Пералічаныя тут працы па ТО, напісаныя звычайным шрыфтам, падрабязна апісаны ў дадзеным кіраўніцтве ці простыя. Выдзеленыя шрыфтам працы можна выканаць самастойна з некаторым допускам або для іх неабходзен адмысловая прылада, які ёсць толькі на СТА.
Акрамя прадпісаных рэгламентных работ ва ўстаноўленыя тэрміны ёсць яшчэ шэраг мерапрыемстваў, якія неабходна праводзіць рэгулярна, каб можна было своечасова выявіць сур'ёзныя няспраўнасці на стадыі іх узнікнення. Гэтыя мерапрыемствы таксама прыведзены ніжэй.
1. Рэгулярна неабходна правяраць наступнае:
- Вадкасць у бачку шклоамывальніка
- Шклоачышчальнік і абмывальнік
- Узровень алею ў рухавіку
- Узровень астуджальнай вадкасці і даліваць па меры неабходнасці
- Узровень у бачку гідраўзмацняльніка
- Ціск у шынах
- Тормазы
- Узровень тармазной вадкасці
- Габарытнае святло, блізкае і далёкае святло
- Заднія ліхтары і супрацьтуманныя фары
- Стоп-сігналы і паказальнікі павароту
- Аварыйную сігналізацыю
- Гукавы сігнал
2. Кожныя 15 000 км (ці штогод) неабходна праводзіць (дадаткова да вышэйпералічаных) наступныя працы:
- Замяніць алей у рухавіку
- Замяніць алейны фільтр
- Правесці змазачныя працы
- Замяніць тармазную вадкасць самастойна або выканаць на СТА
- Ачысціць вадасцёкі самастойна або выканаць на СТА
3. Кожныя 30 000 км (ці раз на два гады) неабходна праводзіць (дадаткова да вышэйпералічаных) наступныя працы:
- Праверыць таксічнасць якія адпрацавалі газаў пры працы рухавіка на халастым ходу
- Ачысціць паветраны фільтр
- Праверыць раменны прывад у пярэдняй частцы рухавіка
- Праверыць герметычнасць і спраўнасць тармазной сістэмы
- Праверыць элементы тармазной сістэмы знізу аўтамабіля на магчымыя месцы ўцечак
- Праверыць знос перадпакояў тармазных калодак. Калі яны моцна зношаныя, праверыць таксама знос задніх калодак. Перад усталёўкай колаў ачысціць унутраны бок дыскаў
- Праверыць герметычнасць і спраўнасць сістэмы выпуску
- Праверыць і пры неабходнасці адрэгуляваць стаяначны тормаз
- Праверыць тормазы на стэндзе
- Праверыць стан падвескі самастойна або на СТА
- Праверыць рулявое кіраванне самастойна або на СТА
- Праверыць стан шын. Пры неабходнасці пераставіць колы
- Праверыць рамяні бяспекі самастойна або на СТА
- Праверыць спраўнасць усіх кантрольных лямпаў і прыбораў
- Праверыць шклоачышчальнік і шклоамывальнік
- Праверыць усталёўку зыходнага становішча шчотак і іх стан
- Падцягнуць колавыя балты
- Праверыць шчыльнасць электраліта ў батарэі (калі неабходна) і пры неабходнасці даліць дыстыляваную ваду
- Праверыць узровень астуджальнай вадкасці і шчыльнасць антыфрызу, пры неабходнасці долить
- Агледзець рухавік і маторны адсек на адсутнасць подтекания алеі, аслабленых мацаванняў, злучэнняў, трубаправодаў і т.д.
- Даліць вадкасць у бачок абмывальніка
- Праверыць спраўнасць працы счаплення (магчымыя непаладкі будуць, хутчэй за ўсё, вядомыя да пачатку прац)
- Праверыць знос наканечнікаў рулявых цяг, стан грязезащитных чахлоў і ахоўных рукавоў
- Праверыць уцечкі алею на рухавіку, каробцы перадач, рэдуктары, у рулявым кіраванні і г.д.
- Праверыць узровень тармазной вадкасці, асабліва калі выяўлены падвышаны знос перадпакояў тармазных калодак
- Праверыць узровень вадкасці ў бачку гідраўзмацняльніка
- Праверыць узровень алею ў дыферэнцыяле
- Праверыць узровень алею ў механічнай каробцы перадач
- Замяніць астуджальную вадкасць
- Праверыць стан ніжняй абароны рухавіка. Калі неабходна, адрамантаваць
4. Кожныя 60 000 км (ці раз на чатыры гады) неабходна праводзіць (дадаткова да вышэйпералічаных) наступныя працы:
- Замяніць працоўную вадкасць і фільтр у аўтаматычнай КП
- Замяніць паліўны фільтр
- Праверыць знос счаплення самастойна або на СТА
- Праверыць карданны вал самастойна або на СТА