Autá BMW Autá Volkswagen Autá Chevrolet Autá Land Rover Autá Lada Autá Honda Autá Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Do záložiek Novinky a články Mapa stránok Spätná väzba Vyhľadávanie na stránke
MercedesMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
A-Class C-Class E-Class G-Class M-Class S-Class Iné
W123 (1976-1985) W124 (1984-1995) W210 (1996-2002)
  • Hlavná
  • E-Class
  • W124 (1984-1995)
  • Všeobecné informácie
  • Údržba (benzín)
  • Údržba každých 9 000 km

Údržba každých 9 000 km (Mercedes-Benz E-Class W124)

0
Obsah: Výmena oleja a olejového filtra ↡ 6-valcové motory SOHC ↡ 6-valcové motory DOHC ↡ 4 valcové motory ↡

Výmena oleja a olejového filtra



Pravidelná výmena oleja a olejového filtra je najdôležitejším postupom preventívnej údržby. Ako motorový olej starne, stáva sa tenkým a znečisteným, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu motora.

Pred začatím tohto postupu zhromaždite všetky potrebné nástroje a materiály. Je potrebné, aby bol motor zahriaty, aby olej lepšie vytiekol spolu s množstvom nečistôt.

Umiestnite auto na výťahy alebo nad kontrolný otvor. V tomto prípade je žiaduce, aby bol automobil umiestnený tak, aby bola vypúšťacia zátka oleja v najnižšom bode. V prípade potreby odstráňte blatník spod motora.

Puzdro olejového filtra sa nachádza v ľavom zadnom rohu motorového priestoru za výfukovým potrubím.

6-valcové motory SOHC



Miesta na nanesenie tenkej vrstvy motorového oleja na gumové tesnenie nového olejového filtra



Miesta na nanesenie tenkej vrstvy motorového oleja na gumové tesnenie nového olejového filtra


Umiestnenie vypúšťacej zátky motorového oleja na 6-valcovom motore SOHC



Umiestnenie vypúšťacej zátky motorového oleja na 6-valcovom motore SOHC


1. Pomocou špeciálneho nástroja uvoľnite olejový filter a potom ho odskrutkujte rukou.



2. Utrite všetky stopy oleja a nečistôt okolo montážnej oblasti filtra. Skontrolujte, či na bloku valcov nezostalo nejaké gumové tesnenie. Ak zostane, odstráňte ho.

3. Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na gumové tesnenie nového olejového filtra a filter zaskrutkujte rukou bez použitia akéhokoľvek náradia (pozri obr. Miesta na nanesenie tenkej vrstvy motorového oleja na gumové tesnenie nového olejového filtra).

4. Uvoľnite vypúšťaciu zátku asi o pol otáčky (pozri obr. Umiestnenie vypúšťacej zátky motorového oleja na 6-valcovom motore SOHC). Pod vypúšťaciu zátku umiestnite nádobu na vypúšťanie oleja a zátku úplne odskrutkujte. V prípade potreby zatlačte na zátku pri jej odskrutkovaní, aby ste zabránili predčasnému úniku oleja. Odstráňte O-krúžok z vypúšťacej skrutky oleja.

5. Po úplnom vypustení oleja utrite oblasť okolo vypúšťacieho otvoru handrou a pevne zaskrutkujte zátku na miesto.

6. Umiestnite auto na rovný vodorovný povrch.

7. Vyberte mierku oleja a vyberte zátku z plniaceho hrdla oleja.

8. Naplňte motor olejom s použitím vhodného oleja. Nalejte polovicu potrebného množstva oleja a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice. Potom pokračujte v pridávaní oleja v malých prírastkoch, kým hladina oleja nedosiahne minimálnu úroveň na mierke. Pridaním približne 1 litra navyše hladina oleja stúpne na maximum na mierke. Zatvorte uzáver plniaceho otvoru.

9. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať. Skontrolujte, či okolo filtra a vypúšťacej zátky na panvici neuniká olej. Majte na pamäti, že výstražná kontrolka tlaku oleja môže zostať rozsvietená niekoľko sekúnd, pretože olej musí naplniť všetky kanály a olejové nádrže v motore.



10. Vypnite motor a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.

6-valcové motory DOHC



Odstránenie uzáveru filtračnej vložky z telesa olejového filtra na 6-valcovom motore DOHC



Odstránenie uzáveru filtračnej vložky z telesa olejového filtra na 6-valcovom motore DOHC


Odskrutkovanie vypúšťacej zátky oleja na 6-valcovom motore DOHC



Odskrutkovanie vypúšťacej zátky oleja na 6-valcovom motore DOHC


Inštalácia nového O-krúžku na uzáver olejového filtra 6-valcového motora DOHC



Inštalácia nového O-krúžku na uzáver olejového filtra 6-valcového motora DOHC


Inštalácia nového filtračného prvku do krytu telesa olejového filtra 6-valcového motora DOHC



Inštalácia nového filtračného prvku do krytu telesa olejového filtra 6-valcového motora DOHC


1. Odskrutkujte uzáver z telesa olejového filtra.



2. Počkajte, kým olej nevytečie z telesa olejového filtra, potom odstráňte kryt spolu s filtračnou vložkou (pozri obr. Odstránenie uzáveru filtračnej vložky z telesa olejového filtra na 6-valcovom motore DOHC).

3. Odstráňte filtračnú vložku z krytu a vyberte O-krúžok.

4. Uvoľnite vypúšťaciu zátku asi o pol otáčky. Pod vypúšťaciu zátku umiestnite nádobu na vypúšťanie oleja a zátku úplne odskrutkujte. V prípade potreby zatlačte na zátku pri jej odskrutkovaní, aby ste zabránili predčasnému úniku oleja. Odstráňte O-krúžok z vypúšťacej skrutky oleja.

5. Po úplnom vypustení oleja utrite oblasť okolo vypúšťacieho otvoru handrou a pevne zaskrutkujte zátku na miesto.

6. Umiestnite auto na rovný vodorovný povrch.

7. Utrite všetky stopy oleja a nečistôt z uzáveru olejového filtra a nasaďte nový O-krúžok na uzáver (pozri obr. Inštalácia nového O-krúžku na uzáver olejového filtra 6-valcového motora DOHC).

8. Nainštalujte nový filtračný prvok do krytu telesa olejového filtra (pozri obr. Inštalácia nového filtračného prvku do krytu telesa olejového filtra 6-valcového motora DOHC).

9. Nasaďte uzáver filtračnej vložky na puzdro olejového filtra a uzáver pevne utiahnite.

10. Vyberte mierku oleja a vyberte zátku z plniaceho hrdla oleja.

11. Naplňte motor olejom s použitím vhodného oleja. Nalejte polovicu potrebného množstva oleja a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice. Potom pokračujte v pridávaní oleja v malých prírastkoch, kým hladina oleja nedosiahne minimálnu úroveň na mierke. Pridaním približne 1 litra navyše hladina oleja stúpne na maximum na mierke. Zatvorte uzáver plniaceho otvoru.



12. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať. Skontrolujte, či okolo filtra a vypúšťacej zátky na panvici neuniká olej. Majte na pamäti, že výstražná kontrolka tlaku oleja môže zostať rozsvietená niekoľko sekúnd, pretože olej musí naplniť všetky kanály a olejové nádrže v motore.

13. Vypnite motor a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.

4 valcové motory



Modely s vymeniteľnou filtračnou vložkou



Pozor! Pri výmene filtračnej vložky musíte použiť nové O-krúžky pre prítlačnú skrutku a strechu krytu vzduchového filtra.


Umiestnenie prítlačnej skrutky krytu krytu olejového filtra na modeloch so 4-valcovými motormi s vymeniteľnou filtračnou vložkou



Umiestnenie prítlačnej skrutky krytu krytu olejového filtra na modeloch so 4-valcovými motormi s…


Demontáž filtračnej vložky z telesa olejového filtra na 4-valcových motoroch



Demontáž filtračnej vložky z telesa olejového filtra na 4-valcových motoroch


O-krúžok tesnenia



O-krúžok tesnenia


Nainštalujte nové O-krúžky na kryt telesa olejového filtra (1) a prítlačnú skrutku (2).



1. Odskrutkujte prítlačnú skrutku a vyberte ju spolu s krytom telesa olejového filtra. Odstráňte O-krúžky z krytu a utiahnite skrutku (pozri obr. Umiestnenie prítlačnej skrutky krytu krytu olejového filtra na modeloch so 4-valcovými motormi s vymeniteľnou filtračnou vložkou).

2. Vyberte filtračnú vložku z telesa olejového filtra (pozri obr. Demontáž filtračnej vložky z telesa olejového filtra na 4-valcových motoroch).

3. Uvoľnite vypúšťaciu zátku asi o pol otáčky. Pod vypúšťaciu zátku umiestnite nádobu na vypúšťanie oleja a zátku úplne odskrutkujte. V prípade potreby zatlačte na zátku pri jej odskrutkovaní, aby ste zabránili predčasnému úniku oleja. Odstráňte O-krúžok z vypúšťacej skrutky oleja.

4. Po úplnom vypustení oleja utrite oblasť okolo vypúšťacieho otvoru handrou a pevne zaskrutkujte zátku na miesto.

5. Umiestnite auto na rovný vodorovný povrch.

6. Utrite kryt a kryt olejového filtra a nainštalujte do krytu nový filtračný prvok. Nainštalujte nové O-krúžky na kryt a utiahnite skrutku (pozri obr. O-krúžok tesnenia).

7. Nasaďte kryt na puzdro olejového filtra a zaistite ho skrutkou a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.

8. Vyberte mierku oleja a vyberte zátku z plniaceho hrdla oleja.

9. Naplňte motor olejom s použitím vhodného oleja. Nalejte polovicu potrebného množstva oleja a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice. Potom pokračujte v pridávaní oleja v malých prírastkoch, kým hladina oleja nedosiahne minimálnu úroveň na mierke. Pridaním približne 1 litra navyše hladina oleja stúpne na maximum na mierke. Zatvorte uzáver plniaceho otvoru.



10. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať. Skontrolujte, či okolo filtra a vypúšťacej zátky na panvici neuniká olej. Majte na pamäti, že výstražná kontrolka tlaku oleja môže zostať rozsvietená niekoľko sekúnd, pretože olej musí naplniť všetky kanály a olejové nádrže v motore.

11. Vypnite motor a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.

Modely s vymeniteľným filtrom



Umiestnenie olejového filtra na 4-valcových motoroch s vymeniteľným olejovým filtrom

Umiestnenie olejového filtra na 4-valcových motoroch s vymeniteľným olejovým filtrom


1. Pomocou špeciálneho nástroja uvoľnite olejový filter a potom ho odskrutkujte rukou (pozri obr. Umiestnenie olejového filtra na 4-valcových motoroch s vymeniteľným olejovým filtrom).

2. Utrite všetky stopy oleja a nečistôt okolo montážnej oblasti filtra. Skontrolujte, či na bloku valcov nezostalo nejaké gumové tesnenie. Ak zostane, odstráňte ho.

3. Naneste tenkú vrstvu motorového oleja na gumové tesnenie nového olejového filtra a filter zaskrutkujte rukou bez použitia akéhokoľvek náradia.

4. Uvoľnite vypúšťaciu zátku asi o pol otáčky. Pod vypúšťaciu zátku umiestnite nádobu na vypúšťanie oleja a zátku úplne odskrutkujte. V prípade potreby zatlačte na zátku pri jej odskrutkovaní, aby ste zabránili predčasnému úniku oleja. Odstráňte O-krúžok z vypúšťacej skrutky oleja.



5. Po úplnom vypustení oleja utrite oblasť okolo vypúšťacieho otvoru handrou a pevne zaskrutkujte zátku na miesto.

6. Umiestnite auto na rovný vodorovný povrch.

7. Vyberte mierku oleja a vyberte zátku z plniaceho hrdla oleja.

8. Naplňte motor olejom s použitím vhodného oleja. Nalejte polovicu potrebného množstva oleja a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice. Potom pokračujte v pridávaní oleja v malých prírastkoch, kým hladina oleja nedosiahne minimálnu úroveň na mierke. Pridaním približne 1 litra navyše hladina oleja stúpne na maximum na mierke. Zatvorte uzáver plniaceho otvoru.

9. Naštartujte motor a nechajte ho niekoľko minút bežať. Skontrolujte, či okolo filtra a vypúšťacej zátky na panvici neuniká olej. Majte na pamäti, že výstražná kontrolka tlaku oleja môže zostať rozsvietená niekoľko sekúnd, pretože olej musí naplniť všetky kanály a olejové nádrže v motore.

10. Vypnite motor a počkajte niekoľko minút, kým olej vytečie do panvice. Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
Tento článok je dostupný na: ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok je overený: Levin Kirill Glebovič
zdieľať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
E-Class W124 / Údržba (benzín)
Ďalšie ▶

Primárna a sekundárna údržba
Špecifikácie údržby
Motorový priestor a servisné intervaly
Údržba každých 18 000 km
Údržba každých 58 000 km
Údržba každých 118 000 km alebo raz za 4 roky
Údržba každých 12 mesiacov
Údržba každé 3 roky
Viac podobných článkov na opravu iných modelov

☛ Technická údržba — zoznam prác Mercedes W168 (1997-2004)
☛ Pravidelná starostlivosť a údržba Mercedes W202 (1993-2000)
☛ Bežná starostlivosť a údržba – všeobecné informácie Mercedes W463 (1999-2019)
☛ Údržba mazacieho systému Mercedes W163 (1997-2005)
☛ Bežná údržba – všeobecné informácie Mercedes W140 (1991-1998)
☛ Údržba a starostlivosť — všeobecné informácie Mercedes Šprintér (1995-2000, diesel)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Komentáre a spätná väzba od návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 45 + 50 ?

       





W210 (1996-2002) 
  • Všeobecné informácie
  • Popis vozidla
  • Pracovné podmienky a nástroj
  • Starostlivosť o auto
  • Dieselové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Vstrekovací systém
  • Napájací systém
  • Výfukový systém
  • Benzínové motory
  • Oprava motora
  • Mazací systém
  • Chladiaci systém
  • Riadiaci systém
  • Napájací a výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Pneumatiky a kolesá
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere a okná
  • Kúrenie a vetranie
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Osvetlenie a signalizácia
  • Schémy zapojenia
W124 (1984-1995) 
  • Všeobecné informácie
  • Ovládacie prvky
  • Vedenie a prevádzka
  • Týždenná údržba
  • Údržba (benzín)
  • Údržba (diesel)
  • Riešenie problémov
  • Motor a systémy
  • Benzínový motor I4
  • Benzínový motor V6 (SOHC)
  • Benzínový motor V6 (DOHC)
  • Dieselové motory
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Kúrenie a vetranie
  • Palivový systém (karburátor)
  • Systém vstrekovania Bosch CIS-E
  • Systém vstrekovania Bosch HFM
  • Vznetový palivový systém
  • Napájací systém
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Systém zapaľovania (I4)
  • Systém zapaľovania (V6)
  • Predhrievač nafty
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Hnacie hriadele
  • Podvozok
  • Brzdový systém
  • Odpruženie vozidla
  • Riadenie
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Prepínače
  • Svetlá a osvetlenie
  • Schémy zapojenia
W123 (1976-1985) 
  • Všeobecné informácie
  • Úvod k príručke
  • Motor a systémy
  • Špecifikácia motora
  • Oprava motorov M102
  • Oprava motorov M110 a M123
  • Chladenie a mazanie (M102)
  • Chladenie motora (M110 a M123)
  • Systém zapaľovania
  • Napájací systém Stromberg
  • Napájací systém Solex 4A1
  • Vstrekovanie paliva K-Jetronic
  • Vstrekovanie paliva L-Jetronic
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Kardan a zadná náprava
  • Podvozok
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Riadenie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické zariadenia
  • Vybavenie a nástroje
  • Napájacie zariadenia
  • Schémy zapojenia
 
MercedesMan.ru © 2017–2026 · Mobilná verzia · Prečítajte si o Mercedese · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke · Do záložiek A-Class (W168) · C-Class (W201) · C-Class (W202) · C-Class (W203) · E-Class (W123) · E-Class (W124) · E-Class (W210) · G-Class (W463) · M-Class (W163) · S-Class (W116, benzín) · S-Class (W126, benzín) · S-Class (W140) · S-Class (W220) · Šprintér · Vito 1 · Vito 2 · Vario 814D ·
 
Používame iba súbory cookie, bez ktorých niektoré funkcie stránky nemusia byť dostupné.