Cuprins: Informații generale ↡ Precauții ↡
Informații generale
Singura sarcină a sistemului de pornire a motorului este să se asigure că motorul se rotește la o viteză suficientă pentru a-l porni.
Sistemul de pornire constă dintr-un demaror, baterie, comutator de aprindere, releu de tracțiune și cabluri de conectare.
Demarorul este un motor electric de curent continuu cu excitație mixtă și un releu de tracțiune electromagnetic instalat extern. Demarorul constă dintr-o carcasă sau stator cu înfășurări de câmp, o armătură cu un ambreiaj de rulare, un capac cu suporturi pentru perii și un releu de tracțiune.
Când demarorul este pornit, curentul de la baterie începe să circule prin înfășurarea releului de tracțiune al demarorului. Armătura releului este retrasă, iar contactele sunt închise. În același timp, armătura releului, prin pârghia de antrenare, asigură extinderea angrenajului cu ambreiajul de rulare, în timp ce butucul ambreiajului se rotește pe canelurile șuruburilor arborelui armăturii demarorului și rotește și roata dințată, ceea ce ușurează pt. acesta din urmă să se cupleze cu angrenajul inel al volantului. Un curent trece prin contactele închise ale releului de tracțiune, alimentând înfășurările statorului și armăturii, iar armătura demarorului începe să se rotească împreună cu butucul și ambreiajul de rulare.
După pornirea motorului, viteza de rotație a vitezei depășește viteza armăturii demarorului. În acest caz, ambreiajul de rulare liberă se rotește liber, iar cuplul nu este transmis de la volantul motorului la arborele armăturii demarorului. După eliberarea cheii de contact, circuitul de alimentare al înfășurărilor releului de tracțiune prin comutatorul de aprindere se deschide, armătura releului de tracțiune este apăsată înapoi în poziția inițială de către arc, contactele releului se deschid și roata dințată de antrenare se decuplează de roata dințată a volantului..
Demarorul cu releu retractor este situat paralel cu arborele cotit al motorului și este montat pe carcasa transmisiei.
Demarorul este activat numai atunci când pedala de ambreiaj este apăsată (modele cu transmisie manuala)/AT maneta selectorului a fost mutată în poziția "N" sau "P".
Precauții
Când efectuați orice lucrare la sistemul de pornire a motorului, respectați următoarele cerințe:
- Pentru a evita defectarea motorului electric ca urmare a supraîncălzirii, nu activați demarorul în mod continuu mai mult de 15 secunde, așteptați cel puțin 1 minut înainte de a-l porni din nou; Pornirea prelungită a unui motor de pornire care nu pornește duce la acumularea de combustibil nears în convertorul catalitic, care este plin de defecțiunea acestuia din urmă ca urmare a aprinderii în timpul pornirii;
- Demarorul este conectat direct la baterie, iar manipularea neatentă poate provoca un incendiu din cauza unui scurtcircuit;
- Deconectați întotdeauna cablul negativ de la baterie înainte de a repara demarorul.