Cuprins: Precauții ↡ Încărcător ↡ Baterii fără priză centrală de gaz ↡ Încărcarea unei baterii descărcate…↡ Încărcare accelerată a bateriei.…↡ Îngrijirea stâlpilor bateriei ↡ Stocare baterie ↡ Autodescărcare a bateriei ↡
Precauții
Nu deconectați bateria în timp ce motorul funcționează.
Nu scurtcircuitați bateria, de ex. Nu conectați polii pozitiv (+) și negativ (-) împreună. Dacă există un scurtcircuit, bateria se va încălzi și poate să spargă.
Nu expuneți bateria la flacără deschisă. Electrolitul este coroziv. Nu lăsați-l să intre în contact cu ochii, îmbrăcămintea sau pielea. Dacă este necesar, spălați-l cu multă apă.
Nu deșurubați dopurile unei baterii cu priză centrală de gaz în timpul încărcării, dar asigurați-vă că furtunul de ventilație al bateriei este conectat.
Lăsați bateria să se dezghețe dacă este înghețată. O baterie încărcată îngheață la aproximativ -65°C, o baterie pe jumătate descărcată îngheață la -30°C, iar o baterie complet descărcată îngheață la aproximativ -12°C. Asigurați-vă că carcasa bateriei dezghețate nu este crăpată. O baterie cu carcasa crăpată trebuie reciclată.
Încărcați bateria într-o zonă bine ventilată sau în aer liber. Când încărcați bateria fără a o scoate din vehicul, lăsați capota deschisă.
31. Scoateți bateria pentru a o încărca folosind un încărcător obișnuit sau un încărcător boost. Dacă bateria rămâne în compartimentul motor, atunci bornele trebuie îndepărtate de pe poli pentru încărcare.
Atenţie! Dacă încărcați bateria fără a scoate bornele din poli, veți deteriora unitățile electronice de control ale mașinii.
Temperatura electrolitului la încărcarea bateriei trebuie să fie de cel puțin +10°C.
Încărcător
32. Scoateți bateria, vezi capitolul corespunzător.
33. Baterie convențională. Verificați nivelul electrolitului înainte de încărcare. Dacă este necesar, adăugați apă distilată.
Dacă curentul de încărcare poate fi ajustat pe încărcător, atunci curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 10% din capacitatea bateriei.
Aceasta înseamnă că pentru o baterie cu o capacitate de 50 A/h, curentul de încărcare ar trebui să fie de aproximativ 5 A. Timpul de încărcare a bateriei este de aproximativ 10 ore.
34. Conectați borna pozitivă a încărcătorului la borna pozitivă și borna negativă la borna negativă a bateriei. Încărcătorul trebuie să fie oprit în acest moment.
35. Conectați încărcătorul la o priză. Dacă este necesar, porniți încărcătorul.
36. Verificați temperatura bateriei prin atingere, cu palma, dacă bateria este încărcată cu curent continuu. Temperatura electrolitului în timpul încărcării nu trebuie să depășească +55°C. Dacă este necesar, întrerupeți încărcarea sau reduceți curentul de încărcare.
37. Opriți (dacă este necesar) încărcătorul după ce bateria sa terminat de încărcat și deconectați încărcătorul de la priză.
38. Deconectați firele încărcătorului de la baterie.
39. Verificați încărcarea bateriei, vezi capitolul corespunzător.
40. Instalați bateria în tava mașinii, vezi capitolul corespunzător.
Baterii fără priză centrală de gaz
41. Înainte de încărcare, deșurubați dopurile celulelor bateriei și așezați-le pe orificii. Acest lucru previne stropirea electroliților cauzate de gazele generate în timpul încărcării.
42. Încărcați bateria până când se oprește formarea intensă de gaz în toate celulele și, de asemenea, până când se oprește creșterea densității electroliților și a tensiunii.
Acești indicatori sunt comparați prin măsurarea densității electrolitului și a tensiunii de trei ori, efectuată la intervale de 1 oră.
43. După ce încărcarea este completă, lăsați bateria să stea aproximativ 20 de minute și numai după ce timpul specificat a trecut, înșurubați dopurile în orificiile pentru celule.
Încărcarea unei baterii descărcate și sulfatate
Bateriile care nu au fost folosite de mult timp, de exemplu, au fost parcate într-o mașină care nu a fost folosită, se descarcă treptat și, în plus, pot fi acoperite cu depozite de săruri sulfatice.
Bateria este considerată grav descărcată dacă tensiunea în circuit deschis este mai mică de 11,6 V. Pentru a verifica tensiunea în circuit deschis a bateriei, consultați "Baterie - verificare".
Electrolit (un amestec de apă și acid sulfuric) o baterie sever descărcată constă în principal din apă.
Atenţie! La temperaturi subzero ale aerului, o astfel de baterie poate îngheța și carcasa ei poate sparge.
O baterie sever descărcată este acoperită cu depuneri de săruri sulfat. Aceasta înseamnă că suprafețele plăcilor se întăresc, iar electrolitul capătă o nuanță albicioasă.
Dacă o baterie descărcată este încărcată imediat după descărcare, depunerea de sare și întărirea plăcii vor continua, iar capacitatea bateriei de a accepta curentul de încărcare va fi limitată.
O baterie puternic descărcată și sulfatată trebuie încărcată cu un curent mic. În acest caz, curentul de încărcare nu trebuie să depășească 5% din capacitatea bateriei.
Curentul de încărcare, de exemplu, pentru o baterie cu o capacitate de 60 A/h ar trebui să fie de 3 A. Tensiunea curentului de încărcare nu trebuie să depășească 14,4 V.
Atenţie! O baterie sever descărcată nu poate fi încărcată folosind un încărcător rapid.
Încărcare accelerată a bateriei. Utilizarea bateriei auxiliare
Încărcarea accelerată sau pornirea de urgență a motorului folosind o baterie auxiliară ar trebui să fie o excepție, deoarece Acest lucru expune bateria la un curent foarte mare într-o perioadă scurtă de timp.
Cu încărcare accelerată, curentul de încărcare este de 20% sau mai mult din capacitatea bateriei.
Bateriile care au fost depozitate o perioadă lungă de timp și sunt puternic descărcate nu trebuie încărcate folosind un încărcător rapid, deoarece în acest caz se încarcă cu o așa-numită încărcare de suprafață.
Îngrijirea stâlpilor bateriei
44. Verificați bornele bateriei pentru semne de coroziune. Coroziunea polilor apare ca depuneri pulverulente albe sau gălbui.
45. Scoateți bateria.
46. Tratați bornele bateriei cu o soluție de apă și sifon. În timpul reacției rezultate, se vor forma bule. Descoperirile vor deveni maro.
47. Curăţaţi cablurile (dacă este necesar) perie de sârmă sau curățător de borne a bateriei.
48. După ce reacția este completă, spălați bornele polilor și bateria însăși cu apă curată și lăsați-o să se usuce.
49. Reinstalați bateria.
50. Cu contactul oprit, conectați bornele firului la polii bateriei.
(Publicație retipărită din această resursă: MercedesMAN.ru)
51. Aplicați un strat subțire de vaselină sau lubrifiant adecvat pe terminale pentru a preveni coroziunea ulterioară.
Atenţie! Nu lubrifiați stâlpii imediat înainte de a instala bornele firului de alimentare pe ei.
Stocare baterie
Dacă mașina nu va fi folosită mai mult de 2 luni, bateria trebuie scoasă și depozitată într-o stare încărcată. Temperatura de depozitare cea mai favorabilă este de la 0°C la +27°C.
La aceste temperaturi bateria se descarcă cel mai puțin. Bateria trebuie încărcată cel târziu după 2 luni de depozitare. În caz contrar, bateria va deveni inutilizabilă.
Dacă o baterie care a fost depozitată o perioadă lungă de timp este încărcată de la un încărcător rapid, atunci fie nu acceptă curentul de încărcare, fie pare să fie încărcată cu așa-numita încărcare de suprafață. Această baterie are toate semnele că este defectă.
Înainte ca o baterie să fie considerată defectă, aceasta trebuie testată.
52. Măsurați densitatea electrolitului. Dacă densitatea electrolitului din toate celulele diferă cu cel mult 0,04 g/ml, atunci bateria poate fi încărcată cu un încărcător convențional.
53. Verificați bateria după încărcarea sub sarcină, vezi capitolul corespunzător. În ateliere, se folosesc dispozitive speciale pentru aceasta. Dacă tensiunea bateriei este sub 9,6 V, bateria este defectă.
54. Verificați densitatea electrolitului. Dacă în una sau două celule adiacente densitatea este semnificativ mai mică (de exemplu, în 5 celule densitatea este de 1,16 g/ml, iar într-una - 1,08 g/ml), atunci bateria are un scurtcircuit și este considerată defectă.
55. Încărcați o baterie puternic descărcată și sulfatată.
Autodescărcare a bateriei
În funcție de configurația vehiculului, autodescărcarea naturală a bateriei este completată de consumul de curent al diferitelor dispozitive de control, care continuă să funcționeze chiar și atunci când motorul este oprit.
Prin urmare, bateria unei mașini care nu este folosită o perioadă lungă de timp trebuie reîncărcată cel puțin la fiecare 6 săptămâni.
Dacă bănuiți că există curenți de scurgere, verificați rețeaua electrică de bord după cum urmează, folosind o baterie încărcată:
56. Setați ampermetrul la intervalul superior de măsurare.
57. Deconectați borna firului de masă (-) de la borna negativă a bateriei.
Atenţie! Deconectarea bateriei elimină codul de securitate de la radio, precum și toate setările automate de pe radio. Prin urmare, citește mai întâi prevederile capitolului "Baterie - demontare și instalare".
58. Conectați conductorul pozitiv (+) al ampermetrului la borna de masă (-) îndepărtată de la borna negativă a bateriei și conductorul negativ (-) al ampermetrului la borna negativă a bateriei (vezi ilustrația).
Atenţie! Verificarea se poate face și folosind o lumină de testare. Dar dacă becul conectat la borna firului de masă (-) și polul negativ al bateriei nu se aprinde, atunci testul trebuie repetat folosind un ampermetru.
59. Opriți toți consumatorii actuali, opriți ceasul (și alți consumatori permanenți de energie electrică), închide ușile.
60. Comutați ampermetrul pe domenii de măsurare din ce în ce mai mici până când ampermetrul începe să înregistreze tensiunea și citirea poate fi citită (1-3 mA este acceptabil).
61. Întrerupeți diferitele circuite electrice demontând o siguranță după alta. Dacă, atunci când orice circuit este deconectat, citirea ampermetrului scade la zero, defecțiunea trebuie căutată în acel circuit. Sursele sale pot fi contacte corodate sau murdare, fire uzate sau un scurtcircuit intern în circuit.
Dacă nu se găsește o defecțiune în circuitele sigure, trebuie să deconectați firele de la dispozitivele care nu sunt protejate de siguranțe, cum ar fi generatorul și demarorul.
Dacă, la deconectarea de la bornele oricăreia dintre unitățile care nu sunt protejate de siguranțe, citirile instrumentului scad la zero, atunci reasamblați sau înlocuiți dispozitivul corespunzător.
Dacă există o pierdere de curent în sistemul de pornire sau de aprindere, trebuie să verificați și contactul conform diagramei (munca de atelier).
62. Conectați borna de masă (-) la baterie.
63. Configurați-vă ceasul digital.
64. Introduceți codul de securitate în radio.