Spis treści: Wyjmowanie ↡ Instalacja ↡
1. Przewód zacisku 30; 2. Przewód zacisku 50; 3. Śruby; 4, 6. Uchwyt; 5. Uchwyt (tylko do silników benzynowych); 7. Zacisk/uchwyt sprężynowy; M1. Rozrusznik
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód (–) od zacisku akumulatora, łącząc jego biegun z karoserią.
Uwaga! Odłącz ten przewód od akumulatora tylko przy wyłączonym zapłonie, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia sterownika układu wtrysku paliwa. Przed odłączeniem przewodów od zacisków akumulatora należy zapoznać się także z zaleceniami w odpowiednim dziale.
2. Podnieś samochód z przodu. Jeżeli jest na wyposażeniu, zdjąć dolną osłonę komory silnika.
3. Odłącz przewód od zacisku 30 (1) i zacisku 50 (2) przekaźnika trakcji.
4. Usuń wsporniki 4 do 7, aby zabezpieczyć przewody. W pojazdach z silnikiem Diesla nie ma wspornika (5) do mocowania przewodów.
5. Silnik 6-cylindrowy z automatyczną skrzynią biegów: Odkręcić tylne łożysko wału silnika od ramy.
6. Odkręcić śruby (3) na kołnierzu rozrusznika.
7. Pociągnij rozrusznik w dół. W silniku 6-cylindrowym najpierw obróć kierownicę lekko w lewo.
Instalacja
1. Zamontuj rozrusznik i dokręć mocno śruby momentem 40 Nm. W przypadku silnika 6-cylindrowego ustaw ponownie kierownicę na jazdę na wprost.
2. Przykręcić przewód do zacisku 30 momentem 15 Nm, do zacisku 50 momentem 5 Nm.
3. Zamontuj wsporniki od 4 do 7, aby zabezpieczyć przewody.
4. Zamontuj dolną osłonę komory silnika.
5. Podłącz przewód uziemiający (–) do zacisku akumulatora. Ustaw godzinę na zegarze, a także wprowadź kod antykradzieżowy do radia.