Sadržaj: Odspajanje negativnog kabela ↡ Vađenje baterije ↡ Kupnja novog akumulatora ↡ Punjenje baterije ↡ Osnovni postupci programiranja ↡
12-voltni akumulator ugrađen u vozilo sastoji se od šest limenki koje sadrže pozitivne i negativne ploče (lamele) uronjene u otopinu sumporne kiseline. Glavna zadaća akumulatora je generirati struju potrebnu za pokretanje motora, paljenje/aktivaciju žarnica i rasvjete, kao i opskrbu energijom ostalih potrošača električne energije u vozilu ili pomoćnih potrošača.
Stopostotna učinkovitost baterije se postiže pri temperaturi okoline od -18°C, učinkovitost pada na 40%, a za pokretanje motora potrebno je nešto više od dvostruko više energije.
Snaga pokretanja (početna struja) pokazuje sposobnost baterije da pokrene automobil u vrlo hladnim vremenskim uvjetima. Prikazuje struju u amperima koju baterija isporučuje 30 sekundi na -18°C bez pada napona ispod 7,2 volta (minimalna razina potrebna za pouzdano pokretanje). Što je ovaj pokazatelj veći, veća je početna snaga baterije.
Rezervna snaga pokazuje vrijeme u minutama tijekom kojeg baterija daje struju od 25 A na 27°C, tj. vrijeme tijekom kojeg baterija osigurava rad svih pomoćnih uređaja u automobilu noću iu lošim vremenskim uvjetima kada je generator u kvaru.
U zimskim uvjetima, na temperaturama nižim od -18°C, smanjuje se učinkovitost punjenja baterije zbog povećanja unutarnjeg otpora. Tijekom kratkih putovanja zimi, energija koju je baterija potrošila za pokretanje motora nema vremena da se obnovi i baterija se počinje trošiti, postupno prazniti i, na kraju, nepovratno otkazati.
Tijekom ljetnih mjeseci, tijekom duže vožnje, motor se jako zagrije i često ga je teško ponovno pokrenuti. Takvi "vrući" startovi ponekad ne troše manje energije i zahtijevaju baterije nego u mraznom vremenu. To se posebno odnosi na motore s visokom kompresijom i velikim obujmom cilindara, kao i na modele opremljene klimatizacijskim sustavom.
Odspajanje negativnog kabela
Na pravilno opremljenim modelima, poklopac za pristup bateriji (B) nalazi se ispod sklopa stražnjeg nosača čaše (A)
Dijagram montaže baterije (G 1)
1. Spojite pomoćnu bateriju na standardnu bateriju.
(Informacije kopirane s web stranice: «MercedesMan.ru»)
7 - Pomoćna baterija
8 — Terminal pozitivne žice modula
9 — Terminal negativne žice modula
W10 - Uzemljenje baterije
2. Za modele s odgovarajućom konfiguracijom (šifra ET2), aktivirajte servisni način rada TELE AID sustava za hitne pozive (vidi odjeljak Aktivacija/deaktivacija servisnog načina rada TELE AID sustava za hitne pozive).
3. Na modelima odgovarajuće konfiguracije (šifra FG2), uklonite držač za čašu (A).
4. Uklonite poklopac za pristup (B) u stražnjem prostoru za noge.
5. Odvojite negativni kabel od akumulatora (G1) i negativni kabel (2).
6. Spajanje se vrši obrnutim redoslijedom. Ne zaboravite deaktivirati servisni način rada TELE AID sustava.
Pažnja! Ako ne koristite pomoćnu bateriju, potrebno je unijeti sigurnosni kod za aktiviranje radija!
Vađenje baterije
1. Odvojite negativni kabel od baterije (vidi gore).
2. Uklonite steznu polugu.
3. Odvojite pozitivni kabel od akumulatora.
4. Izvadite bateriju iz ugradne niše.
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom.
Kupnja novog akumulatora
Gore navedeno ukazuje na važnost odabira pravog akumulatora, uzimajući u obzir parametre motora i konfiguraciju vozila.
Prvo na što biste trebali obratiti pozornost pri kupnji nove baterije jesu njezine performanse. Takve karakteristike - tri. Prvi: NAZIVNI IZLAZNI NAPON, koji ima istu vrijednost (12 V) za sve koji se koriste u osobnim vozilima, što praktično eliminira mogućnost greške.
Bilješka. Prilikom kupnje poželjno je provjeriti bateriju teretnom vilicom.
Drugi: KAPACITET, mjeren u Amper satima (A/h) i, grubo govoreći, određuje količinu električne energije sadržanu u bateriji. Odabirom vrijednosti ovog parametra ovisi koliko dugo baterija može osigurati mogućnost pokretanja motora starterom, točnije, koliko se puta može pokušati pokrenuti motor. Cijena baterije je gotovo izravno proporcionalna njenom kapacitetu. I treći karakteristika: POKRETNA STRUJA, mjerena u Amperima (A), tj. struja koja se dovodi u starter prilikom pokretanja motora. Veličina startne struje na baterijama može se označiti prema četiri različita standarda: GOST (za kućne baterije), EN (europski standard), SAE (američki standard) i DIN (Njemačka). Posljednji, njemački standard, najbliži je našem GOST-u i označen je "po defaultu" na većini europskih baterija, tj. kada standardni sustav nije naveden. Što je veća startna struja, to veću brzinu razvija starter i više momenta može prenijeti na zamašnjak motora.
U idealnom slučaju, kupljeni zamjenski akumulator trebao bi, u smislu svojih radnih karakteristika, u potpunosti odgovarati zahtjevima navedenim u uputama za uporabu vozila, podložno kojima će njegov radni vijek biti maksimalno produljen. Kupnja akumulatora manjeg kapaciteta teško se može smatrati dobrim načinom uštede jer će trajati mnogo kraće, a uz to može dovesti do neugodnih gnjavaža povezanih s paljenjem motora zimi. Ne biste trebali kupovati bateriju s pretjerano visokom startnom strujom - takav je hobi povezan s rizikom kvara startera. Ako standardna baterija ne osigurava pravilno pokretanje motora, bolje je krenuti zamjenom motornog ulja – što će najvjerojatnije automatski riješiti problem.
Nedavno je tržište zemlje preplavljeno robom niske kvalitete i krivotvorinama. Punjive baterije također nisu iznimka. Postoji nekoliko znakova po kojima možete s razumnim stupnjem vjerojatnosti razlikovati original od krivotvorine.
Prvi i, možda, najvažnije: zemlja podrijetla i tvornica moraju biti naznačeni na kućištu baterije, po mogućnosti s adresom.
Drugi: mora biti naznačen datum proizvodnje, što je od posebne važnosti za zatvorene baterije (bez nadzora) tip. Paket isporuke mora nužno sadržavati tehničku putovnicu, dok prisutnost uputa nije strogo potrebna, što je zbog činjenice da na Zapadu baterije praktički nisu dostupne u maloprodaji, a njihova ugradnja na automobil obično se provodi od strane stručnjaka za autoservis.
Treći: visokokvalitetne baterije imaju dobar izgled. Kućište mora imati glatke rubove, biti opremljeno pouzdanim utikačima i glatkim polnim stezaljkama prekrivenim zaštitnim kapama, koje su često obložene slojem posebnog maziva protiv korozije.
Punjenje baterije
Punjenje pokvarenog akumulatora treba provoditi u skladu s uputama proizvođača punjača.
Osnovni postupci programiranja
Nakon ponovnog uspostavljanja napajanja na ploči, potrebno je izvršiti sljedeće osnovne postupke programiranja.
1. Uključite paljenje, zatim aktivirajte pogone bočnih prozora jedan po jedan, podižući ih do kraja i držeći odgovarajuće tipke prekidača pritisnute oko 1 sekundu. Isključite paljenje.
2. Kada se napajanje u vozilu isključi, ESP upravljački modul se prebacuje u hitni način rada, što je popraćeno porukom koja se prikazuje na zaslonu višenamjenskog zaslona "EL. STAB. PROGRAM GO TO GARAGE". Da biste vratili ESP sustav u radni način rada, morate aktivirati senzor kuta upravljanja: pokrenite motor u praznom hodu, zatim okrećite upravljač od jednog do drugog položaja i na kraju ga vratite u neutralni položaj - poruka bi trebala nestati sa ekrana. Isključite paljenje.
3. Uključite paljenje i pomaknite električno prednje sjedalo prema naprijed koliko god može - nastavite držati pritisnut odgovarajući prekidač oko 1 sekundu. Ponovite isti postupak s naslonom za glavu, podižući ga u najviši položaj. Isključite paljenje.