Spis treści: Spust płynu chłodzącego ↡ Płukanie układu chłodzenia ↡ Płukanie chłodnicy ↡ Płukanie silnika ↡ Napełnianie układu chłodzenia ↡ Płyn przeciw zamarzaniu ↡
Spust płynu chłodzącego
Uwaga! Płyn chłodzący wymienia się na zimny silnik. Unikaj dostania się chłodziwa na pomalowane powierzchnie ciała i odzież. W przeciwnym razie umyj miejsce, w którym dostał się płyn chłodzący, dużą ilością wody.
Zdejmowanie korka ze zbiornika wyrównawczego
Położenie końcówki spustowej płynu chłodzącego
Położenie korka spustowego płynu chłodzącego z bloku cylindrów silnika
1. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego (patrz Zdejmowanie korka ze zbiornika wyrównawczego).
2. Umieść odpowiedni pojemnik pod chłodnicą i załóż gumowy wąż na końcówkę spustową (patrz Położenie końcówki spustowej płynu chłodzącego). Za pomocą dużego śrubokręta odkręć korek spustowy znajdujący się pod końcówką i spuść płyn chłodzący przez wężyk do pojemnika.
3. Umieść odpowiedni pojemnik pod korkiem spustowym bloku silnika, który znajduje się z przodu, po prawej stronie bloku cylindrów (patrz Położenie korka spustowego płynu chłodzącego z bloku cylindrów silnika). Otwórz korek spustowy, obracając go kluczem i spuść płyn chłodzący z bloku silnika.
4. Po spuszczeniu płynu chłodzącego wyjmij wąż spustowy i zamknij korki na chłodnicy i bloku cylindrów.
Płukanie układu chłodzenia
Płyn chłodzący należy okresowo wymieniać i płukać układ chłodzenia, ponieważ w kanałach układu gromadzi się rdza i brud.
[Informacje skopiowane ze strony internetowej: MercedesMAN]
Chłodnicę należy przepłukać niezależnie od silnika.
Płukanie chłodnicy
1. Odłącz węże od chłodnicy.
2. Włóż wąż do dopływu górnego zbiornika chłodnicy, zakręć dopływ wody i przepłucz chłodnicę, aż z dolnego zbiornika chłodnicy wypłynie czysta woda.
3. Jeśli nie możesz przepłukać grzejnika czystą wodą, użyj detergentu.
Płukanie silnika
1. Wyjmij termostat i tymczasowo załóż pokrywę termostatu.
2. Odłączyć węże od chłodnicy i przez wąż wprowadzić strumień czystej wody do bloku silnika poprzez górny wąż chłodnicy i płukać do momentu wypłynięcia czystej wody z dolnego węża prowadzącego do chłodnicy.
3. Zamontować termostat i podłączyć węże układu chłodzenia.
Napełnianie układu chłodzenia
Wlewanie wody do zbiornika wyrównawczego
Jeżeli wymieniłeś płyn chłodzący, najpierw napełnij zbiornik wyrównawczy 2 litrami wody.
Napełnienie koncentratem niezamarzającym
Następnie wlać wymaganą ilość koncentratu przeciw zamarzaniu i czystej wody, aż poziom osiągnie znak maksymalny na zbiorniku wyrównawczym
1. Przed napełnieniem układu chłodzenia należy sprawdzić, czy wszystkie węże i zaciski są w dobrym stanie. Należy pamiętać, że mieszaninę niezamarzającą należy stosować przez cały rok, aby zapobiec korozji.
2. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
3. Powoli dodawaj płyn chłodzący, aż jego poziom osiągnie znak maksymalny na zbiorniku wyrównawczym.
4. Jeżeli wymieniałeś płyn chłodzący, najpierw wlej 2 litry czystej wody do zbiornika wyrównawczego, następnie uzupełnij wymaganą ilość koncentratu niezamarzającego i resztę wody (patrz Napełnienie zbiornika wyrównawczego wodą. Napełnienie koncentratem niezamarzającym).
5. Aby usunąć powietrze z układu chłodzenia, ściśnij górny i dolny wąż chłodnicy. Po usunięciu powietrza dolej płynu chłodzącego do znaku max na zbiorniku wyrównawczym i zakręć korek.
6. W 6-cylindrowych silnikach SOHC odkręcić korek z obudowy czujnika płynu chłodzącego na górze głowicy cylindrów. Gdy z otworu wypłynie płyn chłodzący, wymień korek.
7. Uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury roboczej.
8. Zatrzymaj i ochłodź silnik, a następnie sprawdź poziom płynu chłodzącego.
Płyn przeciw zamarzaniu
Płyn niezamarzający to mieszanina wody destylowanej i koncentratu glikolu etylenowego. Środek przeciw zamarzaniu chroni układ chłodzenia przed korozją i zwiększa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Ilość glikolu etylenowego w płynie niezamarzającym zależy od warunków atmosferycznych panujących w pojeździe i waha się od 40 do 70%.