8 V) | Проверете превключвателя за запалване и стартера или тяговото реле. |
| Повредено тягово реле | Сменете тяговото реле. |
Стартерът тръгва и се прибира, валът на двигателя не се върти или се върти само на резки движения | |
| Дефектна предавка | Сменете предавката. |
| Замърсено оборудване | Почистете предавката. |
| Дефектен зъбен венец на маховика | Променете зъбната джанта, ако е необходимо, сменете маховика. |
Механизмът не работи | |
| Мръсна или дефектна предавка или усукана резба | Почистете зъбното колело, сменете го, ако е необходимо. |
| Повредено тягово реле | Сменете тяговото реле. |
| Слаба или счупена възвратна пружина | Възстановете възвратната пружина. |
Стартерът продължава да работи, след като ключът за запалване е изключен | |
| Тяговото реле виси, не се изключва | Незабавно изключете запалването, сменете тяговото реле. |
| Запалването и превключвателят на инструментите не се изключват | Незабавно изключете кабелите от клемите на акумулатора, сменете превключвателя за запалване и инструменти |