Zainstalowany test
1. Wyłącz bieg i ustaw dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.
2. Zmostkuj na krótko zacisk 30 z przewodem pomocniczym na rozruszniku (gruby przewód dodatni) i terminal 50 (cienki przewód idący do stacyjki i włącznika przyrządów), przekładnia napędu rozrusznika powinna szybko poruszać się do przodu i uruchamiać rozrusznik. Jeśli tak się nie stanie, odkręć rozrusznik i wymień przekaźnik.
Wyjmowanie
1. Wymontuj rozrusznik i przetestuj go ponownie w pozycji wymontowanej, korzystając z akumulatora. Jako przewód zasilający do zacisku 50 rozrusznika, przewód nadaje się do podłączenia rozrusznika do układu pomocniczego (na zewnątrz samochodu) bateria. Jeżeli bieg szybko przesuwa się do przodu bez obracania rozrusznika, zleć naprawę rozrusznika warsztatowi samochodowemu.
2. Jeśli bieg nie porusza się szybko do przodu, odkręć i wymień przekaźnik trakcji.
Instalacja
1. Uszczelnij szew oddzielający (F) odpowiednim materiałem uszczelniającym.
2. Zawieś przekaźnik trakcji na dźwigni widelca w rozruszniku, a następnie przykręć przekaźnik trakcji.
3. Przykręć przewód prowadzący do przekaźnika trakcji.
4. Przetestuj ponownie rozrusznik zgodnie z powyższym opisem.
5. Zainstaluj rozrusznik.
[Materiał zapożyczony z zasobu online MercedesMan.ru]