- не включвайте никакви скорости, включете запалването;
- мост с тел (напречно сечение не по-малко от 4 mm²) клеми 30 и 50 на стартера, вижте също електрическата схема Електрическа схема на стартер, генератор, акумулатор (DD 601 / 604 / 605).
Ако стартерът стартира нормално, тогава грешката е в проводниците, отиващи към стартера. В този случай проверете стартера, когато е свален.
Условия на изпитване: връзките трябва да са затегнати до отказ и не трябва да се окисляват.
ПРИЧИНА | МЕТОД НА РЕШЕНИЕ |
Стартерът не се върти, когато ключът за запалване и стартерът са задействани | |
| Батерията е изтощена | Заредете батерията. |
| Линия 50, отиваща към ключа за запалване и стартера е прекъсната, превключвателят на стартера е повреден | Поправете празнината, сменете дефектните части. |
| Прекъснат проводник или връзка с корпуса; батерията е изтощена | Проверете кабелите и връзките на батерията, измерете напрежението на батерията, заредете батерията, ако е необходимо. |
| Недостатъчен поток на ток поради разхлабени или окислени връзки | Почистете полюсите и клемите на батерията. |
| Няма напрежение на клема 50 (тягово реле) | Поправете предпазените връзки между акумулатора, стартера и купето на автомобила. |
Стартерът се върти твърде бавно и не стартира двигателя | |
| Батерията е изтощена | Заредете батерията. |
| В двигателя няма зимно или многосезонно моторно масло | Напълнете с всесезонно масло. |
| Недостатъчен поток на ток поради разхлабени или окислени връзки | Почистете полюсите и клемите на акумулатора и почистете връзките на стартера, затегнете връзките плътно. |
| Въгленовите четки не прилепват към комутатора, клемите на техните контактни повърхности са износени, скъсани, мазни или замърсени | Проверете, почистете или сменете въглеродните четки, проверете контактните повърхности. |
| Недостатъчно разстояние между въглеродните четки и комутатора | Сменете въглеродните четки и почистете контактните повърхности на въглеродните четки. |
| Комутаторът е надраскан или изгорял и замърсен | Смилайте комутатора или сменете арматурата. |
| Няма напрежение на клема 50 (минимум 8 V) | Проверете превключвателя за запалване и стартера или тяговото реле. |
| Тяговото реле е дефектно | Сменете тяговото реле. |
Стартерът тръгва и се прибира, валът на двигателя не се върти или се върти само на резки движения | |
| Трансмисията е дефектна | Сменете зъбното задвижване. |
| Оборудването е мръсно | Почистете предавката. |
| Зъбният венец на маховика е дефектен | Променете назъбената джанта, ако е необходимо, сменете маховика. |
Скоростната трансмисия не работи | |
| Мръсна или дефектна предавка или стегнати резби | Почистете предавката и я сменете, ако е необходимо. |
| Тяговото реле е дефектно | Сменете тяговото реле. |
| Възвратната пружина е разхлабена или счупена | Възстановете възвратната пружина. |
Стартерът продължава да работи, след като ключът за запалване е изключен | |
| Тяговото реле замръзва и не се изключва | Незабавно изключете запалването и сменете тяговото реле. |
| Ключът за запалване и инструменти не се изключва | Незабавно изключете кабелите от клемите на акумулатора, сменете превключвателя за запалване и инструменти |
(Текст, препубликуван от уебсайта: «mercedesman.ru»)